废钢落地冶炼加工：利耶？弊耶？

    我国最大的陆路口岸——满洲里口岸，2005年过货总量突破1 800万吨；我国第二大陆路口岸——阿拉山口口岸，2005过货总量突破1 100万吨大关。两大口岸{TodayHot}特别是阿拉山口口岸过货总量中，废钢、球团矿、精矿粉等冶金炉料产品占了相当大的比重。目前，在当地政府的大力支持下，我国两大陆路口岸正在向着废钢落地冶炼加工的方向发展。据了解，近几年，在我国两大陆路口岸兴建钢铁项目的势头有增无减，还有不少项目在运作和实施之中。    对此，一些业内人士提出了不同看法。其主要观点是：在我国两大陆路口岸兴建钢铁冶炼加工企业，看似能够带动当地经济的发展，但弊大于利。其依据是：第一，这些项目不符合国家刚刚颁布的《钢铁产业发展政策》，新上的项目虽然是“打擦边球”具有一定的规模，但是有些属于国家明令禁止的落后和淘汰项目。第二，项目建成以后面临资金、市场价格等方面问题，难以正常运行。第三，不少企业生产的是模铸锭或连铸坯，需要拉运到内地加工成材，加上炼钢需要的所有合金和辅料都要从内地运进，这一进一出及倒转、吊装、运输等费用，使成本大大增加。第四，中亚国家经过多年的废钢出口，废钢的资源量已经在大幅。度减少，由过去进口重料，转向一般的统料和轻薄料。

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