马钢重机公司承制新区360m2烧结台车毛坯制作结束

   截至3月中旬,由重机公司承担的马钢新区烧结系统326台(套)、总量4000余吨的360m2烧结台车毛坯制作,经过11个月的奋力拼搏,业已全部完工,为该公司大批量加工、装配烧结台车,进而发往新区提供了设备{TodayHot}保证。    烧结台车被称为铁前的咽喉,任何一台出现故障,就会导致全线停产。这批台车按照日本标准制造,机械性能、化学成分、球化指标等要求极为严格。由于是首次承接成套大型球铁件,该公司把它列入新产品开发项目,对烧结台车毛坯、加工、装配实施全过程攻关。为了确保完成全部台车体毛坯制作,该公司提前介入,精心筹划,新制了砂箱,所用模型均采用金属模,从而保证造型质量。在生产过程中,该公司严格按照作业指导书规范操作,同时组成了工人技师、生产骨干参加的作业小组,从造型、熔炉、浇注等工序进行全过程质量跟踪,并将内浇口改为压边式浇口,提高补缩能力,避免铸造缺陷。针对烧结台车材质抗拉强度高的技术要求,该公司大胆实施工频炉冶炼,控制浇注温度和铁水成分。自去年4月19日首件烧结台车体新鲜出炉后,该公司立刻投入批量生产,有力推进了毛坯制作的进度。去年底,年产1万吨的树脂砂生产线投运,生产效率大为提高,产量从两天3台增加到一天两台,同时烧结台车几何尺寸精度,外观表面质量上了一个新台阶。

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