钢丝网水泥机动农船

一、总 则 1本标准适用于航行、使用在C级或B级航区的小型钢丝网水泥机动农船(以下简称水泥 机动农船)的设计、建造与检验。主要包括下列水泥船舶： (1)一般机动农船，包括农用机动货船与拖船； (2)挂桨农船； (3)有动力装置用作吸泥、排灌、农作物加工等的农用工程船。 2本标准所称小型钢丝网水泥机动农船系指船长不超过15米，载重量不超过15吨，主机 单机额定功率不超过40马力的水泥机动农船。 3水泥机动农船的设计、建筑、检验，除应满足本标准要求外，尚应遵循JC 208-76《 钢丝网水泥农船设计规程》，JC64—76《钢丝网水泥农船建造工艺规范》，JC65—76《钢丝 网水泥农船质量要求与检查方法》的有关规定。 4水泥机动农船的船舶稳性、船体结构、动力装置和船舶设备等，凡本标准未作规定的 ，应符合《内河小型钢丝网水泥船建筑规范》(1974)、《长江水系小型钢船建筑规范》(197 3)与《长江水系船舶稳性和载重线规范》(1979)等有关规范的规定。 二、总 体 设 计 5水泥机动农船总体设计应包括： (1)确定排水量、主尺度与船型系数； (2)线型设计及总体布置设计； (3)船舶性能校核。 6水泥机动农船的满载排水量可按下式计算： P △=---- η 式中：△——满载排水量，吨； P——所设计船的总装载量(包括货物、人员、燃料备用品等)，吨； η——载重系数，可参照表1选取。 载重系数η值 表1 ______________________________________________________________________________ 一般机动农船 06～07 挂桨农船 05～07 ______________________________________________________________________________ 7 水泥机动农船的主要尺度比与船型系数可参照表2与表3选取；同时亦可参照各地同 类船舶的优良船型综合考虑而定。 主要尺度比 表2 ______________________________________________________________________________ 尺度比 长宽比 宽度吃水比 型深吃水比 船舶类别 L/B B/d D/d 一般机动农船 40～50 30～50 12～11 挂桨农船 35～15 30～50 11～13 农用工程船 30～45 30～50 12～15 ______________________________________________________________________________ 表3 ______________________________________________________________________________ 船型系数 方形系数 水线面系数 剖面系数 船舶类别 δ　　　　　　　　　μ　　　　　　　　β 　 一般机动农船 050～075 075～085 080～095 挂桨农船 055～075 075～090 080～095 农用工程船 055～085 075～095 085～098 ______________________________________________________________________________ 8水泥机动农船的船型应根据船舶用途，航道条件及使用特点进行设计，对于一般机 动农船及挂桨农船，其艏部形状大多采用平头型，吨位稍大(一般为10吨以上)的一般机动农 船也可为轮船型；艉部横剖面形状宜采用U型；舯部一般不设平行舯体。农用工程船的船型( 包括艏部、舯部、艉部形状)可按实际使用需要确定。 9一般机动农船的干舷应符合《长江水系船舶稳性和载重线规范》(1979)的规定：挂 桨农船与农用工程船的干舷应符合JC 208—76《钢丝网水泥农船设计规程)的规定。 10水泥机动农船的机舱内应有一定的操纵、维修使用面积，一般以机舱设备安装结束 后的实际空余面积不小于2平方米为宜。用作较长途(连续航行在24小时以上)运输作业的一 般机动农船应设置船员舱，并应保证每个船员的实际使用面积不小于12平方米。水泥机动 农船货舱的舱容系数(货舱容积与载货量的比值)可为11米[3]/吨左右。 11水泥机动农船的浮性应满足下列要求： (1)按高左要求满载时的船舶总重量不大于船舶设计型排水量。 (2)不论何种装载情况，船舶均不得出现艏倾；允许有适量的艉倾值(有特殊要求的工程 船除外)，但应将艉倾值控制在不大于船长L的8%范围内，且须使船长方向上的每一处在纵倾 时均满足最小干舷的要求。正常航行时，船舶不应有横倾角。农用工程船若对浮态有具体要 求时，应根据实际情况处理。 12水泥机动农船的初稳性高度h值应不小于015米。 13水泥机动农船的抗沉性要求如下： (1)一般机动农船应满足一舱不沉制。 (2)挂桨农船应符合JC 208—76《钢丝网水泥农船设计规程》的要求。农用工程船一般 也应满足JC208—76《钢丝网水泥农船设计规程》的规定。 三、船体结构与构造 14挂桨农船船体结构设计，按JC208—76《钢丝网水泥农船设计规程》的规定进行。 15无纵龙骨、有肋结构形式的一般机动农船和农用工程船，其机舱、货舱9或工程舱) 的最大肋距不超过650毫米，船体结构强度计算与校核，按JC 208—76《钢丝网水泥农船设 计规程》的规定进行。 16第14、15条范围以外水泥机动农船船体结构，按《内河小型钢丝网水泥船建造规范 》(1974)进行设计。 17水泥机动农船船体结构构造应满足以下要求： (1) 主机基座可采用钢丝网水泥结构。基座结构形式一般可采用矩形，断面尺寸视主 机类型和马力而定。其位置应根据螺旋桨轴线高度、防震垫木厚度(一般为120～160毫米)及 梵舱布置条件确定。基座间距按主机底座确定。基座纵桁应贯通全舱，并与舱壁及底板牢固 连接。 (2) 主机的钢丝网水泥基座，其主筋的截面积不应小于同舱肋板受力筋截面积，箍肋 直径不小于4毫米，间距按剪切强度确定，不应大于100毫米；钢筋骨架均外包两层网。基座 配筋中至少应有一根主筋在肋板主筋上穿过。 (3)机舱结构设计应考虑艉轴管的布置。艉轴管中心线根据螺旋桨与主机位置而定，倾 斜度一般以3～5度为宜。其前端可固定在舱壁上，后端可浇固在艉鳍中，或固连于人字架上 。 (4)绞盘的底座必须设置于甲板纵桁与横梁的交叉部位。其下应设立支柱，支柱端部应 设肘板；如其下为舱壁时，则应设置舱壁扶强材。支柱或舱壁扶强材的受力筋根据强度要求 确定，直径不小于6毫米。支柱、扶强材与船底结构的连接，应局部加强。 (5)拖桩应与甲板纵横梁主筋焊牢，并延伸到甲板下与船体结构牢固连接。拖桩与甲板 纵横梁交叉部位应局部加强。 (6)绞盘等甲板设备的底座，其厚度应不小于50毫米，附加配筋直径不小于6毫米，间距 不大于100毫米，并用直径为4毫米，间距为100毫米的箍筋箍紧，外包一层网。 (7)甲板开孔直径(或方洞长边)小于100毫米时，甲板受力筋不应切断，孔洞四周应用加 筋加强，加强筋截面积不得小于孔洞削弱筋网截面积的二倍，并应加置一层网。大于100毫 米的孔洞，应加置围边小梁，围边小梁的主筋直径不应小于4毫米。矩形大舱口角隅还应用4 ～6根直径不小于4毫米的钢筋予以加强。加强钢筋的长度为500毫米，间距为30～50毫米。 (8)机舱与货舱的舭部应加置3～5根加强纵筋。加强纵筋的直径不得小于纵向受力筋的 直径，并应贯穿船的艏艉。 (9)安装船舶设备与其他安装件的船体部位，需预埋钢板或预留孔。安装件与船体间连 接，可焊接或用螺栓连接。预留孔部位必须加筋加厚，予以增强。 (10)预埋钢板的厚度应不小于4毫米，宽度应不小于50毫米，预埋钢板与船体的连接， 宜采用锚筋连接。锚筋直径一般为4毫米，筋距100毫米左右，外伸长度不小于80毫米。预埋 钢板的外伸锚筋应不少于2根。 四、制造工艺 18在没有内胎模的船台上进行船体施工时，宜采用外模振动法，即两侧用外模振动 器，船底用平板振动器振动密实。 19在船体或构件筋网密集处，浇注砂浆时，必须托以模板，用振动器振动密实。 20位于船艉下部的艉鳍，其纵向筋应插入船体底部，并与船体钢筋骨架绑扎牢固， 外包一层钢丝网，用砂浆或混凝土浇注，并用振动器振实。 21绞盘与拖桩的安装必须牢固。应保证绞盘底座部位砂浆浇注密实，其甲板下支柱 应与船底结构浇注连为一体。 22贯通机舱的钢丝网水泥基座纵桁，其箍筋必须与船底板筋网骨架牢固连接。基座 宜在船体成型前进行施工，浇注时托以模板，用振动器振动密实。基座、垫木、主机之间相 连的螺栓孱位置必须准确。 23设备安装工作，必须在砂浆强度达到设计强度百分之七十以上时进行。安装时应避 免强烈撞击和振动。 24设备、管路与预埋件的焊接工作，应尽量在砂浆成型前进行。如必须在成型后焊接 ，则应在电焊部位的周围采取有效隔热措施，以免砂浆受热后产生裂缝或脱块。 25艉轴管、管路通过舱壁或船壳板时，可采用预埋钢板法，使管子支撑板与之焊接； 也可在舱壁或船壳板处留孔洞(孔周围加筋加厚)，用螺栓固定管子法兰，螺栓孔位必须准确 。 26艉轴管、管路与舱壁或船壳板的连接处，必须密封。密封方法可用螺栓垫橡胶片夹 紧密封，也可在周围封以桐油麻丝。 27人字架的固定，可直接将人字架支撑板焊接于船体预埋钢板上；也可用螺栓将人字 架固定于船体结构的加强部分。但均必须保证人字架的孔位准确。其构造要求应符合《长江 水系小型钢船建造规范》(1973)有关规定。 28舵托骨材与艉鳍连接，可在铺网前与艉鳍主筋及舱壁预埋钢板直接焊接；或将舵托 骨材预焊锚筋插入艉鳍中予以固定。 29海底阀安装可采用预埋钢板法，将进水口在成型前焊在预埋钢板上，以后再与管路 接通。其位置应安装在水泵处一舷，并在舭部水线以下。 30艉轴管定位必须准确。可以船底基线为准，按照艉轴倾斜角度，用线坠法定出艉轴 在前后支点基线的高度，然后将艉轴管固定下来。 31艉部线型必须准确。应严格控制保护层厚度，并防止艉部下沉，以保证螺旋桨与艉 部壳板之间的距离。 32电器设备接地用的预埋螺栓必须与船体结构钢筋连通。 33主机下部船底板与构件的内表面及水泥油箱内壁应涂耐油涂料，以防油渗与油蚀。 34机舱内蓄电池宜放置在耐酸容器中，或在其周围涂以耐酸涂料，以防酸蚀。 35在螺旋桨旋转周围的艉部壳板，需涂防护涂料，加以保护。 五、动力装置 36水泥机动农船的动力装置应尽量选用国家或地方定型的船用柴油机。使用陆用汽油 机装船时，其额定功率为陆用额定功率的百分之八十。 37选用水泥机动农船推进动力装置的功率，应考虑技术经济效果。选用功率应与载重 吨位相适应。 38柴油机的安装必须在减速器安装结束后进行，并必须牢固地安装在基座上。配套的 柴油机应与减速器一体安装。柴油机的安装位置可由垫入或抽出开口垫片来调正高低位置， 依靠机座的腰形孔来调正前后左右位置。柴油机安装定位后，其输出轴与减速器输入轴为刚 性联结时，轴线间的不对称度和不同轴度均不得大于005毫米；当为弹性联结时，不对称 度不得大于005毫米，不同轴度不得大于02毫米。 39水泥机动农船应根据柴油机的功率，转速、船舶的性能选择速比合适的减速装置。 40减速装置有齿轮箱减速器和减速皮带轮。12马力以下的柴油机可采用皮带轮减速。 皮带轮减速不得使用平皮带，其构造应符合机构零件的有关规定。 41减速装置必须具备减速、倒顺、离合的功能，操纵时要灵活可靠。 42减速器必须用定位销或50%的紧配螺栓，牢固地安装在机座上，减速器输出轴与艉轴 轴线间的不对称度不得大于003毫度，不同轴度不得大于004毫米。 43艉轴材料应选用抗拉强度不小于44公斤/毫米[2]的钢材。艉轴轴径按《长江水系小 型钢船建造规范》(1973)确定，其最小轴径不宜小于40毫米，一般可参照表4选用。 表4 ________________________________________________________________________________ 柴油机 减速器减速比 艉轴选用参考轴径 马力 转速(转/分) 毫米 8～10 1700 3：1 15 10 1700 4：1 50 12 1700 3：1 55 12 1700 4：1 55 14～16 1200 3：1 60 35 2000 3：1 65 40 1500 3：1 65 ____________________________________________________________________________ 44艉轴两端应加工成1：15的锥度，并开设键槽，艉轴两头应加工成螺纹。螺旋桨固 紧帽的螺纹必须与艉轴顺车转向相反，并应设置防止螺帽松动的保险装置。 45艉轴可用滑动轴承或滚动轴承支承于艉轴管中。艉轴管应设有水封和润滑装置。 艉轴装入艉轴管时，应擦洗清洁，严禁猛敲猛撬；装入后，用手转动无轻重感为宜。 46水泥机动农船的推进装置，一般为三叶固定螺距螺旋桨，也可采用可调螺距螺旋 桨或有倒车功能的喷水推时装置。 47螺旋桨的材料一般采用铸铁或铸钢。水泥机动农船应根据柴油机的功率、转速、 船型和河道等情况选择合适的螺旋桨，一般可参照表5选用。 表5 ____________________________________________________________________________ 柴油机 减速比 螺旋桨转速 螺旋桨选用参考尺寸 功率 转速 转/分 螺距比 直径 叶宽 撇水 马力 转/分 毫米 毫米 毫米 10 1700 4：1 425 0743 740 220 74 24 1200 3：1 400 0806 840 250 89 35 2000 3：1 667 0667 720 205 82 40 1500 3：1 500 0723 860 250 82 ____________________________________________________________________________ 48螺旋桨装船使用之前，应作表面质量、尺寸检查和静平衡试验。静平衡试验结果应 符合表6的要求。 表6 ____________________________________________________________________________ 螺旋桨直径(毫米) 允许不平衡重量(公斤) 600以内 ＜002 600～1000 ＜005 ____________________________________________________________________________ 49水泥机动农船应尽量采用机驾合一装置。其钢丝牵索和牵杆应尽量减少转弯和接头 ，在钢丝牵索的转弯处应设置导向滑轮。 50船用柴油机一般均用开式冷却。陆用柴油机装船使用时，宜采用循环蒸发式冷却。 51应尽量设置贮油箱及日用油箱。油箱上应设液面管。装油容器和输油管路不得渗漏 。 52柴油机的排气管、管壁应光滑，尽量避免直角弯头，管径不小于原主机排气口。管 路表面应包敷隔热材料，出口必须设在船舶载重水线以上不少于100毫米处，排气管路上应 设有消声器。 53所有辅机和管系应牢固地安装在不影响机舱人员正常工作的位置。 54采用电力起动主机的船舶应配置起动电动机、发电机、发电机调节器、蓄电池。 55根据主机起动电动机的电压选用蓄电池，作为全船电器设备的电源。 56蓄电池的结构与放置应保证在船舶摇摆时其电解液不致溢出；蓄电池的电桩头不应 松动；搭铁必须牢固；正极必须良好接地。 57水泥机动农船应选择防潮性能良好的导线，并应有足够的安全截面积，所有电器装 置均应牢固地安装在便于检修的位置。 六、船舶设备 58水泥机动农船舵设备的配备应根据具体情况决定。舵设备的设计按《长江水系小型 钢船建造规范》(1973)进行。对于挂桨农船，可仅设置简易单板悬挂舵，通过舵杆上装的板 柄进行操纵。 59水泥机动农船的锚泊、系泊设备一般按《长江水系小型钢船建造规范》(1973)的规 定配备经验船部门的许可，可适当从简配备。 60水泥机动农船的救生设备一般可参照表7配备。 表7 ____________________________________________________________________________ 船 舶种类 救生设备的种类及数量 救生圈(个) 救生衣(件) 一般机动农船 2 按船舶定员每人一件 挂桨农船 按船舶定员每人一件 农用工程船 1 按船舶定员每人一件 ____________________________________________________________________________ 61救生用具的材料和型式应经过验船部门的同意。救生浮具可以代替救生衣。救生设 备应分散安放于显见易取之处，不可集中存放或锁于箱、橱之内。 62水泥机动农船应配备一定的消防设备，一般可参照表8执行。 表8 ____________________________________________________________________________ 船 舶 种 类 消防设备的种类及数量 舟车式灭火机(个) 太平桶(个) 太平斧(把) 砂箱(个) 一般机动农船 1 1 1 2 挂桨农船 1 1 农用工程船 1 2 1 1 ____________________________________________________________________________ 注：每个砂箱的容积为003立方米。 63水泥机动农船的航行信号设备，可根据验船部门的要求，参照表9配备。各种航行 信号设备在构造、安装上的要求须符合《内河避碰规则》(1979)的规定。 表9 ____________________________________________________________________________ 船舶种类 一般机动农船 挂桨农船 农用工程船 数量(只) 有自航能力 无自航能力 品种 桅灯 1 1 1 左舷灯 1 1 1 右舷灯 1 1 1 艉灯 1 1 1 锚灯 1 号型 1 1 ____________________________________________________________________________ 64水泥机动农船应配备有效汽笛或其他有效响器工具。 七、 检验与验收 65水泥机动农船的船体质量按JC 65—76《钢丝网水泥农船质量要求与检查方法》进 行检验、验收。 66动力设备安装必须满足设计要求。安装过程中及结束时应分别进行检查、验收。 67当砂浆强度达到设计强度的100%后方可试车，分别进行系泊试验与航行试验。 68水泥机动农船的系泊试验根据验船部门要求确定，一般可参照表10进行。系泊试验 中所发现的缺陷，应在航行试验时行之前予以消除。 表10 ____________________________________________________________________________ 检验项目 试验内容及要求 舵设备 1连续进行转舵，检查操舵设备安装及其可靠性 2检查舵扇(柄)限制器的正确性 锚、救生、消防、 1检查其数量、重量、规格和安放位置是否满足要求 灯光及信号设备 2分别进行效用试验 主机 主机系泊试验时间，顺车全负荷不少于2小时，此时主 机的转速约为额定转速的80% 操作 主机倒、顺车变换操纵不得少于5次 倾斜试验 在各种装置、设备安装完毕后，同厂、同批、同型船舶倾 斜试验可只做其中的一艘，试验报告需在航行试验前送 交验船部门 ____________________________________________________________________________ 注：对于农用工程船，除参照表10进行系泊试验外，尚应根据其工作性质做有关性能试 验。 69 水泥机动农船航行试验根据验船部门要求确定，一般可参照表11进行。航行试验 结束后，对主机出现故障或有怀疑的部件应拆开检查、调整、修复。经排除故障装复后，是 否再需进行试验，由验船部门、用船部门和船厂商量决定。 表11 ____________________________________________________________________________ 试验项目 单船空、满载 航速 测定空、满载航速 回转直径及航向稳定性 测定空、满载时船舶的回转直径及航向稳定性 试航时间 1顺车全负荷时不少于2小时 2倒车全负荷时不少于5分钟 ____________________________________________________________________________ 注：①倒车全负荷试验时的转速为顺车全负荷时的75～100%，或按变速箱最大允许倒车 转速进行试验。 ②需进行拖曳试验的船舶，应按验船部门的要求时行试航。 ③无航行功能的农用工程船，可免做航行试验。 70 在航行试验中的各种工况下，主机应满足下列要求： (1)运转中不应有发热和敲击声等缺陷； (2)换向装置应灵活可靠； (3)冷却水、润滑渍系统工作正常，冷却水和润滑油的温度不超过允许限度； (4)轴系和轴承应无不正常的振动及发热现象，轴毂表面温度不超过65℃。 71在航行试验中应检查换向离合器的工作情况。离合器分开和啮合应平稳自如。不论 是顺车或倒车运转时，均不应有发热、噪音和撞击的现象产生。 72船舶出厂前，应根据船体质量与动力设备安装检验记录、系泊试验与航行试验记录 等技术文件办理船舶证书、证件。