沥青进口亟待制定新国标完善质检机制

    随着高等级公路建设的快速发展，我国对进口沥青的需求量逐年提高。据海关统计，今年1季度江苏口岸累计进口沥青35.2万吨，价值1亿美元，同比分别增长21.5%和97.2%，进口均价284.7美元/吨，增长62.3%。其中自韩国和台湾进口22.6万吨，增长10.1%，占进口总量的64.1%。     目前，国内对进口沥青质量监控存在四个方面的安全隐患：    一、质量检测情况堪忧。从今年江苏检验检疫部门产品抽查检测结果来看，江苏口岸进口沥青质量堪忧。如70号沥青薄膜加热后{TodayHot}15℃老化延伸度这一指标，我国交通建设部门要求应达100CM 以上，检测中却有1/3进口批次的产品未达标，部分批次产品检测值甚至仅为32CM。此外，进口沥青中蜡含量、闪点安全指标、含水率、烟雾成分等也都不同程度地存在不达标问题。    二、道路沥青国家标准明显滞后。我国现行有关道路沥青国家标准GB/T15180－2000指标要求偏低，造成目前部分进口沥青在符合国家标准的前提下，并不能完全适应国内高等级公路的建设要求。高速公路建设部门在2005年1月1日开始实施的《公路沥青路面施工技术规范》中又增加动力黏度、针入度指数等检测项目，这两个项目都是国家标准中没有的。　　    三、进口沥青不属国家法定检验商品，对进口沥青缺乏有效质量监控。    四是国内部分企业签订执行合同标准要求不高。近期国外炼油厂受原油成本高涨压力的影响，都在限制沥青产量，致使沥青进口货源紧张{HotTag}、价格高企，国内企业也因此忽略对进口沥青质量的跟踪。    随着高速公路建设的快速发展，在今后较长时期内，我国仍需大量进口沥青。其质量好坏将直接关系到我国高速公路的质量和交通安全。对此，海关建议，应实施对进口沥青质量的强制性监督，按照交通部最新标准，对进口沥青进行检验把关。同时，尽快修订提高道路沥青的国家标准，完善质量监督机制。

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