铁矿石涨价 各行业出招扬汤止沸

    根据蒂森克虏伯和巴西淡水河谷公司于5月15日达成的谈判结果，铁矿石粉矿价格在2005财年的基础上上涨 19.0％；高炉球团矿价格下降 3％。这是世界钢铁业从4月1日开始的本年度第一个铁矿石价格协议。　　世界航运市场常常是牵一发动全身。这次铁矿石价格上涨，确实在航运业界引起一次不小的震动。各相关行业纷纷启动应急机制，应对已成为事实的涨价浪潮。　　造船厂转嫁成本　　现在，全世界的造船厂都在看着德国最大的钢铁制造商——蒂森克虏伯，跟世界上最大的铁矿石生产商巴西淡水河谷公司达成2006{TodayHot}年铁矿石价格协议，是否会使钢板价格再次上涨。　　蒂森克虏伯集团的造船企业包括HDW、Nordseew-erke和Blohm＋Voss 船厂。该集团的一位发言人说，他们打算把所有上涨的成本转嫁给客户，已计划于今年7月1日上调钢材价格。最后的涨价幅度将取决于各种因素，还包括在用于钢材涂锌方面成本的大幅上升。总体而言，今年该公司购进的铁矿石价格平均上涨10％以下。该公司每年进口6030万吨铁矿石，大约60％从巴西进口，而巴西淡水河谷是其在巴西的最大供应商。但是船厂每年所用的100万吨厚钢板只占了蒂森克虏伯集团扁平轧材年交货量1300万吨的很小部分。　　最近蒂森克虏伯集团录得今年第二季度税前利润7.73亿欧元(9.87 亿美元)，去年同期为4.48亿欧元。而亚洲主要钢厂利润下跌。　　中国的造船厂跟其它地方的造船厂一样，在交付的新船方面是亏本的。他们受到早些时候钢材价格下跌的鼓舞，把他们未来的盈利希望寄托于适度的造船钢板价格。　　蒂森克虏伯集团常务董事长KarlUlrich-Koehler说，由于在原料市场总体情况下他们达成的协议价格远低于铁矿石生产商原先的要求，他的公司对于跟淡水河谷公司达成2006年铁矿石价格协议感到满意。他 说：但是，我们急需开发更多铁矿项目以求得市场的平衡。　　供应商继续谈判　　6月6日，力拓发言人表示，与中国钢厂就2006财年的铁矿石合同条款的谈判仍在继续。随后，必和必拓发言人也表示，与中国钢厂的铁矿石谈判还没有达成协议。对于谈判时间表和可能达成协议的日期，两家公司{HotTag}都没有透露。　　在全球三大铁矿石供应商力拓、必和必拓、淡水河谷与日本、韩国和欧洲的钢铁商达成协议上调铁矿石价格1 9％后，商品市场及股市一直以来都在期待与中国钢厂做出首次决定。三大矿业巨头控制着大约75％的全球铁矿石出口市场。　　在世界主要的钢材生产国之一的中国，贸易商和钢铁行业官员说，德国的协议使钢材价格不可避免地上涨，但是以宝钢为首的钢厂将继续跟铁矿石供应商谈判以限制2006年度价格的上涨。中国钢铁工业协会副秘书长谢晓东说，中国当地的钢厂拒绝由德国蒂森克虏伯达成的价格上涨。预计那些钢厂将开会讨论跟铁矿石供应商包括淡水河谷、必和必拓 公司和力拓矿业公司谈判的策略。 　　中国钢厂已经表示，他们不会接受蒂森克虏伯和巴西淡水河谷达成的铁矿石价格作为钢铁业的基准价格。去年铁矿石价格上涨了70％以上。 　　虽然在过去2、3年里，中国国内铁矿石产量已经增加了一倍，最近几个月，还有公司投资新的海外矿山。　　营运商加紧造船 　　5月30日，日本最大营运商商船三井宣布，该公司计划建造43艘铁矿石运输船，以满足预期中铁矿石运输长期增长的需要。按照商船三井公司中期经营计划，该公司已经把积极投资自然  

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