国内铁矿石市场价格走势分析

    铁矿石贸易商张先生最近一提到自己仓库里库存的一批铁矿石就后悔莫及：“我们3月份进口的铁矿石现货一大部分被压在仓库里了，前段时间抢着进口来的铁矿石眼看着就要赔进去了。”     据张先生对记者介绍，由于3月份国内钢材价格反弹，而且业内普遍估计今年铁矿石价格谈判会或多或少地涨价，此外，1月份业界还盛传中国政府将提高进口铁矿石企业资质，于是他们这些铁矿石贸易商们均看好3-4月市场，大批量进口铁矿石，希望在最后关头捞上一把。“谁知道我是‘偷鸡不成反蚀把米’，国内铁矿石现货市场一直如此低迷，越来越多的铁矿石被堆在港口。” 事实上，像张先生这样因铁矿石现货市场的低迷而吃亏的供应商不在少数。近日，商务部发布一份监测报告称，今年6月份我国流通环节铁矿{TodayHot}石现货平均价格小幅下降，每吨铁矿石现货价格下降20元，比5月份价格下降了3.27%；与去年12月份相比每吨下降29元，降幅4.53%。 联想到才尘埃落定的铁矿石谈判，国内现货价格的走势与谈判进口合同19%的涨价似乎相背离。据有关专家分析，铁矿石供应的增加和钢铁市场的疲软是造成该现象的主要原因。 需求缓和供应增加导致价格走低 究竟是什么原因使得张先生这样的铁矿石贸易商打错算盘呢？ “已经在高位运行的现货价格已经很难再有上涨空间，而且在去年铁矿石价格大幅度上涨、下半年钢铁市场又进入低迷期的情况下，全国不少钢厂损失惨重，在这样的教训下，今年各大钢企的主要任务都转向了降低成本、提升效益而不是扩大产能规模。”中国钢铁工业协会一位不愿透露姓名的专家告诉记者。 在他看来，今年人民币升值、原材料价格走向以及国家产业政策趋向等问题都影响着钢铁企业。同时，在国家持续宏观调控、固定资产投资增速放缓的大背景下，建筑、船舶、集装箱等行业的用钢增幅也比上年有不同程度的降低。此外，无论是国内还是国外铁矿的产能都在加大，这些因素都决定了国内铁矿石价格难以上涨。 “全球3100亿吨铁矿资源能够保证钢铁工业发展的需求。2005年中国的原矿产量达到42049万吨，同比增加8500万吨，同比增长25.37%。据预测，到2010年中国拟建矿山总产量为1023万吨。主要分布在华北、华东和西南地区。”在中国冶金建设集团公司副总裁王永光看来，全球铁矿产能扩大和钢铁产能过剩的双重压力，也正在促使铁矿价格回归到合理水平。 商务部市场运行司相关分析也认为，今年以来大幅增加的国内产{HotTag}量在一定程度上解释了国内现货价格与国际供货合同价的尴尬。今年1到5月，我国国内铁矿石产量大增，全国生产铁矿石19124万吨，比去年同期增长了31.5%。以河北省为例，前5个月铁矿石产量达到了50.7%的同比增幅。 “目前我国一些小矿山陆续投入开采，也使得铁矿产量有一定增加。”上述专家告诉记者。 铁矿石港口库存量节节攀升 除了需求缓和与供应增加的原因外，此前很多钢企为应对涨价大量囤积铁矿石的行为也为国内现货市场减压不少。 商务部市场价格司对6月份我国主要港口的市场监测显示，6月16日，国内主要港口铁矿石港库存量高达4355.7万吨，个别港口港存已处于饱和状态。这些大量的港口库存对铁矿石现货价格形成了打压。据了解，市场上钢坯价格的持续下滑，也使矿石市场成交更加清淡。 据记者在“我的钢铁”网上了解，截止到7月14日，我国23个主要港口铁矿石库存总量为4307万吨，较之前的一周上涨约70万吨，其中印度矿库存为970万吨，较之前的一周上涨9万吨。 此外，有关资料显示，今年以来，中国的铁矿石进口依然保持高速增长态势。今年前4个月，全国共进口铁矿石1.08亿吨，增长达23.5%。进口铁矿石数量已明显过多，大大超过了国内钢铁企业的生产实际需求。 针对此种情况，国家发改委、交通部、铁道部、商务部等四部委于7月初发出通知要求，以贸易为主的铁矿石进口企业，要将长期滞存在港口的铁矿石明确流向，迅速销往符合《钢铁产业发展政策》要求的钢铁企业，严禁借港口堆放大量存货，待价而沽。 然而，四部委联合对港口库存进口疏港的行为并未起到明显作用。据“我的钢铁”数据显示，从目前统计数据来看库存并没有减少，反而上涨了约70万吨，且多数都是协议矿。其中，目前南通港口铁矿石库存总量约72万吨，其每日进口量约3万吨左右，出货量不足1万吨。 与此同时，随着国内港口矿石出货困难，目前印度矿外盘价格也开始回落，从印度PARADIP港到中国天津港的价格为70-71美元/吨左右，而到厦门港价格约在68-69美元/吨。受此影响，我国进口矿现货成交车板价也开始下跌，目前天津港63.5%印度矿市场主流价格为625-630元/吨，58%进口矿价格为450-460元/吨。 国内铁矿石价格将持续低迷 “预计下半年铁矿石现货价格将进一步走低”，中国钢铁协会专家告诉记者。据其分析，由于受到宏观调控和货币紧缩的影响，国内钢材需求量将继续有所放缓，使下半年新增产能不能充分释放，此外，钢铁出口情况也不甚理想，因此市场对铁矿石的需求增长将减缓，进而影响到铁矿石价格。 对此，中国冶金矿山企业协会会长邹健也有相同看法，其近日在上海举行的2006钢铁业全球化战略高峰论坛上对明年铁矿石价格走势做了一番预测：“从供求双方面来看，到明年铁矿石价格都应该下降。”他同样认为，国内钢铁产量的高增长势头得到有效扼制、海外巨头均在扩产、国家宏观调控和货币紧缩以及国内外铁矿供应量增加等多方面因素都决定了国内铁矿石价格向低走。

    铁矿石贸易商张先生最近一提到自己仓库里库存的一批铁矿石就后悔莫及：“我们3月份进口的铁矿石现货一大部分被压在仓库里了，前段时间抢着进口来的铁矿石眼看着就要赔进去了。”     据张先生对记者介绍，由于3月份国内钢材价格反弹，而且业内普遍估计今年铁矿石价格谈判会或多或少地涨价，此外，1月份业界还盛传中国政府将提高进口铁矿石企业资质，于是他们这些铁矿石贸易商们均看好3-4月市场，大批量进口铁矿石，希望在最后关头捞上一把。“谁知道我是‘偷鸡不成反蚀把米’，国内铁矿石现货市场一直如此低迷，越来越多的铁矿石被堆在港口。” 事实上，像张先生这样因铁矿石现货市场的低迷而吃亏的供应商不在少数。近日，商务部发布一份监测报告称，今年6月份我国流通环节铁矿{TodayHot}石现货平均价格小幅下降，每吨铁矿石现货价格下降20元，比5月份价格下降了3.27%；与去年12月份相比每吨下降29元，降幅4.53%。 联想到才尘埃落定的铁矿石谈判，国内现货价格的走势与谈判进口合同19%的涨价似乎相背离。据有关专家分析，铁矿石供应的增加和钢铁市场的疲软是造成该现象的主要原因。 需求缓和供应增加导致价格走低 究竟是什么原因使得张先生这样的铁矿石贸易商打错算盘呢？ “已经在高位运行的现货价格已经很难再有上涨空间，而且在去年铁矿石价格大幅度上涨、下半年钢铁市场又进入低迷期的情况下，全国不少钢厂损失惨重，在这样的教训下，今年各大钢企的主要任务都转向了降低成本、提升效益而不是扩大产能规模。”中国钢铁工业协会一位不愿透露姓名的专家告诉记者。 在他看来，今年人民币升值、原材料价格走向以及国家产业政策趋向等问题都影响着钢铁企业。同时，在国家持续宏观调控、固定资产投资增速放缓的大背景下，建筑、船舶、集装箱等行业的用钢增幅也比上年有不同程度的降低。此外，无论是国内还是国外铁矿的产能都在加大，这些因素都决定了国内铁矿石价格难以上涨。 “全球3100亿吨铁矿资源能够保证钢铁工业发展的需求。2005年中国的原矿产量达到42049万吨，同比增加8500万吨，同比增长25.37%。据预测，到2010年中国拟建矿山总产量为1023万吨。主要分布在华北、华东和西南地区。”在中国冶金建设集团公司副总裁王永光看来，全球铁矿产能扩大和钢铁产能过剩的双重压力，也正在促使铁矿价格回归到合理水平。 商务部市场运行司相关分析也认为，今年以来大幅增加的国内产{HotTag}量在一定程度上解释了国内现货价格与国际供货合同价的尴尬。今年1到5月，我国国内铁矿石产量大增，全国生产铁矿石19124万吨，比去年同期增长了31.5%。以河北省为例，前5个月铁矿石产量达到了50.7%的同比增幅。 “目前我国一些小矿山陆续投入开采，也使得铁矿产量有一定增加。”上述专家告诉记者。 铁矿石港口库存量节节攀升 除了需求缓和与供应增加的原因外，此前很多钢企为应对涨价大量囤积铁矿石的行为也为国内现货市场减压不少。 商务部市场价格司对6月份我国主要港口的市场监测显示，6月16日，国内主要港口铁矿石港库存量高达4355.7万吨，个别港口港存已处于饱和状态。这些大量的港口库存对铁矿石现货价格形成了打压。据了解，市场上钢坯价格的持续下滑，也使矿石市场成交更加清淡。 据记者在“我的钢铁”网上了解，截止到7月14日，我国23个主要港口铁矿石库存总量为4307万吨，较之前的一周上涨约70万吨，其中印度矿库存为970万吨，较之前的一周上涨9万吨。 此外，有关资料显示，今年以来，中国的铁矿石进口依然保持高速增长态势。今年前4个月，全国共进口铁矿石1.08亿吨，增长达23.5%。进口铁矿石数量已明显过多，大大超过了国内钢铁企业的生产实际需求。 针对此种情况，国家发改委、交通部、铁道部、商务部等四部委于7月初发出通知要求，以贸易为主的铁矿石进口企业，要将长期滞存在港口的铁矿石明确流向，迅速销往符合《钢铁产业发展政策》要求的钢铁企业，严禁借港口堆放大量存货，待价而沽。 然而，四部委联合对港口库存进口疏港的行为并未起到明显作用。据“我的钢铁”数据显示，从目前统计数据来看库存并没有减少，反而上涨了约70万吨，且多数都是协议矿。其中，目前南通港口铁矿石库存总量约72万吨，其每日进口量约3万吨左右，出货量不足1万吨。 与此同时，随着国内港口矿石出货困难，目前印度矿外盘价格也开始回落，从印度PARADIP港到中国天津港的价格为70-71美元/吨左右，而到厦门港价格约在68-69美元/吨。受此影响，我国进口矿现货成交车板价也开始下跌，目前天津港63.5%印度矿市场主流价格为625-630元/吨，58%进口矿价格为450-460元/吨。 国内铁矿石价格将持续低迷 “预计下半年铁矿石现货价格将进一步走低”，中国钢铁协会专家告诉记者。据其分析，由于受到宏观调控和货币紧缩的影响，国内钢材需求量将继续有所放缓，使下半年新增产能不能充分释放，此外，钢铁出口情况也不甚理想，因此市场对铁矿石的需求增长将减缓，进而影响到铁矿石价格。 对此，中国冶金矿山企业协会会长邹健也有相同看法，其近日在上海举行的2006钢铁业全球化战略高峰论坛上对明年铁矿石价格走势做了一番预测：“从供求双方面来看，到明年铁矿石价格都应该下降。”他同样认为，国内钢铁产量的高增长势头得到有效扼制、海外巨头均在扩产、国家宏观调控和货币紧缩以及国内外铁矿供应量增加等多方面因素都决定了国内铁矿石价格向低走。

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