假冒高档金属膜 高温测试下现形

　　一个月前，一批产自韩国的进口太阳膜从广州运抵杭州，很快被一家汽车美容店老板以每卷200元的价格全部买走。一周后，这批车膜就出现在街头各大汽车美容店门前，只不过它们被包装成了国际顶尖车膜，价格也涨至每卷2000元。    如今，这种现象只是车膜市场的一个缩影。有业内人士透露，这种太阳膜其实就是早在四五年前淡出市场的染色太阳膜，如今它改头换面重新横行市场，与过去相比，制假手段更加隐蔽，危害也更大。     声称隔热率高达65%从今年在杭州市场上销售的几种太阳膜看，大体分为单层金属反射太阳膜、纳米陶瓷太阳膜和染色太阳膜三种。染色膜通过在膜上加涂胶合层染色制剂来吸收太阳热能；金属反射膜和纳米陶瓷膜的主要工作原理都是通过金属物质或纳米陶瓷来反射太阳光中的红外线。判断太阳膜质量{TodayHot}好坏，主要是看隔紫外线率、透光率、红外线隔热率三个指标。由于清晰度和隔热效果都不及后来出现的两者，染色膜逐渐被市场淘汰。    记者在机场路和石祥路几家大型贴膜店看到，今年在杭城市场上销售的染色膜，一般都不直接标染色膜，而是直接用“太阳膜”或“安全膜”等字样标示，每款膜上还标有过去未曾出现的商标水印。        　　一位汽车美容店老板告诉记者，由于汽车贴膜主要是为了阻隔太阳光中的红外线，因此阻隔红外线越强的产品在市场上越受车主喜欢，像一些染色膜声称自己的红外线隔热率都在65%以上，这在市场上几乎不愁卖，而红外线隔热率不到45%的产品，销售上则经常遇冷。        　　高温试验染色膜变无色膜        　　商家声称的太阳膜是否真的有这么高的红外线隔热率呢？记者到汽车4S店、汽配城和街头汽车美容店分别购买了五款所谓的正宗金属反射太阳膜进行隔热测试。经过专家的比较，五款中只有一款是金属反射太阳膜，另{HotTag}外四款全都是普通的染色太阳膜。        　　在一间测试房间内，我们把这五种太阳膜分别贴在准备好的白玻璃上，依次安装在模型汽车的窗户上，然后打开两盏100W的红外线灯泡，分别照射在贴有车膜和不贴车膜的两块玻璃上，以10分钟为一个时间段。        　　第一组试验，我们选择了颜色为浅棕色的膜（号称隔热率70%，即在标准试验状态下，贴太阳膜的玻璃温度比普通玻璃温度低8℃-12℃），它的平均价格为1200元/车（一般贴膜价都以整车玻璃计算）。        　　10分钟后，试验结果出来了，贴膜的那块玻璃温度最高上升到36.5℃，而那块白玻璃温度则有39.8℃，两者之间只相差3.3℃，与它销售时号称的隔热效果相去甚远。我们把测试完的这块车膜放进事先准备好的温水中，然后进行第二组试验。        　　60分钟之后，我们又完成了四组测试，分别贴上了深蓝色膜、咖啡色膜、浅绿色膜和黑色膜，结果发现前后五组测试数据中，贴膜和未贴膜的温度，只有咖啡色的金属反射太阳膜的数据为相差5.5℃，其余的大多相差2.3℃—1.1℃，颜色最深的深蓝色膜测试结果仅相差0.8℃，这些数据全都明显低于厂家所公布的数据。        　　放进温水里的五块车膜有两块出现了大面积褪色情况，染色膜终于现形了。        　　其中颜色最深的两块车膜几乎是整块在掉色，两杯纯净水的颜色也逐渐变暗，记者往一张染色太阳膜上喷洒了一些清洗剂，用手轻轻一刮，染料就掉了下来，太阳膜变成了透明玻璃纸。“这就是现在染色膜造假的高明之处，一般人是无法通过肉眼看出的，只有在高温下才能辨认真伪。”澳德巴克斯石祥店的许俊说，像一些声称能够达到45%-75%红外线隔热率和99%隔紫外线率的品牌，只有厂家才知道这个数据是怎么形成的，即使经销商也难以确认。        　　劣质染色膜还会造成爆炸        　　由于染色膜主要靠吸热剂来降低玻璃温度，因此一些贴有劣质染色膜的玻璃在高温或高温遇冷时会发生爆裂。        　　前日，杭州城西就有一家洗车行遇到了这种情况。据当事者反映，中午时，自己将车子驶进电脑洗车房，车刚冲到一半时就听见砰的一声，前挡玻璃被炸得粉碎。通过检查得知，爆炸的原因是高温使得贴了染色太阳膜的前挡玻璃受热过大，遇到强冷后，玻璃承受不起压力发生爆炸。“这种情况一般较多发生在前挡玻璃，”博客汽车贴膜服务机构市场总监应杰人说，因为前挡玻璃承受的热能比后档和侧窗都要多。        　　专家还提醒，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：前挡风玻璃的可见光透射比不允许小于70%。目前国内许多高档车的前挡玻璃在出厂前已经做了防紫外线、防红外线的处理，一般透光率在75%以上，如果再贴上太阳膜，就会降低透光率，影响视线，最终带来安全隐患，所以建议车主们不必在前挡玻璃上贴膜。而且劣质的染色膜透光率更低，安全隐患也更大。        　　利润悬殊是卖假主因        　　一般而言，每卷金属太阳膜长30米、宽1.52米，其价格平均在8000元左右，最高要10000元以上。按照每卷平均贴12辆车计算（一般30米规格的车膜可以贴10-15辆车），每辆车贴膜的原料成本在666元以上，加上手工费，每辆车贴膜的市场成本价至少也要800元左右。        　　如果拿染色太阳膜假冒金属膜卖，成本就低多了。据记者了解，普通染色太阳膜（长15米、宽1.52米）在一些汽配市场中经销商直接报价也就在200-400元之间，平均每辆车的成本在50元左右，而这些膜一旦在市场上销售的话，其价格一般不低于500元/车，与正规的金属太阳膜相比，其利润几乎是前者的好几倍。“如果没有专门的检测手段，消费者无法辨别出两类太阳膜的区别的，很多汽车美容店利用这点，用染色太阳膜冒充国际名牌的金属太阳膜，获取超额的利润。”应杰人分析说。        　　新闻链接        　　选膜应该注意的几点        　　据应杰人介绍，购买太阳膜时，先用手摸作比较，染色膜比普通的金属反射膜要柔软许多，如果把膜剥下来还可以闻到一股刺激的油墨味，就是劣质的染色膜。这种膜在高温下会发生颜色脱落现象。    车主可在所贴太阳膜内面喷洒少量清洗剂，用手轻轻一刮，金属膜不会掉色。出现掉颜色的情况，估计买到了劣质染色膜。    最好的辨别办法是要求经销商先剪一小块贴在玻璃上，做对比试验。在一些正规的店里，一般都会配备这种试验设备。(记者胡俊超周涛都市快报)

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