攀钢百米钢轨助铁路提速

    随着攀钢销售部日前向广铁集团发出最后一批1243吨100米钢轨，攀钢独家为我国首条全部铺设100米钢轨的铁路——海南西环线提供的23316吨100米钢轨合同执行完毕。     据统计，截至目前，攀钢已独家为海南西环线、陇海线、遂渝线、浙赣线等国内提速改造线路累计供应100米钢轨31708吨，成为国内铁路提速改造用轨的“主力”。     据介绍，近年来，高速铁路在世界范围内发展势头迅猛，国际上运行时速250公里以上的铁路线已经比较普遍。在国内，铁路也即{TodayHot}将迎来第6次提速。而钢轨的长尺化是满足铁路提速需要的重要手段之一，因为单支钢轨的长度增加后，可大大减少钢轨的焊接次数，保证列车平稳运行。此前，国内铺设的钢轨单支最长长度为50米。2004年底，攀钢生产出了国内第一支百米长尺钢轨，成为国内第一家、世界第三家能够按照国际上最严格的质量标准生产高强度、高平直度、高表面质量的100米长尺钢轨的生产企业。随后，攀钢与铁科院、广州铁路局一道，相继攻克了百米长尺钢轨的批量生产、吊装、运输、焊接等难题。2005年11月，攀钢向粤海铁路海南西环线的“东家”——广铁集团发出了国内第一批1680吨100米长尺钢轨。今年以来，攀钢进一步加大了100米钢轨的宣传、推广力度，使100米钢轨在国内多个提速改造线路上大显身手。据负责攀钢钢轨销售的相关负责人介绍，接下来，攀钢还将为合宁线（合肥——南京）、达成（达州——成都）等线路提速改造提供总量近40000吨的100米钢轨。

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