中铝河南分公司运输部开展设备管理活动纪实

    “红旗插设要牢靠，人身安全最重要；……台车内部仔细看，检查三平一斜线；……滚动剥离一二处，50、40是限度。踏面若是有缺损，1508是标准……”诵读限度口诀清晰，检查步伐规范，眼看、手摸、锤敲、勾、划，动作精确，一丝不苟，一气呵成，故障被一项项排除。这是日前中铝河南分公司运输部开展的设备管理标准化操作演练活动的缩影。今年3月，国家安全生产监督管理总局副局长王德学一行到运输部现场观看了标准化操作演练活动，并给予了高度赞扬：“运输部的这种标准化管理模式值得推广！”

　　近年来，运输部以创建“亮点工程”为依托，深入开展设备点巡检活动，加大设备管理的投入力度、管理力度和检查力度，促进了运{TodayHot}输部设备管理工作再上新台阶。2005年，该部首批通过了河南分公司“亮点单位”创建验收。目前，运输部主要设备完好率达到100%，综合设备完好率达98.4%，动、静密封点泄漏率分别控制在1%和0.2%以内，设备检修计划实现率达100%，Ａ类设备故障停机率控制在1%以内。

　　 严格制度落实  确保设备完好

　　设备管理是现代企业管理的重要组成部分，亮点工程的创建是设备管理的再管理。运输部坚持“贵在思路创新，强化设备现场基础管理”的工作思路，从提高企业核心竞争力的全局出发，把“亮点工程”创建工作作为设备管理的重点来抓，着力建立“亮点工程”创建的长效机制，先后收集整改和规范各项管理制度200多项，建立各项记录50多册，并按标准规范了资料的存放、{HotTag}查阅和补充。同时，运输部强化制度管理，定期开展创建活动的分析与评价，采取“每周一题，每月一考”的工作方法，激发员工对新型设备维修、检修作业标准学习的积极性。

　　通过落实各项制度，运输部的各种设备基础得到了稳固，杜绝了裂纹、腐蚀、油污及跑冒滴漏现象的发生，各种磨损值也均控制在要求范围，仪器仪表灵敏可靠，安全防护装置及配套设施齐全有效，设备性能得到了进一步改善和优化。

　　突出点巡检管理   呈现细节亮点

　　运输部在“亮点工程”创建中，结合设备管理安全运行的“四级防线”，把有关设备管理的物品定置、现场环境、跑冒滴漏等细节问题纳入到点巡检管理之中，重点强化了内燃机车、蒸汽机车、铁道线路的重点点检、日常点检、日常巡检，使设备始终处于预知、受控之中，逐步消除缺陷。

　　设备润滑是亮点工程创建中的重要环节。为此，运输部及时成立了分厂和车间两级“润滑网络”，每月对运输部Ａ类设备、重点设备的润滑工作进行全面检查，并号召员工查找设备泄漏、油品、油冷却系统的润滑缺陷。为掌握“润滑网络”的工作成效，他们对机务段10吨天车运用的7408半流体齿轮润滑脂和耐油密封脂7903进行了为期一年的跟踪检测。经抽样化验，全部合格。

　　规范设备故障管理 实现零缺陷

　　随着铁路第6次大提速，对车辆检修工艺的要求越来越高。为此，运输部结合亮点工程创建工作，针对设备操作维护、设备检修、技术改造、设备安全运行等方面存在的“缺陷”，将“缺陷”管理、设备故障管理和设备标准化管理有机结合，建立起从设备故障信息收集、储存、统计、故障分析、故障处理到效果评价及信息反馈全过程的管理系统，并实现了计划管理、计算机管理。2005年共处理设备、安全缺陷95项，缺陷、故障整改率达100%。

　　发挥新设备优势  提升发展实力

　　在推广新工艺、新设备、新技术、新材料工作中，运输部追求检修工艺高标准，严把修车质量关。

　　在货车轮对自动除锈机、微控轮对轴承自动磨合机、枕簧自动检测线等新设备的安装调试过程中，该部严格按照设备设计要求，组织有关专家认真做好工程的技术指导和质量监督，及时制定出相关的技术操作规程、安全操作规程和动作标准，为确保该部今年获得Ｋ２转向架检修资质提供了强有力的技术保障。

　　针对新购进的6台东风５Ｄ型内燃机车，该部在原有制定的内燃机车运用规定、管理规定、乘务员接班检查顺序、接班检查项目内容和乘务员自检自修范围的基础上，进一步修改和完善各种技术规程，使机车的运用逐步标准化、规范化，充分发挥出了新设备的高效率，推动了铁路运输生产的持续健康稳定发展。铁路运量在去年首次突破640万吨大关的基础上，今年1-7月份铁路运量累计完成473.8万吨，完成年计划的59.2%，较上年同期增加132万吨，增幅为38.6%，增长率创运输部成立以来的最高纪录，位居中铝公司首位。铁路运量全年有望突破800万吨，这与上市前相比运量将翻一番，等于再造一个运输部。

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