重庆火车北站规划修五层换乘大楼

    所有高速铁路客运将全部接入新的火车北站（龙头寺火车站）北场，同时建设一个5层的大型立体车站，方便市民换乘。市城市交通规划研究所日前称，编制完成的《重庆北站北侧地区交通规划》，计划将轻轨4号线从南场移至北场。 火车站分南北场     这份规划将重庆北站分为南场和北场。南场规划7个站台，主要承担传统意义的铁路客运，办理襄渝线、渝怀线、遂渝线等始发终到客车的作业。{TodayHot}     北场规划10个站台，主要承担高速铁路客运，规划有沪汉渝蓉（上海—武汉—重庆—成都）客运专线、渝万城际线、成渝客运专线和渝怀铁路增建二线，并预留多条高速铁路线路。     据称，将来北场客流规模、与城市的交通衔接，都将超过南场，在新火车站占主导地位。至于何时开建，各方都未明确答复。 南场站前广场单向循环     火车北站的南场目前已基本建成，渝怀铁路客运开通后，将正式投用，主要满足都市区以外客流、与其它大城市的交通联系，乘客多为外出学习、工作、返乡人员。     南场站前广场布置有公交车站、停车场、出租车停车场、长途汽车站、旅游客运中心，由于均是平面分散布置，乘客换乘距离较长。     为此，南场站前广场的交通准备采用单循环：东进西出直线式组织交通，四条匝道围绕广场中心循环。 北场建综合换乘枢纽     北场今后主要满足城市与城市之间、市域城镇群之间的交通联系，乘客多为商务、旅游、工作，乘车次数较频繁。 {HotTag}    因此，北场将构建立体化、无缝衔接的综合换乘枢纽，占地约2公顷，共5层：地下3层有轻轨4号线、轨道交通换乘大厅、换乘枢纽人流转换大厅；地面一层为社会车辆、出租车换乘厅；地面二层为公交、旅游大巴、长途大巴换乘中心。各层之间设有自动扶梯。     轻轨4号线（鱼嘴—海峡路）也从南场北移，主要服务北站北侧地区，五层楼的换乘枢纽里也规划了轻轨车站。 车站路网呈内外双环     新规划还准备将重庆北站的公路交通集散线路，布置成内外两个环线。     首先利用站前大道、五童路、红唐路（红土地—唐家大房子）、站北地区的东西干道，形成外环，构筑北站车流转换的主通道。同时，围绕火车站南北场的内部循环通道，将成为内环。     为进一步改善周边交通，新牌坊立交、黄泥塝立交已开工建设，唐家大房子立交、郑家院子立交、小石坝立交、窦家花园立交，也将在两年内建成通车。

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