空间站造价

1、航天员是怎样在太空上厕所的，一个厕所造价上亿？

宇航员在太空中，如果想要小便的，那就要使用成本在几十块左右的尿不湿。而如果他们想要大便，那就是要进入到厕所里边，在国际空间站中的厕所，在2007年售卖的时候价格是1900万美元，在当时折合成人民币，一个厕所的造价是已经上亿了。

在太空中，宇航员它是属于一种失重的状态，那是因为在太空中是没有重力的，当引力离人体很远的时候，上厕所就成为了宇航员特别困难的一件事情。因为人体中排出来的粪便，它在失重的状态下会处于一种漂浮的状态，从而导致宇航员在太空中的工作不能够像在地球上一样从容的站在地板上。而粪便也是一样不能往下掉，如果粪便悬浮在空中，那就会对宇航员造成非常大的干扰。

在太空中的厕所，他并没有像在地球一样男女分开，他们用的是一个公用的厕所，因为太空站的空间是十分有限的，而且在失重的状态下想要建造一个厕所是非常困难的。太空站的厕所是一种特殊的装置，并不像在我们家中看到的普通马桶一样，随时可以冲洗。在太空站中的厕所，采用的是气流冲洗厕所，而不是用水来冲洗，所以在上厕所的时候首先要把自己固定好。要把自己的臀部紧紧的贴着马桶的边缘，不然粪便就会漂浮上来。

在太空站中，宇航员的穿着非常的多，而且很厚重，为了能够方便小便宇航员都会带穿着尿不湿，这种尿不湿的造价基本上就是在几十元左右。而如果宇航员要大便，那他们就需要进入空间的厕所，这个厕所的造价是非常高的，在2007年俄罗斯宇航局曾经买了一个太空站使用的厕所，价格就高达了1700万美元。

2、空间站的最大用途是什么？

空间站一个最大用途是由宇航员回收卫星，并予以修理和重新发射。美国航天飞机已进行了4次这样的工作。空间站寿命长，不仅把地面发射卫星工作移到空间，而且能把造价昂贵的过期卫星或故障卫星回收，这样将大大延长卫星寿zd命。美航宇局正在研制可以飞出站很远的机动飞行器，以便回收降轨的静止卫星，并给卫星加燃，相当于中途加油站，进而从空间站向月球和火星发射载人宇宙飞船。美国国际“自由”号空间站设计时已考虑到它的飞行器空间起飞站。

空间维修是随着载人航天技术的成熟而出现的一种特殊勤务活动。其应用范围十分广泛，如对各种航天器和航天设施进行回收、修复、更换部件、补充燃料等。空间维修要求有很高的技术保证，首先要回有长时间在空间停留的载人航天器，就目前而言，还只有航天飞机和航天站；其次被维修的航天器要适合空间维修，目前，这样的航天器采用先进的舱体化设计，即把航天器按功能分为若干个标准舱，便于答拆卸，此外，要有地面控制的密切配合。由此可见，空间维修的实施既是一项复杂的系统工程，也是空间高科技水平的集中体现。

3、航天飞机的造价是多少钱??

单架航天飞机造价约30亿美元（以最新的“奋进”号为标准），当初美国宇航局（NASA）宣称，每来架航天飞机都可以执行100次任务，因此每次任务平摊下来的航天飞机制造成本为3000万美元，但目前5架航天飞机共计仅进自行了113次飞行，以每架飞机20次计百算，每次飞行摊得制造成本超过1亿美元。加上前面提到的5亿美元的维护和检修成本，每次航天飞机半个月的太空之行，都要花去六七亿美元。反观原苏联一方，空间度站内部空间可以造得比航天飞机更大，航天员留驻问的时间也往往以月计算，“联盟”飞船仅仅作为天地之间的交通工具使用时，载荷小的劣势并答不明显。经过实践的检验，载人飞船加空间站的道路，在现阶段而言更为经济。

4、EVE星战前夜 玩家空间站造价是多少？那种所有设施齐全的

3000E左右 算上空间站蛋蛋 各种设置组件 不过根本没必要造 现在空间站已经是可以被争夺的了 等你造好后如果没能力守 分分钟被别的团开个舰队抢过去 友情送一波

5、空间站的经济性体现在哪些方面？

空间站的重要特征之一是它的经济性。我们知道，以往的载人航天器都是发射之前宇航员就要进入航天器舱内，并与航天器一起发射入轨。飞行任务完成后，航天器再载着宇航员返回地面。对于这类航天器的一个最基本的要求就是必须具备很高的可靠性，以保证在发射和返回过程中宇航员的安全。同时，还要配备应急救生系统，以便在一旦发生不测时，携带航天员逃离危险区，然后安全着陆。宇航员救生系统，是一个结构相当复杂、试验工作量很大、要求很高的分系统。对于载人航天器的高可靠性要求及宇航员救生系统的装配，使整个航天器的设计、制造难度增大，造价增高。然而空间站在发射时不载人，而是在发射后在轨道上接纳宇航员，同时它本身又是一种不返回的航天器。这样一来就大大简化了航天器的结构，减小了设计的难度和复杂程度，从而也就极大地降低了研制成本。

空间站是一种长期在轨道上运行的航天器，在整个运行过程中，它有时载人，有时不载人、自主飞行。许多考察项目和试验研究，要求必须有人亲自操作和经常性关照。然而也有些项目并不需要宇航员始终参与，只要开始时由宇航员启动并调试好仪器设备，以后定期进行检查，最后获取成果就行了。所以宇航员可以经常离站暂回地球老家。这既不影响考察工作的继续进行，又免去了站上许多消费。

空间站的经济性还充分体现在它的长寿命上。对于以往的航天器来说，要想获得长寿命，一方面必须通过增大航天器的容积，尽量在发射时多装载燃料及宇航员生活消耗品；另一方面要努力提高舱上所有分系统、仪器、设备，乃至各零部件的可靠性和使用寿命。这不仅涉及到对航天器本身结构、运载工具及发射场能力的一系列要求，而且涉及到对元器件生产质量等整个国家工业化水平这样的要求。高要求必然导致高投资。但如果有朝一日，轨道上的航天器能像地面上的机器和设备一样，消耗材料和物资可以根据需要及时补给，什么地方出了故障可以及时维修和排除，零部件坏了可以更换，上面的仪器和设备还能不断更新换代，那么航天器的寿命问题也就得以解决了。现在的空间站，特别是前苏联的轨道站，已经很好地解决了这个问题，并且大大延长了其工作寿命。

寿命与其使用价值和经济效益成正比。

6、航天飞机造价多少人民币。

单架航天飞机造价约30亿美元（以知最新的“奋进”号为标准），当初美国宇航局（NASA）宣称，每架航天飞机都可以执行100次任务，因此每次任务平摊下来的航天飞机制造成本为3000万美元，但目前5架航天飞机共计仅进行了113次飞行，以每架道飞机20次计算，每次飞行摊得制造成本超过1亿美元。加上前面提到的5亿美元的维护和检修成本，每次航天飞机版半个月的太空之行，都要花去六七亿美元。反观原苏联一方，空间站内部空间可以造得比航天飞机更大，航天员留驻的时间也往往以月计算，“联盟”飞船仅仅作为天地权之间的交通工具使用时，载荷小的劣势并不明显。经过实践的检验，载人飞船加空间站的道路，在现阶段而言更为经济。

7、空间站比以往的航天器在经济上具有哪些优势？

空间站的重要特征之一是它的经济性。我们复知道，以往的载人航天器都是发射之前宇航员就要进入航天器舱内，并与航天器一起发射入轨。飞行任务完成后，航天器再载着宇航员返回地面。对于这类航天器的制一个最基本的要求就是必须具备很高的可靠性，以保证在发射和返回过程中宇航员的安全。同时，还要配备应急救生系统，以便在一旦发生不测时，携带航天员逃离危险区，然百后安全着陆。宇航度员救生系统，是一个结构相当复杂、试验工作量很大、要求很高的分系统。对于载人航天器的高可靠性要求及宇航员救生系统的装配，使整个航天器的设计、制造难度增大，造价增高。然而空间站在发射时不载人，而是在发射后在轨道上接纳宇知航员，同时它本身又是一种不返回的航天器。这样一道来就大大简化了航天器的结构，减小了设计的难度和复杂程度，从而也就极大地降低了研制成本。

8、和平号空间站的造价是多少?

和平号空间zd站没法说造价，这个钱不是按实际价值来的，应该说是和平号空间站计划的耗资。和平号空间站不是一蹴而就的，开始时是前专苏联的礼炮计划，随后由多个空间计划资助，之后逐渐扩展，苏联解体后归属俄罗斯，但俄罗斯经费不足，逐渐变成了国际空间站，其他国家开始投入资金，但这些资金来源非常复杂，有些也不是全用于空间站的，甚至好些经费是属机密，所以没法给出这个造价。

9、如果让美国单独搞空间站，它还会建得这么大吗

国际空间站核心舱段由俄罗斯建造，桁架结构由美国建造，其他国家对接了实验舱，机械手等美国没有俄罗斯的技术而且空间站造价高昂，自己肯定搞不了这么大只有寻求国际合作才是未来太空技术的主流。

10、飞船的造价多少

单架航天飞机造价约30亿美元（以最新的“奋进”号为标准），当初美抄国宇航局（NASA）宣称，每架航天飞机都可以执行100次任务，因此每次任务平摊下来百的航天飞机制造成本为3000万美元，但目前5架航天飞机共计仅进行了113次飞行，以每架飞机20次计算，每次飞行摊得制造成本超过1亿美元。加上前面提到的5亿美元的维护和检修成本，每次航天飞机半个度月的太空之行，都要花去六七亿美元。反观原苏联一方，空间站内部空间可以造得比航天飞机更大，航天员留知驻的时间也往往以月计算，“联盟”飞船仅仅作为天地之间的交通工具使用时，载荷小的劣势并不明显。经过实践的检验，载人飞船加空间站的道路，在现阶段而言更为经济。但航天飞机可以重道复使用,所以造价能说是便宜的了

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