自动扶梯造价

1、手扶电梯安装及价格

只能安装踏步式的 每台造价大概20万左右吧

2、室外自动扶梯造价比室内的自动扶梯一般要高多少?

关键是会增加防腐,防水,防尘和一些材料上的成本,大概要多20%左右的造价,当然也可以偷工减料,哈哈那就不好说了.

3、双向自动扶梯！由踏脚位到二楼平台大约36米长！ 造价大概多少钱？ 我这边需要采购，想先了解造价多少！

牵扯很多的，最好问问厂家，要性价比高可以看看西尼电梯的扶梯，性价比很高，价格也很有竞争力

4、商场自动扶梯尺寸及价格？

这个得根据商场提升高度，跨距等考虑价格及安装尺寸的

5、全国扶梯之最都在哪里？

重庆因地形奇特频上热搜，电梯也不列外！南坪步行街有7步的迷你扶梯，不足5米长；两路口的“皇冠大扶梯”是亚洲第二长坡地扶梯，全长112米。

首先是最迷你的户外扶梯：电梯位于南岸区南坪广场，和任性台阶是平行的。如果腿长的，应该只要四步就可以跨越了吧？电梯总共只有七步，这设计师也是够任性啊，不过也够贴心啊！

轨道3号线唐家院子站外的露天自动大扶梯因落差大、坡度大，也成了网红。

唐家院子大扶梯：

这电梯总体走势和坡度，看起来都是这么的雄（腿）壮（抖）

电扶梯一共由上下行四部全室外型扶梯构成，业内称之为“两跑”，垂直落差28米，主要连接黄泥塝紫园路和唐家院子轨道站。

其中，第一跑的提升高度16.2米，跨度35.3米，第二跑提升高度11.8米，跨度25.7米，扶梯总长加起来60米。

整个项目设计为两个标段，中间通过一个端部进行转换和连接。设计坡度也为30°，运行速度0.65米/秒，梯级宽度为1米。

四部室外电扶梯分别由桁架、梯级、驱动、外包板、扶手和玻璃护栏构成，每部造价在100万元左右，整个工程造价约500万元。

皇冠大扶梯，是重庆的一个路口大扶梯，连接了两路口和重庆火车菜园坝站，全长112米，宽1.3米，提升高度52.7米，倾斜度为30度，每秒运行0.75米，全程运行2分30秒 ，由上、下梯和备用梯共三台扶梯组成。每台最大载客能力为13000人次/小时，是亚洲第二长的一级提升坡地大扶梯。PS:亚洲第一长同时也是世界第一长的自动扶梯位于朝鲜平壤地铁荣光站，垂直高度64米，扶梯长度150米，上世纪80年代末期由上海电梯公司建造并运行至今。

6、自动扶梯 井道大了 如何处理

有些问题还不是很清楚，例如洞口是否指扶梯土建井道？总计需要提升几层？现在扶复梯是否已经订购？按国内各厂家的普通标准扶梯跨度来说，超过15米的水平跨度，一般是需要增加中间支撑的，是否已经预留中间支撑的横梁？ 解决方案： 1.如果还未订购扶梯，可咨询扶梯生产厂家。16.2米跨度没有制中间支撑的自动扶梯是可以制造的，可以不做任何的修改，但是因其特殊性，扶梯造价会提高。 2.如已经订购扶梯，或不想采购大跨度无中间支撑的扶梯，要根据现场情况制定井道整改方案。 a.修改最底层地坑尺寸，使之达到13.7米，除土建外不需增加其他费用。 b.其他楼层要看是加中间支撑还是修改下支撑（上支撑）位置，建议修改下支撑位置，因为即使加了中间支撑梁，也会增加扶梯购买成本的，桁架加长太多。修改下支撑位置，可以使扶梯排列整齐。 修改方案可以使用钢结构，然后与每层楼面连接就可以了。支撑反力扶梯制造厂家会提供。 其实你只要将所遇到的问题反映给扶梯销售人员，他们会给你做出几种修改方案，你只要选择一种最适合的就可以了。

7、镁合金可以做自动扶梯阶级吗

一般自动扶梯的梯级分为不锈钢梯级与铝合金梯级，铝梯级的梯级一般质量在30斤左右，造价高不宜变形质量轻，对自动扶梯曳引机来说载荷小，整体磨损相对也就小些。而不锈钢的梯级一般在50斤左右，质量重，材质是不绣钢的，而且是组装成的梯级，运行时间常了有可能变点型，所以铝梯级的电梯价位要比铁梯级的要高不少。铝合金较镁合金来说，硬度相对高，表面处理也很成熟，价格相对低廉，发展时间长，应用广泛，如果用镁合金替代，就要考虑到以上方面（硬度和价格回）。镁合金的质量确实是比铝轻，而且比强度高，如果在机械作用不是特别大的情况下，这方面是可以替代铝合金的，另外的比铝还轻的，广泛应用的金属还没有。所以，不大会应答用到自动扶梯的梯级上来

8、请问螺旋型自动扶梯的造价大概是多少

螺旋扶梯，现在市场是别无分店独此一家，只有三菱有，而且是进口梯，价格昂贵的一比~~~你想问的话只能找三菱公司去问。

9、箱式电梯的造价按楼层一般多少

1、电梯的造价与楼层关系不大，主要与电梯配置、用途、装饰、品牌、曳引机百、速度、载重关系比较大。2、电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动度扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式知升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑道物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯（1米/秒以下）、快速电梯(1～2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液专压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆属传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

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