地铁和高铁那个造价高

1、轻轨高铁和地铁的造价那个贵？速度那个快？

地铁采用的是盾构施工法，高铁采用的是预制来和现浇施工相结合的，是两种不同的施自工方式。造价方面地铁的配套设施要比高铁多得百多，安公里造价肯定地铁比高铁高得多，这两种是适应长途快速运输和短途大客流不同的运输方式，不能类比。地度铁的运行速度一般控制在最高80公里/小时，高铁的运行速度问跟据答设计的要求，一般控制在280公里/小时和400公里/小时。速度肯定高铁快。

2、为什么地铁，高铁之类造价那么高？那些钱主要都流向哪里了，一公里才多长，就要上亿。

整个沿线的拆迁，在平原没什么，山区，有高架有涵洞，沿线的车站，配套，综合的费用

3、高铁造假价贵还是地铁造价贵

地铁平均造价贵，而且比高铁平均造价贵多了。这可能和地铁都是在城市内建设，基本都是隧道，还有就是城市用地、用工等非技术层面费用高有关。

4、普速铁路，高铁，地铁和高速公路这些交通基础设施的造价有多高

普通的4000万到8000万不等，高铁8000万到4亿不等，地铁1.2亿到5亿不等，高速公路5000万一下3000万以上。全是每公里

5、修高铁和地铁哪个贵？

地铁采用的是盾构施工法，高铁采用的是预制和现浇施工相结合的，是两种不同的施工方式。造价方面地铁的配套设施要比高铁多得多，安公里造价肯定地铁比高铁高得多，这两种是适应长途快速运输和短途大客流不同的运输方式，不能类比。地铁的运行速度一般控制在最高80公里/小时，高铁的运行速度跟据设计的要求，一般控制在280公里/小时和400公里/小时。速度肯定高铁快。

6、地铁和高铁，哪个造价高

?

7、为什么地铁每公里造价比高铁高很多

地铁是在地下作业，需要大量机器和人工前期设计和探测，加上挖入地下的工时，肯定比悬在空中的高铁造价高

8、高铁 建造 和地铁建造 哪个花费大?

一般情况下，平原上高铁每公里在一亿左右，京沪高铁造价1000亿。而穿越山区的要2-3亿而地铁的话要看的，如果是地下的，每公里要6亿左右，如果是高架的和高铁差不多，地面的更便宜。PS：地铁不一定是在地下行驶的，使用6-8节编组的A、B车都算地铁，而轻轨则是2-4节的C车，也可以在地下行驶

9、地铁与高铁，谁贵而价高

那么你尽说的是真话，肯定是座高铁规模地铁才两块钱嘛，都可以解决吗？再说地铁是短途交通，高铁是长途交通，这个事不一样，没法比的好吧兄弟。那么你尽说的是真话，肯定是座高铁规模地铁才两块钱嘛，都可以解决吗？再说地铁是短途交通，高铁是长途交通，这个事不一样，没法比的好吧兄弟。

10、磁悬浮列车和高铁哪个造价高

上海磁悬浮专线全长29．863公里，造价89亿人民币，单价2.98亿/公里。高铁造价2008时大约为1.3亿/公里。地铁造价大约4.5亿/公里（以上造价不包含征地补偿等其他费用）。另外磁悬浮列车技术还未成熟，电磁辐射对周边居民及环境的影响比较大，上海磁悬浮沿线居民的身体、睡眠，甚至电视都受到了磁悬浮的影响，另外磁悬浮的维护费比较高，票价较贵。上海龙阳路~浦东国际机场，坐地铁2号线为6元。如果有高铁的话，根据高铁票价计算公式应该是29.863*0.45=13.44元。而磁悬浮票价以前为80元后降为50元。世界第一条磁悬浮商业运营线其实只能算是上海的一个形象工程。

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