隧道延米造价

1、隧道施工的总延米怎么计算

你的问题没有说明白，感觉应该是总延米的工程数量，应该是各种类型衬砌延米数量乘以相应的长度即可，明洞及洞口工程单列

2、请问:直径2.1m,三类围岩的隧洞每延米的造价

差不多1万左右吧，目前来说。

3、隧道施工中的每延米是什么意思？

隧道延米数，是指沿着隧道中心线，每推进1米，对应发生的实物工程量。一般来讲，隧道大多是根据围岩状况，采用区段式设计，再折合成延米工程量。打个比方，某个隧道IV围岩的洞段，初期支护拱部锚杆设计长度3.5m，在合计100米的洞段内，共设计了1208根支护锚杆。这样，折合每延米就是12.08根。而且，隧道的锚杆设计，已经不单纯是系统锚杆（按照设计的固定位置施工），还会设计一部分局部锚杆，也就是现场根据围岩特殊条件，相应的进行锚杆施工。局部锚杆就是按照区段式设计、计量方式进行的核算。具体的锚杆布置，还需要参照设计图纸，不能根据工程量来推算。

4、在线急求工程造价人员，告诉我连拱隧道一般每延米造价大概是多少钱？

隧道每延米造价及工作量分析S5JQ每延米造价为125154元、S5a每延米造价为61165.6元、S5b每延米造价为51691.3元、S4a每延米造价为33612.3元、S4b每延米造价为24390.6元。现将出口右洞Ⅴ级围岩S5a变更至Ⅳ级围岩S4b，每延米可节约成本27300.7元。 另一方面，可缩短循环时间。现工作面有把风枪、3台混凝土喷浆机。打一个炮眼和锚杆孔时间都为20分钟左右，小导管钻孔时间为2小时，中空锚杆及超前小导管注浆需要1小时。每辆出渣车到弃土场的时间为20分钟左右。S5b与S5a的施工工艺没有较大的区别，只是工字钢型号变为16、钢筋网由双层变为单层及取消工字钢C单元。S5a打炮眼、装药、放炮时间为2.5小时→放完炮后需等待0.5小时后才能进去排险→排险出渣需要2小时→立钢拱架（4榀）需要4小时（含钢筋网片焊接）→中空锚杆钻孔及超前小导管钻孔（由于仰拱未开挖，现每榀只打15根中空锚杆，故4榀工字钢需要打60个3.5m深的孔加35个超前小导管4.5m深的孔）时间为4小时（含锚杆、小导管安装及报监理验收时间）→喷混凝土需要1小时。注：如欠挖需要补炮，另加2小时时间。故一个循环（3m）时间为14—16小时。而S4b，在施工工艺上可以缩短钻中空锚杆孔的时间（长度为3m）,小导管改为砂浆锚杆（4m）注浆时间亦可以节约，且钢格栅钢架的间距在1.2m，在进尺上可以明显快于S5a。钢筋网为单层，混凝土厚度为18cm（爆破开挖断面减少），后续的仰拱施作亦可省略，需要增加的可能是出渣时间及以后做路面的时候多需要做一个垫层，每延米单价为530元。预计每循环（4榀）时间在10小时——12小时。因此，施工单位从早上6点开始施工，完全有时间一天放2炮，可以满足村民晚上9点之前放炮的要求。进度可以明显加快，而我们在成本上也可以得到控制，减少不必要的支出。

5、隧道 每延米是什么意思

打比方：10米用了100立方的砼，那么每延米就是10立方！好懂吧!!它是几个基数，也是一个基准量！多用就明白了！！

6、隧道工程量，如何计算每延米工程量？

隧道延米数，是指沿着隧道中心线，每推进1米，对应发生的实物工程量。一般来讲，隧道大多是根据围岩状况，采用区段式设计，再折合成延米工程量。打个比方，某个隧道IV围岩的洞段，初期支护拱部锚杆设计长度3.5m，在合计100米的洞段内，共设计了1208根支护锚杆。这样，折合每延米就是12.08根。而且，隧道的锚杆设计，已经不单纯是系统锚杆（按照设计的固定位置施工），还会设计一部分局部锚杆，也就是现场根据围岩特殊条件，相应的进行锚杆施工。局部锚杆就是按照区段式设计、计量方式进行的核算。具体的锚杆布置，还需要参照设计图纸，不能根据工程量来推算。

7、隧道施工中的每延米是什么意思啊 ？？

隧道延米数，是指沿着隧道中心线，每推进1米，对应发生的实物工程量。一般来讲，隧道大多是根据围岩状况，采用区段式设计，再折合成延米工程量。打个比方，某个隧道IV围岩的洞段，初期支护拱部锚杆设计长度3.5m，在合计100米的洞段内，共设计了1208根支护锚杆。这样，折合每延米就是12.08根。而且，隧道的锚杆设计，已经不单纯是系统锚杆（按照设计的固定位置施工），还会设计一部分局部锚杆，也就是现场根据围岩特殊条件，相应的进行锚杆施工。局部锚杆就是按照区段式设计、计量方式进行的核算。具体的锚杆布置，还需要参照设计图纸，不能根据工程量来推算。

8、隧道每延米工程量怎么算

图纸上不是有每延米工程量，如果拱架不是1m1榀的话用每榀重量除以间距，其他的以此类推

9、高速公路隧道每延米大概费用?

看断面面积，V级围岩100平方米的约为5万（公路）。60平方的铁路隧道约为2.5万/延米。

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