新闻时间：2020-08-22,来源：建筑培训,作者：

河北公路造价信息网

1、河北省工程造价信息网怎么打不开呀？？？？

最近报名的太多，服务器的关系。前一段时间就上不去，在等等吧。

2、河北交通造价信息网公布的材料单价是否包括运杂费等费用

除了运杂费，其他费用全都包括的！

3、河北建设项目信息网是发布河北省拟在建项目信息的权威网站吗？

《河北建设项目信息网》由河北省发改委拟在建项目信息数据库主办，是河北省优先和独家发布全省拟在建项目信息的专业性网站。本网依托省发改委所管的拟在建项目资源优势，本着“以客户为中心，以服务为宗旨”的原则，及时准确地发布省、市、县发改委（省直、11个市和22个扩权县已联网）审批、核准和备案的各行各业拟在建项目信息、招投标信息，以及与各行各业相关的经济新闻信息。本网所发布的建设项目信息，具有权威、准确、及时、全面、实用等特点是投资商，房地产开发、代理商，设备、原材料生产、供应商、以及设计、勘察、招标、监理、建筑施工、装饰装修、物业、绿化、市政、环保、保洁等一切与建设项目相关的机构，寻找和联系业务必备的重要信息。

4、公路每公里的造价

水泥路由于膨胀性能不好，一般都要切割成一块一块的，因此汽车在上面行驶总要一颠一颠的，但是水泥路成本低。柏油路造价比较高昂，不会出现水泥路那样的情况，而遇到天热，气温高的时候，会熔化成粘稠状的液体。大中城市现在普遍用柏油路铺路，成本方面和水泥路相比哪个更高？事实上柏油路每公里的造价比水泥路贵很多，所以大多数城市的路铺的都是水泥。 1：柏油路也叫沥青路。其基层构造与水泥路（也叫钢筋混凝土路）一致，沥青路的不同在于面层加一层细石混合沥青。 2：沥青路面相对于混凝土路的好处： A。面层比较软，所以汽车走在上面会觉得很舒服，具有一定程度的弹性。但混凝土硬度大，汽车走在上面会觉得硬邦邦的，一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。 B：景观性。沥青路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。但混凝土路却是颜色的灰白色，给人以浮气不足的感觉，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。 3：不足之处。沥青容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。不过你可以采用改性沥青，这些问题可以得到一定程度的解决。柏油路舒适性好，轮胎的抓地性强，但车费油（软性路面阻力大），铺设、维护费用高。水泥路舒适性差，车省油，铺设、维护费用低。水泥路面即所谓刚性路面,而柏油路面就是黑色弹性路面,水泥路容易断裂,但承重好,沥青路面则相反. 至于造价,要看设计的要求,高速公路的柏油路面比水泥路面贵,路基的要求,沥青材料的选择都很讲究,你看一下定额就知道. 如果一般的路面,水泥厚度又得到保证的话,反而比一些沥青黑色路面贵前些年，交通部要求公路的改扩建尽量使用水泥路面，其中有这样的语言（大意如此）：水泥路面造价虽高，但是可以使用二十年基本不修理。而沥青路面使用数年后就会破烂不堪，还是水泥路面使用成本低。但是水泥路面不适合高速公路，就是现在的水泥路面的整体施工，再切出膨胀缝，也避免不了不均匀沉降。沥青路面适合高速公路，但是在使用中路面磨损快，几年就得翻修。沥青一吨价格在3500-4000，水泥一吨价格在300左右，可以结合设计特点分析一下。高速公路网的总体投入高速公路是使用周期长、技术标准高和投资巨大的基础性设施，为保证行车速度和行车安全，高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元。

5、各位大神，河北省造价管理站的网址是什么？

你问的是河北省建设工程造价管理协会的网址吗？你可以直接搜：河北省建设工程造价管理协会，就会出来了

6、河北省工程造价信息里面主材的价格都有吗？

造价信息里面主材价格一般都是有的，但也有没有的情况，如果没有的你可以咨询造价站，如果不行就自行市场询价，然后让甲方核价，如果没问题基本就OK了

7、河北造价信息在哪个网站看

14年的信息现在应该不好找了关于造价工程师考试的相关信息河北的可以到河北人事网进行查看。