雷诺f1造价

1、一台F1的造价是多少？

造价根本没法进行计算，你说研发费算在里面吗，每站比赛要换气动组件算不算，要是全算上，恐怕车队过半的预算都花在上面

2、1辆F1赛车要多少钱？

一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据 车体制造费用 (单位：万美元) 法拉利 410 迈凯轮 270 丰田 200 英美 200 索伯 190 威廉姆斯 150 乔丹 150 雷诺 140 美洲虎 140 米纳尔迪 75 总计： 0.1925亿美元 车队年费用：法拉利烧钱最多 各队累计21.44亿美元 F1各车队全年花费(单位：亿美元) 法拉利 4.438 威廉姆斯 3.533 迈凯轮 3.046 丰田 2.904 英美 2.251 雷诺 2.068 索伯 1.195 乔丹 0.792 美洲虎 0.788 米纳尔迪 0.396 总计：21.411亿美元 F1各队全年差旅费用 (单位：万美元) 法拉利 1800 迈凯轮 1300 丰田 1200 威廉姆斯 930 英美 790 雷诺 750 索伯 680 美洲虎 530 乔丹 450 米纳尔迪 230 总计： 0.86亿美元 F1各队研发费用(单位：万美元) 迈凯轮 3500 丰田 2150 威廉姆斯 2030 法拉利 2000 雷诺 1690 英美 1650 美洲虎 1540 索伯 1460 乔丹 1260 米纳尔迪 20 总计： 1.73亿美元 上赛季十车队引擎开销10亿美元 引擎的研发费用是目前所有F1车队最大的一项开支。去年10支车队在引擎上的总开销 几乎达到了10亿美元。而去年排名第五和第八的丰田和英美车队在引擎上的开销居然高居前 两位。在他们之后才是法拉利、迈凯轮、威廉姆斯。试车的费用排在引擎开销之后，列第2位。 去年10支车队在此方面的总开销达到将近3亿8千万美元，威廉姆斯车队花在试车上的钱更 是排在了第一位。不过现在没有哪支大车队考虑削减试车的费用，因为试车对于车队提高赛车 性能至关重要。 赛车在比赛过程中的使用费用也是极其昂贵的。去年的所有16站比赛算在一起，每支车队 要跑差不多19200公里。按照每公里1236美元的使用费用计算，去年所有车队的比赛总成本是 2亿8千9百多万美元。排在开支四到六位的是赛车的研发成本、风洞的使用以及赛车的生产费用，这三项相加总开销也达到了3亿美元。 F1比赛一共只有20名正式比赛的车手，但是这20个人的薪水却高达上亿美元。法拉利车队的大 舒马赫一人的收入就占了其中很大的比例。 已经六连冠的他今年的年薪近4千万美元，这比罗纳尔多去年的年薪还多了1.5倍，比位列 第二的弟弟小舒马赫多了2千6百万美元。巴里切罗的年薪是1千万美元，而蒙托亚、库特哈德、 巴顿和阿隆索的收入都只有500万美元，是大舒马赫收入的1/8。 除车手之外，车队的工作人员平均工资是每年5万美元，但由于各车队人员数量不同，每个车 队花在这里的钱也不一样。法拉利、迈凯轮、威廉姆斯和丰田仍然占据了前4位。10支车队在这一 项上的总开销是3亿4千万美元

3、一辆F1值多少钱？

4、一辆F1的造价大概是多少钱？可以买吗？

F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。据粗略统计，一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，如果去参加比赛，还需要更换大量的配件。如果让一部价值约989370欧元的F1赛车跑一年的赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用是8848770欧元，相当于885万美元。这些数字还是F1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费，上述数字至少翻一倍。而新的数字统计中还不含车损，比如今年首站澳大利亚大奖赛小舒马赫“飞越巴里切罗”的精彩撞车镜头，每次这样的事故都要大幅度提高上百万欧元的消耗。此外，如果真将F1赛车放在赛道上，还得别忘了先在国际汽联交3680万欧元的押金。车体制造费用 (单位：万美元)法拉利 410迈凯轮 270丰田 200英美 200索伯 190威廉姆斯 150乔丹 150雷诺 140美洲虎 140米纳尔迪 75总计： 0.1925亿美元

5、F1赛车一辆车多少钱?

一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据车体制造费用 (单位：万美元)法拉利 410迈凯轮 270丰田 200英美 200索伯 190威廉姆斯 150乔丹 150雷诺 140美洲虎 140米纳尔迪 75总计： 0.1925亿美元车队年费用：法拉利烧钱最多 各队累计21.44亿美元F1各车队全年花费(单位：亿美元)法拉利 4.438威廉姆斯 3.533迈凯轮 3.046丰田 2.904英美 2.251雷诺 2.068索伯 1.195乔丹 0.792美洲虎 0.788米纳尔迪 0.396总计：21.411亿美元F1各队全年差旅费用 (单位：万美元)法拉利 1800迈凯轮 1300丰田 1200威廉姆斯 930英美 790雷诺 750索伯 680美洲虎 530乔丹 450米纳尔迪 230总计： 0.86亿美元F1各队研发费用(单位：万美元)迈凯轮 3500丰田 2150威廉姆斯 2030法拉利 2000雷诺 1690英美 1650美洲虎 1540索伯 1460乔丹 1260米纳尔迪 20总计： 1.73亿美元上赛季十车队引擎开销10亿美元引擎的研发费用是目前所有F1车队最大的一项开支。去年10支车队在引擎上的总开销几乎达到了10亿美元。而去年排名第五和第八的丰田和英美车队在引擎上的开销居然高居前两位。在他们之后才是法拉利、迈凯轮、威廉姆斯。试车的费用排在引擎开销之后，列第2位。去年10支车队在此方面的总开销达到将近3亿8千万美元，威廉姆斯车队花在试车上的钱更是排在了第一位。不过现在没有哪支大车队考虑削减试车的费用，因为试车对于车队提高赛车性能至关重要。赛车在比赛过程中的使用费用也是极其昂贵的。去年的所有16站比赛算在一起，每支车队要跑差不多19200公里。按照每公里1236美元的使用费用计算，去年所有车队的比赛总成本是2亿8千9百多万美元。排在开支四到六位的是赛车的研发成本、风洞的使用以及赛车的生产费用，这三项相加总开销也达到了3亿美元。F1比赛一共只有20名正式比赛的车手，但是这20个人的薪水却高达上亿美元。法拉利车队的大舒马赫一人的收入就占了其中很大的比例。已经六连冠的他今年的年薪近4千万美元，这比罗纳尔多去年的年薪还多了1.5倍，比位列第二的弟弟小舒马赫多了2千6百万美元。巴里切罗的年薪是1千万美元，而蒙托亚、库特哈德、巴顿和阿隆索的收入都只有500万美元，是大舒马赫收入的1/8。除车手之外，车队的工作人员平均工资是每年5万美元，但由于各车队人员数量不同，每个车队花在这里的钱也不一样。法拉利、迈凯轮、威廉姆斯和丰田仍然占据了前4位。10支车队在这一项上的总开销是3亿4千万美元

6、目前最贵的F1赛车多少钱？

不卖。所以只能算研发成本。根据今年的数据，最高的是Ferrari，一辆是800万美元左右。其次是McLaren，和RBR，700万美元左右。Mercedes的数据不明。大概也在700万美元。反正四大豪门的研发成本都是相当高的。中游车队的研发成本就极大受制，雷诺算是资金最充裕的，基本上可以维持在500-600万美元，印度力量也很有钱，大约是600万。非常接近豪门车队的资金，威廉姆斯次之，其他的中游车队能够达到500万美元就非常不容易了。至于新车队，莲花和维珍算是比较有钱的，HRT和索伯那真是有揭不开锅的危险，大约只有300万美元甚至不到的水准。这个已经接近于超级跑车的售价了，对于F1而言，实在是过于危险。

7、一辆F1汽车的造价

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