一公里砂石路造价

1、四米宽二十公分厚沙石路一公里造价

体积多少，砂石采购到现场多少钱一车，路面回填夯实要多少钱，自己能估算，1000米。

2、6米宽的砂石路造价在多少钱 谢谢 急

6米宽的砂石路造价在多少钱 谢谢 要求原地面清理20CM然后回填压实 45公分的黄土 压实之后上面 15CM的沙子 大约造价在多少钱一公里 施工环境比较恶例的情况下会多少

3、1公里3米宽的砂石路造价是多少啊?

工程难度要根据现场来判断，如百果是山路，还需要开度路再夯实路基，费用很难判断，不过如果已有路面改进问砂石路面，十答万一公里很昂贵了...只需要一辆压路机，和一辆小卡车，还有回五六个答工人就搞定...成本因地域而不同

4、一公里国道公路需要多少成本？

这个问题没有准确的标准答案。影响高速公路建设成本的因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基百）、桥梁隧道等构造物数量度、车道数、摊铺材料等等。高速公路的建设成本，总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地带比干燥地区高。以浙江省为例，最初建杭甬高问速公路时，在90年代初、中期，平均每公里2000多万元，其后的上三线在4、5000万元，近期修建的金丽温在7000万元以上，目前准备开工建设的沿海二答通道，概算怎么压缩都要1个亿。上述高速公路都是双向四车道的。一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，回拆迁量相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，因为线形标准不一样），其他工程量还是差不多的，如果答是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。如果只是说国道，应该还便宜点

5、沙石（砂石）路面的造价

道路造价几个基本要素：0.场地平百整1.路基开挖2.路基夯实3.路基垫层4.路面面层5.道路管沟你说的荒漠度，是否要开挖？是否做路基？如果荒漠可以直接铺砂石做路的话：造价内容有：1.平整知场地（道路面积）2.砂石价格（道路面积×道厚度）3.运输费（储存场地至工地，也可能含在砂石价格中）4.砂石碾压费（人工或机械费）5.水费（干砂石好象松散专性太强）这些是最基本的了，按工属程所在地域的信息价可以求出了

6、普通公路一公里造价大概是多少？

一般在5000万元左右。公路建设成本因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）百、桥梁隧道等构造物数量、车度道数、摊铺材料等等。总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地知带比干燥地区高。以浙江省为例，最初建杭甬高速公路时，在90年代初、中期，平均每公里2000多万元，其后的上三线在4、5000万元，近期修建的金丽温在7000万元以上，目前准备开工建设的沿海二通道，概算怎么压缩都要道1个亿。上述高速公路都是双向四车道的。一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量内相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，容因为线形标准不一样），其他工程量还是差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。

7、高速公路1公里 大概多少造价

高速公路1公里 大概多少造价，要具体问题具体分析，按知实际等级情况来看，总体来看，造价很高。

从获取的全国历年告诉公路造价数据来看：2011年全国新通车高速公路的平均造价为5067万元/公里，2012年和2013年分别上升为6543万元/公里和9082万元/公里，比2011年分别增长了29.1%和79.2%。

如重庆通车道的成渝、渝邻、渝万、渝黔等高速公路每公里造价4300余万元；外环、渝湘、渝宜、渝遂等高速公路每公里造价回近7000万元，其中渝湘高速白马至武隆段路造价更是每公里突破1亿元，这在全国都是罕有的。

高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。

在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近1个亿。

一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，因为线形标准不一样），其他工程量还是答差不多的，如果是平原微丘地带，这里插入解析一下重庆造价信息官方获取方式:打开祖国建材通(www.zgjct.com),提供包含重庆市钢筋水泥混凝土商砼、电线电缆、五金水管等材料在内的造价信息电子版下载服务，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。

8、4米宽的砂石路1公里造价是多少?

那不会很高，因为路基已经做好，只剩下道路上层沙石材料的铺摊，况且这路不宽，造价不会超10万。

9、公路每公里的造价是多少？

没有上面说的那么夸张，每种规百格的公路标准不一样，路面结构不一样，造价也不一样的，也不能按公里来作为计价单位，因为路面宽度是不一样的，而且绿化带、度人行道之类的造价也不一样，价格差别巨大。比较知靠谱的对比方法是按照路面的面积来计算，每平方米路面综合造价多少钱，道这个才比较靠谱。混凝土路面的1级公路在南方，取个400~600之间每平方米比较正常。沥青路面同类型的道路造价内要稍微便宜些，可以便宜个50左右。改性沥青和结构层不同情况也不同，在等级高的公路上，一般只用改性沥青路面，造价和混凝土路面相比更高，但效果更好，也更容普及。