铅酸蓄电池造价低原因

1、蓄电池的优点和缺点

体电池也属于铅酸电池体系，胶体电池只是在电解液中添加的胶体物质而已。 胶体电池的抗硫化能力、低温性能比普通铅酸电池要好。 但是胶体电池的生产工艺比普通铅酸电池要高，而且更容易发生热失控。卷绕式蓄电池的优点和缺点叠片：1：尺寸比较灵活，可以做成三角，圆形等。2：机械化不容易实现。3：极片要冲切，断面较多，易刺穿隔膜，易短路，易产生付反应。4：电池的张力不容易控制。5：极片容易进行检查或挑选。卷绕：1：机械化容易，速度较快，均一性更有保证，有利于大规模生产。2：存在正面与侧面的张力不一致，导致内部反应不均匀。3：对极片的涂布要求高。4：要求极片层有一定的弹性，否则在弯折处易脱落或断列。5：由于电极从极片上一处引出，存在电 场分布的问题。要求电极层有较好的导电性。（转）关键是工艺很难控制。

2、铅酸蓄电池电解液比重过低的原因有哪些？

造成铅酸蓄电池电解液比重过低的原因包括：·液面溢出；·极板硫酸化；·活性物质脱落，造成极板短路；·极板弯曲，造成极耳相系。对于上术原因造成的比重过低，可采取下述相应措施进行处理：·抽出25%的电解液，再加入比重1.2-1.4的稀硫酸，调至规定比重为止，然后进行均衡充电，直至冒气泡为止；·进行过电处理；·用非金属物把短路物清除，然后进行个别充电；·用绝缘耐酸物把短路的极耳隔开，然后进行个别充电。

3、铅酸蓄电池的优缺点分别是？

优点：电压稳定、价格便宜、维护简单、质量稳定，可靠性高。

缺点：比能低、使用寿命短、日常维护频繁。

拓展资料：

铅酸蓄电池使用方法：

(1)切勿短路电池。当电池的正负极通过外部物质实现电接触，电池就短路了，例如放在口袋中的无外包装电池就会因与钥匙或硬币等金属材料接触而产生短路。

(2)正确安装电池，使电池的极性标记(“+”和“-”)和用电器具的标记正确对应。如果电池被不正确地反向安装到用电器具中，则可能发生短路或充电，导致电池温度的迅速升高。

(3)不要试图对电池充电。对不能充电的原电池进行充电，会使电池内部产生气体和热量。

(4)不要对电池强制放电。电池被强制放电时，其电压将会低于设计性能并在电池内部产生气体。

(5)不要加热或直接焊接电池。电池被加热或焊接时，热量会造成电池内部发生短路。

(6)不要拆解电池。电池被拆解或分开时，电池组分之间有可能发生接触，从而导致短路。

(7)不要将新旧电池或是不同型号、品牌的电池混用。当需要更换电池时，应同时用同品牌、同型号、同批次的新电池更换所有的电池。当不同品牌和型号的电池或是新旧不同的电池共同使用时，由于不同电池之间电压或容量的不同，部分电池会发生过放电。

(8)不要使电池变形。不要对电池进行挤压、戳穿或其他形式的损伤，这些滥用往往会导致电池发生短路。

(9)不要将电池放入火中。将电池放入火中时，热量的集聚会导致爆炸和人身伤害，除了合适的可控制的焚烧处理方式外，不要试图烧毁电池。

(10)不要让儿童接触电池或是在没有成人监督的情况下更换电池。那些有可能被吞咽的电池应尽量避免让儿童接触，特别是那些能放入图中所示的摄食量规内的电池。一旦某人摄食了电池，应立即寻求医生帮助。

(11)不要密封或改变电池。密封电池或是其他形式的改变电池，会使电池的安全阀被堵塞，从而当电池内部产生气体时不能及时排出。如果认为必须改变电池，则应尽量获得制造商的建议。

(12)对于不用的电池，应以它们的原始包装进行保存，并尽量远离金属物质，如果包装已打开，则应有序排放，不要混乱堆放。无包装的电池和金属物质混放在一起时，有可能使电池发生短路。避免这种情况发生的最好办法就是使用它们的原始包装来保存不用的电池。

(13)除非是用于紧急情况，对于长期不用的电池应尽量从用电装置中取出。当一个电池达不到满意的效果或是可以预计长期不使用，则将其从装置中取出是有益的，尽管目前市场上的电池都带有保护性外壳或是以其他方式来控制漏液，但是一个部分或是完全用完的电池还是会比一个没用过的电池更容易漏液。

4、蓄电池损坏的原因有哪些？

蓄电池坏损原因很复杂，大致分为以下6种：1、“过充”导致蓄电池坏损。 “过充”就是过量给蓄电池充电而产生的一种对蓄电池化学和物理性能起破坏作用的现象。 “过充”首先是充电器的原因。目前的电动车充电器都有安全充电电压设置，充电电压一般设定在电瓶标准电压的1.2倍以内，如48V的蓄电池，充电电压设定在57.2V以内。蓄电池在放电过程中，电压会逐步下降，当再次给电瓶充电时，充电器的红灯会亮起，表示充电进行时，当电能不断的输入电瓶后，电压会不断升高，直至接近或等于充电电压时充电器绿灯会亮起，此时，充电停止或涓流充电。如果充电器电压元件失灵，充电就不会停止，充电电流会不间断地输入电瓶，电压就会不断升高，电压升高的结果就会加剧电解液的热反应，轻则蓄电池外壳会变形（膨胀），重则致使蓄电池被充爆。 其次是因为蓄电池间电压的不平衡性造成“过充”。上面讲过，电瓶组是由2-5节12V的蓄电池组成，电瓶刚出厂时，每节电瓶的电压十分接近才配组，但使用一段时间后，蓄电池之间的电压就会产生差异，即所谓的“压差”。电动车充电器在充电时是同时给串联而成的蓄电池组充电，电压较高的电瓶会先充满电，电压较低的蓄电池会后充满甚至一直在充电，由于充电器是以总体电压为充电或停止充电设定的，因此，先充满电的蓄电池就会处在“过充”状态。“压差”小时对电瓶影响不大，“压差”大时，经常“过充”的蓄电池一样会产生电解液热反应加剧，直至把这节蓄电池充坏。2、“亏电”导致电瓶坏损。 “亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电产生的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。要知道，任何车载电器的工作电压都有一个标准范围，超过这个范围电器容易短路甚至烧毁，低于这个范围电器无法启动或正常工作，甚至影响起使用寿命，车载电器和蓄电池都是这样。很多用户在使用电动车时往往是几天充电一次，有的每天行程超过新电瓶标称里程的60%以上，要知道电池容量下降会导致蓄电池电压不足（欠压），电压不足就不能有效的满足车载电器基本的电压供给，当电压下降时，用户还在使用电动车，而蓄电池又不能提供正常的电压，因此就会因车载电器的负载使电瓶欠压出现“亏电”，经常性的“亏电”就会使蓄电池极板铅层逐步剥离，直至极板坏损。3、启动、加速、过载产生的大电流放电使电瓶坏损。 电动车启动、加速的瞬间电流很大，一般会达到20A—50A，根据电动车电机功率的大小，正常的放电电流一般控制在10A以内为好。由于瞬间电流太大，使电解反应急剧增加，极板涂层必然会受到一定程度的影响，久而久之极板铅层粉末就会因瞬间大电流拉扯逐步脱落，电解液就会发黑（铅粉所致），蓄电池就会报废。 过载就是电动车行驶中负载超重，如过量的载货、载人等，过载会使蓄电池放电负荷加大，长时间的大电流放电，会直接影响极板涂层，加快极板软化的过程。 还有就是路况不好也会使电动车平繁的刹车和启动。如坑洼、遇红灯、路障等等。这都是造成大电流放电的因素。 另外值得提出的是，电动车电机功率越大，其蓄电池的使用寿命越短，这是因为电机功率越大，放电电流也就越大，对电瓶的损伤也就越大。4、极板硫化导致电瓶坏损。 什么是电池硫化？ 在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅，这就是硫酸盐化，简称"硫化"。生成这种硫酸铅的原因是过放电或放电后长期放置时，硫酸铅微粒在电解液中溶解，呈饱和状态，这些硫酸铅在温度低时重新结晶，而在结晶质硫酸铅是析出。这样在一度析出的粒子上一次又一次地因温度变动而生长、发展，使结晶粒增大。这种硫酸铅的导电性不良、电阻大，溶解度和溶解速度又很小，充电时恢复困难。因而成为容量降低和寿命缩短的原因。硫化是蓄电池容量减少的主要症结，但大电流损伤电池极板是电动车电池容量减少更大的症结。5、“失水”使电瓶坏损。 “失水”是蓄电池容量减少的基本原因之一。电动车采用的绝大部分是免维护铅酸蓄电池，很多用户会说，这种电池是密封的，又是免维护，为什么还存在“失水”现象？其道理很简单，水是参加蓄电池电解反应的重要成分，一旦蓄电池出现过充电、大电流放电、内阻增大、短路等时，容易产生热度并形成水蒸汽，水蒸汽在密封的电池盒内会大部分被留住，但也有极少部分会流失（因电池壳材质的密度所决定），久而久之，电瓶就会出现“失水”状态。一般来说，电动车电池使用6个月以上都会存在“失水”状态，电机功率越大，“失水”状态越严重。6、其他原因使电瓶坏损。 除以上蓄电池坏损的主因外，电池质量差、极板脱落、电解液外漏、外壳破损、电瓶接线端子断裂等也是蓄电池坏损的原因蓄电池简介蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。化学原理方程式如下：总反应：Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)可逆符号2PbSO4(s)+2H2O(l)放电时：负 Pb(s)-2e-+SO42-(aq)=PbSO4(s)正 PbO2(s)+2e-+SO42-(aq)+4H+(aq)=PbSO4(s)+2H2O(l)总 Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)=2PbSO4(s)+2H2O(l)充电时 电解池阴极 PbSO4(s)+2e-=Pb(s)+SO42-(aq)阳极 PbSO4(s)+2H2O(l)-2e-=Pbo2(s)+SO42-(aq)+4H+(a注（充电时阴极为放电时负极）

5、铅酸蓄电池电解液比重过低的原因有哪些

恩，如果建立了物质的量的概念之后将更好理解，由于物质的量相等的时候，流过的电子量相同，而铅酸蓄电池的硫酸摩尔质量大，所以导致了铅酸蓄电池的电解液比重过低

6、铅蓄电池的用途，缺点和特点

归纳起来阀控式密封铅酸蓄电池有以下特点：(1)无需补加水调酸的密度等维护工作。(2)大电流放电性能优良，特别是充放电性能极佳。(3)自放电电流小，25°C下每个月自放电率2%以下，约为其他铅酸蓄电池的1/5~1/4。(4)不漏液，无酸雾，不腐蚀设备及不伤人，对环境无污染。(5)蓄电池寿命长，25°C浮充电状态使用，蓄电池寿命可达10~15年。(6)结构紧凑，密封性能好，可与设备同室安装，可立式或卧室安装，占地面积小，抗震性能好。(7)不存在镉镍电池的记忆效应。阀控式密封铅酸蓄电池性能稳定，可靠，维护工作量小，受到设计和运行人员的欢迎。但阀控式密封铅酸蓄电池对温度的反应较灵敏，不允许过充电和欠充电，对充放电要求较为严格，要求有性能较好的充电装置，使用维护不当将严重缩短蓄电池的使用寿命。

7、铅酸蓄电池电压突然降低原因？

铅酸蓄电池电压突然降低的原因和处理方法：故障的检查和处理 检查仪表显示电压与电池容量是否相符，仪表显示的电压与电池容量关系不符合上表时，应要求厂家调整。检查蓄电池连接线是否可靠，有无短路和连接不可靠等。有则排除之。 检查电动车起动和运行电流是否过大，若是过大（起动电流在15A以上，运行时的电流6A以上）应调整控制器限流值或对电机进行检查修理。 检查蓄电池容量是否偏低，若是偏低，应对电池进行充放电。

8、请问一下变电所直流用电铅酸蓄电池和镉镍蓄电池的优缺点，那个更环保，谢谢

铅蓄电池和镍镉蓄电池之间相对的优缺点：铅蓄电池优点：造价低，无“记忆效应”；缺点：能（量）重（量）比很小，内阻大，自放电电流较大，维护复杂，需要有良好的通风环境（以免释放的氢气积聚引发火灾），抗震性能较差……镍镉蓄电池优点：内阻小，可大电流充放电，能量密度较高，耐过充，维护较简单，充放电循环次数较多；缺点：镉的排放会生态环境影响很大，记忆效应严重……铅和镉都会污染环境，但镉的毒性更大，所以相对而言铅蓄电池环保一些。由于发电厂、变电所使用蓄电池时往往不会完全放电，如果使用镍镉电池作为直流供电系统的电源，就很容易发生因记忆效应导致蓄电池过早失效，所以应避免使用镍镉蓄电池。另外，镍氢蓄电池的记忆效应也比较严重，同样也不适合在发电厂和变电所里使用。

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