无线充电造价

1、如何使用手机无线充电？

手机使用无线充电，需要自行购买无线充电底座及无线充电后壳方可使用。

使用方法：将充电器与无线充电底座连接，然后将无线电池后壳安装到手机上，最后将手机正常放置无线充电底座上即可。

2、宝马摩托车无线充电技术是如何实现的？

宝马在科技追逐与导入产品方面向来就是一个指标性的领导品牌，无论是在四轮的汽车领域里或是两轮的摩托车市售产品。 

最新的宝马专利申请文件揭露了车厂目前正在研发无线充电的装置，这将会成为车库用品的一大革命与创新。无论是传统动力的摩托车或是电动摩托车，都无法避免的需要进行电瓶的充电工作，尤其是纯电动摩托车更是需要电力来应付正常的骑乘使用。 

为了提高充电的便利性，宝马车厂的想法便是省去恼人的充电线插装，导入大家或许已经不陌生出现在智能手机上的无线充电技术，一旦技术成熟之后将可以大幅度提升自家与公共停车处的充电便利性，是一个非常革命性的思考。 

宝马其实也并不是第一家进行无线充电技术研发的车厂，原因就在于无线充电的导入设计上目前还受限于技术，不过对于一般摩托车来说却已经是相对成熟的技术，原因就在于宝马车厂利用每一辆摩托车静止时都会使用的驻车架当作是接地的通路，无论是中撑或是侧柱当作一个充电的接地入口，一旦车辆停放至设置好的无线充电停车格中，只要停车柱与地面接触之后就会开始进行电瓶的无线充电。 

这个技术对于电动汽车来说的困难处也在于汽车停车时接触地面的是四个明信片般大的橡胶轮胎，无法成为一个良好的接地。 

无线充电是一个运用在手机充电上非常成熟的技术，没有普及到每一款智能手机的原因在于造价成本，不过我们相信这是未来的趋势。 

无线充电基本上运用的就是电学当中的法拉第定律，将电与磁做了连通，所以得天独厚的摩托车停车侧架就成为了这个无线充电构思里头最天然无破绽的关键，有了良好的接地导通之后，其他的部分就是水到渠成的技术。 

相信有使用过无线技术为手机充电的人就知道这个技术虽然成熟可行，但是在充电的效率上无法与一般插电的充电方式相比，这个部分确实是一个现行技术的瓶颈，这也正是宝马车厂目前正着手研发的重点，从目前所得的资料中看来宝马车厂在这个过程当中会在车辆上装置传统与无线的充电技术，传统式的适合在所有有充电服务的停车设施中使用，所需时间比较长的无线充电技术则适合在自家车库里使用。 

我们可以预期宝马会将这个技术与高便利性的附加价值配备装置在市售摩托车车款上，届时原本家家户户车库中都会有的有线式传统充电器将慢慢地被无线充电的技术取代，同时这项设计也为摩托车存放充电的新技术开启的一扇全新大门，再也不会发生忘记充电要骑车没电这种事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、无线充电是怎样实现给智能手机充电

无线充电器实际上就是利用电磁感应原理进行充电的设备，类似于变压器，在发送和接收两端各有一个线圈，发送端线圈连接有线电源产生电磁信号，接收端线圈感应发送端的电磁信号从而产生电流给用电设备。如下图所示，电流流过线圈会产生磁场。其他未通电的线圈靠近磁场就会产生电流。无线充电就应用了这种物理现象，将可与磁场振动共振的线圈排列起来，可以延长供电距离。目前，市面上主流的无线充电标准有四种：Qi标准、Power Matters Alliance(PMA)标准、Alliance for Wireless Power(A4WP)标准、iNPOFi技术。其中，由总部位于美国的业界团体“无线充电联盟”（WPC）所制定的Qi标准被市面上大多数的手机和电子设备所采用。通过实现无线充电的标准化，所有带有Qi标志的产品都可以用通用的充电设备进行充电。然而，由于无线充电技术目前还存在一些问题，所以它还没有被大多数移动设备所采用，仅在一些高端手机上被运用。首先是由于成本的限制，当前无线充电器的造价仍然远高于普通充电器，并且由于维修成本过高，大多数手机厂商并没有着重推广。其次是因为电能传输损耗过大，这导致大多数无线充电器的充电速率低于普通充电器。尤其是在电池技术迟迟得不到突破的今天，人们对于手机充电时间的利用越来越碎片化，各种快充技术已经成为了手机的标配，充电效率将会是无线充电技术发展的最大阻碍。

4、我看旁边咖啡厅花了好多钱装了无线充电

千万不要学他们，无线充电的造价实在是太贵了，后期维护也很麻烦，而且现在无线充电的技术还不成熟，客人得不到好的充电体验，得不偿失的。我倒是知道罗马仕最近新推出了一款商用电源，就是专门针对咖啡馆设计的，简单方便，造价也不高，你可以去买一个回来试试，肯定比无线充电好。

5、纯电动车能用上无线充电技术吗？

提到无线充电技术，大家第一时间想到的就是智能手机上的无线充电功能。而在新能源汽车领域，无线充电技术也被视为未来的充电方式之一，但由于种种原因一直没有得到重用，反倒是在手机、鼠标、牙刷等消费领域火了一把。而这项看上去很“黑科技”，又十分便捷的无线充电技术，为什么至今没有在新能源汽车领域得到广泛应用呢？

● 无线充电技术的原理及特点

目前最贴近我们生活的就是支持无线充电的智能手机，而它的原理与汽车无线充电的基本原理都是一致的，主要采用电磁感应和磁场共振方式传递电能，而这两种方式其实各有优缺点。

以电磁感应式的无线充电系统为例，它由两个线圈组成，一个是发射线圈，通过产生震荡磁场让另一个接收线圈在法拉第电磁感应定律下产生交流电,从而达到充电的目的。如今不少支持无线充电功能的手机正是电磁感应式，这种感应式充电的优势在于能量转化率高。不过，对于无线充电系统而言，充电效率与发射线圈和接收线圈之间的距离、位置偏差等有着直接的关系，一旦两个线圈位置稍有偏差，就会严重影响无线充电效率，且只能实现一对一充电。

所以这项技术应用在汽车上就带来不少问题，车辆的无线充电系统通常是在地上固定一个“充电垫”，也就是发射线圈，而接收线圈则安装在可移动车辆的底部，当驾驶者需要进行无线充电时，只有精准倒车进入指定位置之后才能无线充电。那么，如何保证车辆每次停车都能停到准确的位置呢？

正因为如此，很多车企将无线充电技术和泊车系统结合了起来。比如丰田，为了保证电磁感应式的无线充电效率，丰田开发了一套泊车辅助系统，驾驶者可以通过中控显示屏看到充电垫的位置，从而提升停车的效率。宝马也为实现无线充电功能推出过一套泊车辅助系统，驾驶者根据中控显示屏的俯视图上的停车辅助线进行倒车，当到达充电垫的精确位置时，系统会自动发出停车指示。

考虑到磁感应式的无线充电对位置的高要求，有不少企业转而采取另一种主流方式——磁场共振技术。磁场共振的原理是让发射线圈和接收线圈具有相同的共振频率，通过频率共振进行能量转换，这种方式不仅对线圈的位置要求不高，而且还能一对多充电。

在这样的技术优势下，磁场共振技术为实现动态无线充电的设计提供了条件，即通过在道路下面铺设的无线充电系统,实现车辆边行驶边充电。比如韩国早在2013年铺设了一条12公里长的无线充电车道，也是世界上第一条无线充电公交车道。而作为全球领先的无线运营商，高通也推出过磁场共振式的无线充电系统，这种Halo充电板可以在50mm-200mm的距离内完成对车辆的感应充电，理想条件下充电功率范围从3.7kW到22kW不等。

相比传统的充电方式，无线充电系统确实可以极大提升了充电便利性，做到即停即充，而且无线充电设备对于空间需求更低。此外，依靠磁场共振式无线充电，理论上可以做到边走边充,甚至有望解决纯电动车的里程焦虑。然而，看起来如此美好的无线充电，为啥发展不起来？

● 无线充电解决不了充电痛点

无线充电发展不起来最关键的一点是解决不了现阶段用户的充电痛点，目前来看，市面上装备无线充电技术的车型多为豪华品牌的插电混合动力车型，究其主要原因是因为这类电池的容量小。毕竟如今的无线充电方式的充电功率都很低，不管是电磁感应式还是磁场共振式。以宝马530Le 9.4kWh的电池组为例，其无线充电功率约为3.2kW，而要充满电还至少需要3个小时。

一般来说，主流的无线充电系统输出功率不超过10kW，这与普通的交流慢充桩相差无几。如果再算上能量转换过程中的损耗，那么实际的输出功率比传统的有线慢充更低。

● 无线充电抗干扰能力差、成本巨大

无线充电除了充电功率不占优势，而且其抗干扰能力也较差。无论是无线电信号还是其他电磁信号干扰都可能让充电停止，而且在充电过程中，发射线圈和接收线圈之间不能有障碍物，不然也可能让充电停止。所以，要想避免这些不利因素的影响，无线充电设备最佳的安装位置是在相对密闭的空间，但这样一来不利于无线充电设备大面积推广。

无线充电设备的高成本也是一个难啃的骨头，因为安装无线充电设备除了需要挖地、埋暗线，还要算上造价不菲的无线充电设备。据悉，一套无线充电设备的造价是普通立体慢充桩的5-6倍。如果日后埋在地下的发射器出了问题，后期维护也非常麻烦，维护成本也更高昂。至于动态无线充电，建设一条铺满无线充电设备的道路的成本更是难以想象的。

● 写在最后

综上所述，目前无线充电技术应用在部分高端的插电混动车型上是合适的，即便充电效率低，也不会影响正常的驾驶需求。但对于续航长、电池容量大的纯电动车型而言，现阶段无线充电确实没什么存在感，毕竟传统的有线快充不是更“香”吗。当然，也许有一天，无线充电技术可以突破性地提升充电效率和速度，甚至解决用户的充电痛点，那么到时无线充电技术才有可能真正普及开来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、苹果8手机有无线充电功能吗

苹果8手机是有无线充电功能的。

iphone8使用无线充电器为手机充电操作步骤如下：

1、准备好一个苹果的AirPower的无线充电枕，如下图所示。

2、将苹果无线充电器AirPowe连接到电源，如下图所示。

2、将 iPhone8 放在无线充电器AirPowe上，使 iPhone8显示屏朝上，iPhone8手机即可自动充电。

7、如何使用手机无线充电

无线充电技术正被越来越多的手机所应用。目前的大部分充电器，例如iPad和iPhone，都通过金属电线直接接触的方式，给设备内置电池充电。相比之下，无线充电有着方便、安全、耐用的优点。由于不存在外露的通电接点，所以不存在触电的危险，而且不会被氧气和水等物质腐蚀，使用寿命更长。就像当初的wifi和蓝牙技术一样，无线充电技术会从根本上改变人们对于手机的使用习惯。

无线充电器实际上就是利用电磁感应原理进行充电的设备，类似于变压器，在发送和接收两端各有一个线圈，发送端线圈连接有线电源产生电磁信号，接收端线圈感应发送端的电磁信号从而产生电流给用电设备。如下图所示，电流流过线圈会产生磁场。其他未通电的线圈靠近磁场就会产生电流。无线充电就应用了这种物理现象，将可与磁场振动共振的线圈排列起来（左），可以延长供电距离（右）。

目前，市面上主流的无线充电标准有四种：Qi标准、Power Matters Alliance(PMA)标准、Alliance for Wireless Power(A4WP)标准、iNPOFi技术。其中，由总部位于美国的业界团体“无线充电联盟”（WPC）所制定的Qi标准被市面上大多数的手机和电子设备所采用。通过实现无线充电的标准化，所有带有Qi标志的产品都可以用通用的充电设备进行充电。然而，由于无线充电技术目前还存在一些问题，所以它还没有被大多数移动设备所采用，仅在一些高端手机上被运用。首先是由于成本的限制，当前无线充电器的造价仍然远高于普通充电器，并且由于维修成本过高，大多数手机厂商并没有着重推广。其次是因为电能传输损耗过大，这导致大多数无线充电器的充电速率低于普通充电器。尤其是在电池技术迟迟得不到突破的今天，人们对于手机充电时间的利用越来越碎片化，各种快充技术已经成为了手机的标配，充电效率将会是无线充电技术发展的最大阻碍。

8、手机无线充电式怎么实现的

有些品牌的手机自带无线充电功能，没有无线充电功能的手机加个接收贴片就可以了，推荐用一下夏步的无线充电接收贴片，阿里巴巴上有在售卖，我之前用iPhone5s手机试过还不错的。

9、手机是怎么实现无线充电的？

无线充电技术正被越来越多的手机所应用。目前的大部分充电器，例如iPad和iPhone，都通过金属电线直接接触的方式，给设备内置电池充电。相比之下，无线充电有着方便、安全、耐用的优点。由于不存在外露的通电接点，所以不存在触电的危险，而且不会被氧气和水等物质腐蚀，使用寿命更长。就像当初的wifi和蓝牙技术一样，无线充电技术会从根本上改变人们对于手机的使用习惯。

无线充电器实际上就是利用电磁感应原理进行充电的设备，类似于变压器，在发送和接收两端各有一个线圈，发送端线圈连接有线电源产生电磁信号，接收端线圈感应发送端的电磁信号从而产生电流给用电设备。如下图所示，电流流过线圈会产生磁场。其他未通电的线圈靠近磁场就会产生电流。无线充电就应用了这种物理现象，将可与磁场振动共振的线圈排列起来（左），可以延长供电距离（右）。

目前，市面上主流的无线充电标准有四种：Qi标准、Power Matters Alliance(PMA)标准、Alliance for Wireless Power(A4WP)标准、iNPOFi技术。其中，由总部位于美国的业界团体“无线充电联盟”（WPC）所制定的Qi标准被市面上大多数的手机和电子设备所采用。通过实现无线充电的标准化，所有带有Qi标志的产品都可以用通用的充电设备进行充电。

然而，由于无线充电技术目前还存在一些问题，所以它还没有被大多数移动设备所采用，仅在一些高端手机上被运用。首先是由于成本的限制，当前无线充电器的造价仍然远高于普通充电器，并且由于维修成本过高，大多数手机厂商并没有着重推广。其次是因为电能传输损耗过大，这导致大多数无线充电器的充电速率低于普通充电器。尤其是在电池技术迟迟得不到突破的今天，人们对于手机充电时间的利用越来越碎片化，各种快充技术已经成为了手机的标配，充电效率将会是无线充电技术发展的最大阻碍。

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