武汉白沙洲大桥造价

1、请问武汉的大桥都是怎么收费的？

除了长江大桥、江汉一桥、江汉二桥（就是知音桥）是限行单双号不收费，收费的桥梁有长江二桥、长江隧道、二七大桥、月湖桥、晴川桥、天新洲大桥、白沙洲大桥、长丰桥。

2、武汉白沙洲长江大桥详细资料？谢谢！

武汉白沙洲长江大桥位于湖北省，为武汉长江段第三座长江大桥。白沙洲大桥于1997年3月动工建设，2000年9月建成通车。武汉白沙洲大桥投资11亿元，建成后不久就被称作“崭新的破桥”，至2010年的十年间，维修24次。中文名：白沙洲大桥位置：湖北武汉动工：1997年3月竣工：2000年9月荣誉：崭新的破桥（十年间，维修24次）全长：3586.38米限重：30吨分享概述武汉白沙洲长江大桥是长江武汉段的第三座长江公路大桥，也被称为武汉长江三桥，位于武汉长江大桥上游 8.6公里 处。1997年3月28日正式开工建设，2000年9月8日正式通车。大桥全长 3586.38米，主桥为双塔双索面栓焊结构钢箱梁与预应力混凝土箱梁组合的斜拉桥，跨径为 50米 + 180米 + 618米 + 180米 + 50米 ，(最大跨度为618米，为世界第三大桥)全宽 30.2米 ，桥面净宽 26.5米 ，桥面设6条机动车道，车行道宽22米，中央分隔带宽1.5米，路缘带宽度共1米，两侧各设宽0.75米检修道，检修道与机动车道间设置0．25米的防护栏。A型主塔高 175米，采用高强平行钢丝斜拉索。设计时速为80公里，日通车能力为5万辆，分流过江车辆29%，主要分流外地过汉车辆。武汉白沙洲长江大桥是武汉88公里中环线上的重要跨江工程。南岸在洪山区青菱乡长江村与107国道正交；北岸在汉阳江堤乡老关村与318国道连通。白沙洲大桥的建成，使107、316、318等国道由"瓶颈"变通途，是打通武汉中环的两座桥梁之一。技术武汉白沙洲大桥远眺武汉白沙洲大桥主桥跨径为618 米的双塔双索面斜拉桥。大桥施工关键是斜拉索的挂设与张拉，施工中直接利用单点起吊与塔内卷扬机牵引，即先塔上挂索而后梁端软牵引。这种工艺不仅提高了斜拉索的牵引效率，还变高空作业为桥面上的平面作业，大大增强了操作的安全性，该工艺成功的对国内最长的斜拉索进行挂设、张拉，使主桥工期大为缩短，为大跨斜拉桥积累了施工经验。缺陷武汉白沙洲大桥陷“维修怪圈”武汉白沙洲大桥由中铁大桥勘测设计院设计，工程总投资11亿元。白沙洲大桥为钢桥面，自2000年9月建成通车以来，桥面铺装层陆续出现车辙、开裂、推移、拥包等病害，虽经2004年大修和多次小修（几乎每次下雨就需要维修）仍未能解决问题。白沙洲长江大桥于2000年建成通车至2010年9月，十年间维修“整容”24次，平均不到1年要修两次，陷入“屡坏屡修、屡修屡坏”的怪圈。白沙洲长江大桥自从建成后，基本上每年都会进行不间断的维修，通车10年修24次。2009年，该桥耗资逾亿元大修，当时市长的要求是最少管5年。通车后才9个月，但2010年4月的时候，桥面又已经是大坑套小坑，深坑套浅坑了。2010年9月， 武汉白沙洲长江大桥开始为期40天的局部封闭维修。据统计，这已是这座投资11亿元的长江大桥建成通车后10年间的第24次维修，平均不到1年要修两次。

3、湖北武汉白沙洲大桥的设计者是谁

武汉白沙洲大桥武汉白沙洲长江大桥为武汉的第三座长江大桥，于1997年5月开工，2000年9月8日正式通车，由中铁大桥勘测设计院设计，工程总投资11亿元全长3589米，桥面宽26.5米，6车道，设计时速为80公里，日通车能力为5万辆，分流过江车辆29%，主要分流外地过汉车辆。它是武汉88公里中环线上的重要跨江工程。位于武汉长江大桥上游8.6千米处。南岸在洪山区青菱乡长江村与107国道正交；北岸在汉阳江堤乡老关村与318国道连通。白沙洲大桥的建成，使107、316、318等国道由"瓶颈"变通途，大桥重大意义——打通武汉三环的两座桥梁之一　武汉白沙洲长江大桥为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混凝土箱梁组合的斜拉桥，最大跨度为618米，为世界第三大桥。

4、谁知道修武汉白沙洲大桥花了多少钱？

武汉白沙洲大桥工程项目投资概算为14.17亿元,其中桥梁造价11.67亿元,连接道及立交工程2.5亿元。

5、武汉市哪几座长江大桥收费

武汉市共5座长江大桥，都是收费的，武汉已通车的大江大桥，从下游到上游，知从北到南，依次是阳逻大桥、天兴洲大桥、武汉长江二桥、武道汉长江大桥、白沙洲大桥、武汉军山大桥。

通过武汉ETC收费，外地车走外地车通道收费。

(5)武汉白沙洲大桥造价扩展资料：

武汉长江大桥为公铁两用大桥，上层为公路，下层为铁路，主桥为三联连续梁，引桥为钢筋混凝土梁左岸引桥铁路部分采用钢筋混凝土简支T梁，引桥上部的公路部分采用柱式桥墩。

01至010号墩为拱形刚架，011至014墩为双孔连续梁，015至016为单孔简支梁。横梁及钢架上设以装配式钢筋混凝土简支口纵梁。

引桥正面设有装配式钢筋混凝土版拱。

公路结构与左岸引桥大致相同，公路通过长廊到达顶面，长廊外侧为钢筋混凝土连拱，内侧为片石土挡土墙，其顶面有横向铺设的公路路面钢筋混凝土口梁。9号桥台和10号桥墩的一部分基础筑于装配式旋制钢筋混凝土管桩上，另一部分则筑与岩层上。

桥头堡为钢筋混凝土框架结构，其他部分结构为多层钢筋混凝土构架，构架中砌砖或设混凝土隔墙。桥头堡内根据三种不同高度设有过道、大厅及各种办公室；正桥钢梁系支承载桥头堡内靠近的二个钢筋混凝土大立柱上，引桥T梁则支承载桥头堡内靠按的钢筋混凝土立柱上。

6、武汉白沙洲大桥，过桥收费吗

没有了，三环上就这3座桥收费 其他收费如楼上的，很简单，明了

7、武汉白沙洲大桥 是哪个单位承建，哪个单位监理的？

主桥是中交二航局和中交二公局，白沙洲至武昌是中铁大桥局，两岸引桥是武汉市政工程公司。监理是大桥局桥科院。

8、白沙洲大桥的概述

武汉白沙洲长江大桥是长江武汉段的第三座长江公路大桥，也被称为武汉长江三回桥，位于武汉长江大桥上答游 8.6公里 处。1997年3月28日正式开工建设，2000年9月8日正式通车。大桥全长 3586.38米，主桥为双塔双索面栓焊结构钢箱梁与预应力混凝土箱梁组合的斜拉桥，跨径为 50米 + 180米 + 618米 + 180米 + 50米 ，(最大跨度为618米，为世界第三大桥)全宽 30.2米 ，桥面净宽 26.5米 ，桥面设6条机动车道，车行道宽22米，中央分隔带宽1.5米，路缘带宽度共1米，两侧各设宽0.75米检修道，检修道与机动车道间设置0．25米的防护栏。A型主塔高 175米，采用高强平行钢丝斜拉索。设计时速为80公里，日通车能力为5万辆，分流过江车辆29%，主要分流外地过汉车辆。武汉白沙洲长江大桥是武汉88公里中环线上的重要跨江工程。南岸在洪山区青菱乡长江村与107国道正交；北岸在汉阳江堤乡老关村与318国道连通。白沙洲大桥的建成，使107、316、318等国道由瓶颈变通途，是打通武汉中环的两座桥梁之一。

9、白沙洲大桥的缺陷

武汉白沙洲大桥由中铁大桥勘测设计院设计，工程总投资11亿元。白沙洲大桥为钢桥面，自2000年9月建成通车以来，桥面铺装层陆续出现车辙、开裂、推移、拥包等病害，虽经2004年大修和多次小修（几乎每次下雨就需要维修）仍未能解决问题。白沙洲长江大桥于2000年建成通车至2010年9月，十年间维修“整容”24次，平均不到1年要修两次，陷入“屡坏屡修、屡修屡坏”的怪圈。 白沙洲长江大桥自从建成后，基本上每年都会进行不间断的维修，通车10年修24次。2009年，该桥耗资逾亿元大修，当时市长的要求是最少管5年。通车后才9个月，但2010年4月的时候，桥面又已经是大坑套小坑，深坑套浅坑了。 2010年9月， 武汉白沙洲长江大桥开始为期40天的局部封闭维修。据统计，这已是这座投资11亿元的长江大桥建成通车后10年间的第24次维修，平均不到1年要修两次。

10、武汉白沙洲大桥什么时候可以修好？

此次大修的工期为7月6号~9月30号！ 补充： 从7月6日至9月30日， 白沙洲大桥 将全封闭维修，施 工期 间，该桥禁止一切车辆和行人通行 本次大修主要针对白 沙洲 大桥桥面，将全部改铺环氧 沥青混凝土 经专家论证，桥面采用环氧沥青混凝土铺装，可有效缓解病害，其使用寿命可达6-8年但环氧沥青混合料的施工工艺对气候条件要求高，我市8、9月份较为适宜摊铺，加之铺装前后的工期，为确保工程质量，市政府决定自7月6号起全桥封闭施工！ 施工期间，三环线（青菱立交桥--江堤中路）禁止机动车通行，机动车一律绕行 阳逻长江大桥 或者军山长江大桥！ 谢谢采纳！ 补充： 总之，理论上是 十月一 号正式通车的，但是如果施工的进度快，也许会提前完工的！今天的不便也是为了明天的方便，正所谓“忍一时风平浪静，退一步 海阔天空 ”！偶想大修之后的 白沙洲大桥 一定会变得更加的好走，更加漂亮，再也不会出现如此严重的堵车了！(*^__^*) 嘻嘻……！

结算造价信息广东省结算造价信息湖北省结算造价信息