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新闻时间:2020-08-01,来源:建筑培训,作者:

道路绿化每平米造价

1、2017年高速公路的绿化工程利润是多少,八百万的造价

高额利润,但是主要是苗好,前期做得好,避免后期的陆续投入。怎么说呢,做这个要有路子,就是你要有关系,有门路。有货就有地方销。

2、一般市政道路绿化造价多少钱?绿化带平均宽幅约56米(包括两边席地及中间花坛),道路为新城区主要行车道

问题太粗犷了,没法回答。道路的单价和结构层组成及厚度有关的,否则没办法回答。

3、请教城市道路、绿化、管网综合单方造价大概是多少

晕倒,只是道路沥青路面250~280一平米,水泥路面220左右。不包括路基其他的。绿化是无法估计的,你要做多少都可以,多钱多种,少钱少种。市政道路包括其他市政设施的话一般1km2~4千万不等。

4、一般市政道路绿化造价多少钱

园林绿化工程造价是由面积、设施、景观建筑、植物等等构成的。大约500平米的园林绿化工程造价,如果只是绿化,按植物规格、品质、数量,一般在2万元-6万元左右。

5、请教住宅小区绿化、道路及市政管道综合单方造价大概是多少

按各地块用地面积:道路:100元/m2绿化:20元/m2室外管网:300元/m2

6、高速公路1公里 大概多少造价

高速公路1公里 大概多少造价,要具体问题具体分析,按知实际等级情况来看,总体来看,造价很高。

从获取的全国历年告诉公路造价数据来看:2011年全国新通车高速公路的平均造价为5067万元/公里,2012年和2013年分别上升为6543万元/公里和9082万元/公里,比2011年分别增长了29.1%和79.2%。

如重庆通车道的成渝、渝邻、渝万、渝黔等高速公路每公里造价4300余万元;外环、渝湘、渝宜、渝遂等高速公路每公里造价回近7000万元,其中渝湘高速白马至武隆段路造价更是每公里突破1亿元,这在全国都是罕有的。

高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求,在高速公路的造价中,仅材料费用就占到40~50%,高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。

在我国一般平原微丘区,高速公路平均每公里造价为3000万元左右,在山区,高速公路平均每公里造价接近1个亿。

一般的砂石路改成高速公路,除了路基较稳定,拆迁量相对较小外(其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的,因为线形标准不一样),其他工程量还是答差不多的,如果是平原微丘地带,双向四车道,一般在5000万元左右差不多了。

7、市政道路的绿化、铺装、路灯设施及各种管线安装总造价要多少钱一公里?

这个得看实际设计图纸内百容,比如绿化其种植的树种、数量不同、养护年限等不同,造成其造价就大不相同度;又如铺装的结构形式、面层材料、宽度等;路灯设施的规格、数量及各种管线的规格等。总造价相差很多,只能问具体工程具体对待,无法拿其他的已知市政道路的绿化、铺装、路灯答设施及各种管线安装的总造价计算另一个工程总造价要多回少钱一公里。(还有,工答程所在地区所使用的定额、材料价格等不同,造成造价也不同。)

8、双向六车道,35公里的公路,造价多少钱,绿化带呢?

本题无答案,因为条件太少了,首先,原地形是否平整有关,因为要把原地坪平整到做公路的条件,这要钱,不同地形钱不同,这个好理解,其次地质情况,如果地质好,基层做法可以,,还有一点就是路面做法不同,造价也不同,如水泥路面,沥青路面,还是块料面层路面,.至于绿化带,那造价相差就更大了,

1、2017年高速公路的绿化工程利润是多少,八百万的造价

高额利润,但是主要是苗好,前期做得好,避免后期的陆续投入。怎么说呢,做这个要有路子,就是你要有关系,有门路。有货就有地方销。

2、一般市政道路绿化造价多少钱?绿化带平均宽幅约56米(包括两边席地及中间花坛),道路为新城区主要行车道

问题太粗犷了,没法回答。道路的单价和结构层组成及厚度有关的,否则没办法回答。

3、请教城市道路、绿化、管网综合单方造价大概是多少

晕倒,只是道路沥青路面250~280一平米,水泥路面220左右。不包括路基其他的。绿化是无法估计的,你要做多少都可以,多钱多种,少钱少种。市政道路包括其他市政设施的话一般1km2~4千万不等。

4、一般市政道路绿化造价多少钱

园林绿化工程造价是由面积、设施、景观建筑、植物等等构成的。大约500平米的园林绿化工程造价,如果只是绿化,按植物规格、品质、数量,一般在2万元-6万元左右。

5、请教住宅小区绿化、道路及市政管道综合单方造价大概是多少

按各地块用地面积:道路:100元/m2绿化:20元/m2室外管网:300元/m2

6、高速公路1公里 大概多少造价

高速公路1公里 大概多少造价,要具体问题具体分析,按知实际等级情况来看,总体来看,造价很高。

从获取的全国历年告诉公路造价数据来看:2011年全国新通车高速公路的平均造价为5067万元/公里,2012年和2013年分别上升为6543万元/公里和9082万元/公里,比2011年分别增长了29.1%和79.2%。

如重庆通车道的成渝、渝邻、渝万、渝黔等高速公路每公里造价4300余万元;外环、渝湘、渝宜、渝遂等高速公路每公里造价回近7000万元,其中渝湘高速白马至武隆段路造价更是每公里突破1亿元,这在全国都是罕有的。

高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求,在高速公路的造价中,仅材料费用就占到40~50%,高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。

在我国一般平原微丘区,高速公路平均每公里造价为3000万元左右,在山区,高速公路平均每公里造价接近1个亿。

一般的砂石路改成高速公路,除了路基较稳定,拆迁量相对较小外(其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的,因为线形标准不一样),其他工程量还是答差不多的,如果是平原微丘地带,双向四车道,一般在5000万元左右差不多了。

7、市政道路的绿化、铺装、路灯设施及各种管线安装总造价要多少钱一公里?

这个得看实际设计图纸内百容,比如绿化其种植的树种、数量不同、养护年限等不同,造成其造价就大不相同度;又如铺装的结构形式、面层材料、宽度等;路灯设施的规格、数量及各种管线的规格等。总造价相差很多,只能问具体工程具体对待,无法拿其他的已知市政道路的绿化、铺装、路灯答设施及各种管线安装的总造价计算另一个工程总造价要多回少钱一公里。(还有,工答程所在地区所使用的定额、材料价格等不同,造成造价也不同。)

8、双向六车道,35公里的公路,造价多少钱,绿化带呢?

本题无答案,因为条件太少了,首先,原地形是否平整有关,因为要把原地坪平整到做公路的条件,这要钱,不同地形钱不同,这个好理解,其次地质情况,如果地质好,基层做法可以,,还有一点就是路面做法不同,造价也不同,如水泥路面,沥青路面,还是块料面层路面,.至于绿化带,那造价相差就更大了,

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