希特勒偏爱保时捷虎王坦克造价

1、田宫虎王坦克模型怎么样？

田宫的板件契合度非常好。威龙和号手没有办法和它相比的。195不贵了。实体店有卖到280的。模型板件的塑料一般都是ps塑料。不会变形出油的。这个你放心

2、德国虎王坦克2种炮塔的区别

1、保时捷的是曲面装甲，炮管中置，而亨舍尔的是平面装甲带猪鼻子防盾，炮管偏右。2、曲面装甲的保时捷炮塔防弹性能要优于亨舍尔的平面装甲，2种车型的防弹性能都很好，总体来说保时捷的要好点，保时捷是110mm~150mm曲面，亨舍尔是180mm垂直。造价成本保时捷高于亨舍尔，时间也多余亨舍尔，当然工艺也比亨舍尔好点，但是性价比太低。3、保时捷炮塔存在一定缺陷，这就是为什么保时捷的防弹性能好但是没有量化生产的原因，曲面炮塔制造工艺要比亨舍尔的平面装甲复杂很多，耗费的工时多出很多，而防弹性能跟亨舍尔的相比优势不是非常明显。所以德军选择了工艺简单实用的亨舍尔炮塔，所以这就是保时捷炮塔的车型只有区区50辆的原因，而亨舍尔的有480多辆。4、由于德国在挪威的钼矿被炸，虎王的装甲里已经没有这种元素了，要脆很多，防弹性能大幅度下降。炮管的话，有单节的也有双节的，前期的保时捷虎王就是单节炮管，后来换成双节的，亨舍尔的是双节炮管。安装保时捷型炮塔的“虎王”重型坦克重675000kg，安装亨舍尔型炮塔的“虎王”重型坦克重为68000kg。波尔舍型炮塔的“虎王”重型坦克携弹80发，亨舍尔型炮塔的“虎王”重型坦克则为86发。75%的弹药存储在车体内侧面，另外的25%弹药则存储在炮塔后部。 总体来说，保时捷的炮塔正面防弹性能要比亨舍尔的好，但是制造工艺复杂，同时侧面也存在缺陷（指挥塔那个鼓包），其曲线外形的高难度高耗时的制作工艺使得战争本来就吃紧的德国选择了更易于制造的亨舍尔炮塔。保时捷炮塔要优于亨舍尔炮塔，不过性价比太低，侧面的话，两者都薄弱。两种炮塔其实不分伯仲，看个人爱好哪个，在天敌横生的年代，虎王的命运比虎式还惨。

3、“虎王”重型坦克的炮塔

注：虎王的炮塔分波尔舍（保时捷）型和亨舍尔型，其中波尔舍（保时捷）型炮塔装备一门单节88mm火炮。波尔舍（保时捷）型炮塔的虎王重型坦克携弹80发。波尔舍（保时捷）型炮塔：正面100mm厚，最大倾斜60°的弧形结构，炮塔正前方有一小段是0°垂直装甲，顶装甲为40毫米，炮塔内有宽敞的空间，能携带16发炮弹。搭载波尔舍炮塔的虎王坦克主要装备给了西线各重装甲营。这种炮塔厚度较低，在实战中很不可靠，在西线1944年8月塞纳河战役中一次有记录的作战可能被M18地狱猫坦克歼击车或“萤火虫”坦克正面击穿炮塔。也是极少数有记载的被正面击穿的虎王。亨舍尔型炮塔：正面180毫米，9°倾斜角，侧面装甲的倾斜角度被修改为21°，修改倾斜角度后的炮塔能够多携带22发炮弹。波尔舍（保时捷）型炮塔的防盾呈弯曲状，不象波尔舍（保时捷）的呈突出状，火炮防盾为“猪头式”。亨舍尔炮塔也被称为克虏伯型炮塔。波尔舍型炮塔有一个原型炮塔，和生产型波尔舍炮塔基本一致，但在车长指挥塔的下部有开一个圆形小舱口，同时侧面还有一个手枪射击孔。安装波尔舍原型炮塔的测试型虎王还按有罕见的潜水浮渡装置，可以潜水4米。车体重量由于使用的炮塔不同而略有差异，其波尔舍（保时捷）炮塔的生产型号为战斗全重为68.5吨，亨舍尔炮塔的生产型号为69.8吨。

4、如何把田宫拼装坦克模型 35169 1:35 德军虎王坦克保时捷炮塔的履带和悬挂如何做成会动的我没钱买活动履带

首先很敬佩你打算自制活动履带和悬挂的决心与毅力，真的，但是不得不说，这个解释起来比较麻烦，也很难懂，就让图片说话吧~

履带（图一需要2面都做）：

1、

2、

3、

悬挂：

以上图片来自于百度文库及车模的天堂，并非本人原创，在此引用，并对原创者致敬！谢谢他们的创作！也希望对你有所帮助~

5、阿登战役中有没有保时捷虎王坦克？

有，在派普战斗群当时将501（ss101）重装甲营加强给了派普战斗群，充当矛头田宫和小号手都出过纪念版的

6、保时捷虎王重型坦克的设计投标

1943年鉴于盟军已经开始找到了克制虎1坦克的方法，希特勒着急的要求德国各公司发展虎1坦克的后续型号，以面对越来越糟糕的战局。同时他要求新的坦克必须拥有正面150毫米以上，侧面80毫米以上的防御，首上装甲将要和黑豹坦克一样，拥有连接的大倾角斜面，在火力上要安装长身管的88毫米火炮。943年12月，保时捷博士参加了“虎2（虎王）”重型坦克的设计投标，其研发代号为：VK 4502(P)，整车的设计有两种不同的方案，一种是前置炮塔(Vorne)，另一种为后置炮塔(Hinten)。炮塔是由克虏伯公司研制，主要的武器是一门71倍径88mm加农炮，外形有比较大的倾角，防弹性能得到进一步的提高。两种型号的VK4502坦克除了炮塔和底盘的位置不同，以及其他方面极其相似，大部分零件都是完全相同的。VK4502坦克的动力系统继续沿用保时捷博士的电传动，而且后置型的VK4502型坦克发动机非常有特色，类似于战后以色列梅卡瓦坦克的动力前置。这样大大增加了坦克在正面被击毁后的人员生存率，但是战争末期的铜材极度缺乏，所以电传动的设计再次被否决，而克虏伯公司已经完成了50个这种外形的炮塔，后续被沿用到正式生产的“虎王”坦克上。而VK4502也没有生产出过任何实车，车体仅仅有木制的模型。另外说一句，VK4502的车制造出来它将有72.5吨-75.5吨的惊人重量，这对于早先的保时捷600马力发动机无疑是噩梦一般，它的机动性能将受到很大影响，而由于炮塔后置那么它火炮的俯角也受到不少的限制，否则将撞上车体。

7、保时捷虎王重型坦克的性能诸元

重量:69.8吨体积长:10.29m(车身长:7.3m)*3.75m,高:3.09m,离地高度:0.49m装甲-车身:前装甲100mm/50°（首下）150mm/50°（首上）,侧装甲和后装甲82mm/25°,底部和顶部装甲28mm;炮塔:前装甲180mm,侧装甲和后装甲80mm,顶部装甲42mm.武器:1x88mm主炮--型号：88mmKwK43L/71(88发备用炮弹),2xMG34kal.7.92mm机关枪(5850发备用子弹)最大时速:42公里/小时行驶半径:170km,越野半径:120km燃料消耗:750加仑/100公里跨越障碍物能力:30度的斜坡,0.85米的垂直障碍物,1.9米深的水域,2.5m宽的壕沟对地压力:1.02公斤/平方厘米

8、亨舍尔型虎王和保时捷型虎王分别是在什么时候开始生产的

1943年12月起在位于卡塞尔的亨舍尔工厂制造三种样车型号的“虎”II（虎王）重型坦克。波尔舍（保时捷）公司生产的虎王坦克，时间为1944年6月

材料造价信息