六级围岩隧道造价

1、公路隧道围岩分为6级，但是这六级如何用肉眼来分辨，每级间有何不同的特征？

如果是在勘察现场还是比较困难的，仅能判定个大概，那就是看地形地貌和岩性，陡坎较多，说明岩石硬度大，围岩相对就好，地形比较平缓，围岩等级也高不了。施工过程中可以凭观测判定围岩分级的，比较大的概念是（指铁路基本分级，要根据出水量修正）：I级围岩节理间距一般大于1m，层状岩层为巨厚层（h＞1.0m）或厚层（0.5＜h≤1.0m）；II级围岩节理间距一般大于0.4m，层状岩层为中厚层（0.1＜h≤0.5m）或厚层（0.5＜h≤1.0m）；III级围岩节理3组以上，不规则，呈X型或米字形，以构造型风化型为主，多数L＜0.4m，大部分为张开节理（3≤b＜5mm），部分有充填物，岩体被切割成块状，有层状软弱面（或夹层），但其产状及组合关系尚不致产生滑动；层状岩层为薄层（h≤0.1m）或中厚层，层间结合差，多有分离现象，硬、软质岩石互层IV级围岩受地质构造影响很严重（位于断层破碎带内，岩体破碎呈块、碎石、角砾状，有的甚至呈粉未泥土状，结构面极发育），节理很发育〔节理3组以上，杂乱，以风化型和构造型为主，多数L＜0.2m，以张开节理为主（3≤b＜5mm），有个别宽张节理（b≥5mm），一般均有充填物，岩体被切割成碎裂状〕；层状软弱面（或夹层）已基本被破坏V级围岩石质围岩位于挤压强烈的断裂带内，裂隙杂乱，呈石夹土或土夹石状；一般第四系的半干硬至硬塑的黏性土及稍湿至潮湿的一般碎石土、卵石土、圆砾土、角砾土及黄土（Q3、Q4）VI级围岩软塑状黏性土及潮湿、饱和的粉细砂等简单地说：节理间距分别为大于1m、大于0.4m、0.2m到0.4m间、多数L＜0.2m分别对应公路的V至II类围岩

2、隧道围岩类别

岩体基本质量的划分并不单采用岩石单轴饱和抗压强度判断来判断，它还要根据岩体的完内整程度进容行综合判断。比如Ⅳ级岩体，除了极软石外，其它硬度都有可能，它是与岩石的完整程度搭配来考虑的。比如：如果是坚硬石，那岩体较破碎可以归为Ⅳ级；假如是软岩，那岩体只要达到完整～较完整，则同样可归为Ⅳ级。其对应关系如下：1、〉60MPa：可能的级别为：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ；2、 60-30MPa：可能的级别为：Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ；3、30-15MPa：可能的级别为：Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ；4、15-5MPa： 可能的级别为：Ⅳ、Ⅴ；5、〈5MPa：可能的级别为：Ⅴ。

3、五级围岩的隧道断面图和六级的有什么不同

一般来讲，隧道内净空（内轮廓线），是一样的。但是支护（衬砌）结构型式和几何尺寸，会有变化。围岩等级不同，支护肯定会有调整。

4、隧道开挖中的围岩级别和定额中的岩石级别有什么区别和联系啊？

隧洞开挖的岩石级一般和定额相配套， 这个要看自己的套用了。定额中岩石级另的描述，强度，稳定性等和隧洞围岩相匹配

5、隧道单价宽度6.3m,高度5m,拱高1.5m的隧道每米单价大概多少呀

我在渝利铁路大梁隧道，这边隧道和你说的差不多，五级围岩6万多/延米，四级围岩5.3万/延米，三级围岩3.6万/延米

6、隧道的围岩怎么分级别?

围岩来，是隧道穿过的岩石。如果是计源算开凿价格的话，级别的划分主要是根据岩石的特征来划分的，在此着重分析一下工程信息价官方下载渠道是共享建材汇(www.gxjch.com),提供全国各地工程材料信息价查询下载的官方权威网站，根据不同岩性的刚性坚硬度来划分，一般可以分为坚硬－半风化（软坚）－风化（软石）三个等级。当然每一个等级还可以细分围多个等级。

7、围岩分级的性质：规范将隧道围岩分成六级，分别是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，数字越小的围岩性质越好。

分级数字越小的围岩性质越好。

8、隧道围岩级别怎么认识，v iv分别代表几级围岩？

隧道围岩级别划分是根据岩石坚韧性、岩体的完整性、结构面特征、地下水、地应力状态等因素综合确定的。v指五级围岩，iv指四级围岩

9、隧道围岩级别用字母代"Iv和V分别代表几级围岩？

Ⅰ代表一级围岩在铁路中是最好围岩级别，Ⅱ代表二级围岩在铁路中，Ⅲ代表三级围岩在铁路中，Ⅳ代表四级围岩在铁路，Ⅴ代表五级围岩在铁路中就目前是最烂的围岩表示方法，希望能帮到你。

10、什么级别的围岩最适合打隧道?那类围岩对于隧道施工最好！？

大体分四个围岩段 二级三级 四级五级 二级最坚硬 三级次之 五级几乎为全风化内或者强风化 属于软弱围岩容 对于隧道施工最好那你没法说 老板当然希望都是五级得了 不然他赚什么钱啊 施工的当然希望是二级的了 不然太危险 简单点说 五级的你拿挖机就能挖动 四级的打钻很快 三级的和二级的 就很慢了 这个划分很明显 有空去隧道看看就知道了 带上安全套！！！哈哈