铁路地下敷设造价地面敷设5倍

1、公交车与地铁的区别是什么

区别：

1、全国大部分城市都是如此，公交车实行一票制（个别城市除外），地铁按距离计算（除北京地铁是一票制2元）。

2、公交车在地面的上方跑路，地铁在地面的下方跑路。

2、电缆敷设距离有什么要求

电力电缆敷设的基本要求如下： (1) 电缆在敷设以前，根据设计要求检查电缆的型号、绝缘情况和外观是否正确、完好。对于采用直埋和水下敷设方式时，则应在直流耐压试验合格后方可敷设。 (2) 三相系统中使用的单芯电缆，应组成紧贴的正三角形排列（充油电缆和水下电缆除外），以减少损耗。每隔1～1.5m应用绑带扎紧，避免松散。 (3)在三相四线制系统中，不允许采用三芯电缆另外加一根单芯电缆或电线、甚至直接利用三芯电缆的金属护套等作中性线的方式。否则，当三相电流不平衡时，相当于单芯电缆的运行状况，容易引起工频干扰。对铠装电缆来说，则使铠装发热，甚至导致绝缘的热击穿。 (4) 并列运行的电力电缆，其型号和长度应相同，以免因导电线芯的直流电阻不同，造成载流量分配不均。 (5) 在运输、安装或运行中，应严格防止电缆扭伤和过度弯曲，电缆的最小允许弯曲半径应满足相关技术要求。 (6) 在有比较严重的化学或电化学腐蚀区域里，直埋的电缆除应采用具有黄麻外被层的铠装电缆或塑料电缆外，还应加以防腐措施。 (7)油浸纸绝缘电力电缆线路的高度差，不应超过20m。否则应选用不滴流电缆或塑料电缆。 (8)敷设电缆时，应留出足够的备用长度（一般为1%〜1.5%),以备补偿因温度因素所引起的变形。在易于发生位移的地（如沼泽地等），直埋备用段应不少于1.5%～2%。保护管的出（入）口处也应留有3～5m的备用段，以备检修时使用。 (9)在敷设电缆前的24h内，如果电缆的存放处及敷设现场的平均温度低于允许数值时，不宜施工。如因特殊情况必须施工时，应将电缆预先加热，使电缆在开始施工至敷设完毕，电缆线芯和外皮温度均保持在5℃以上，否则需二次加热。 (10) 沿电气化铁路或有电气化铁路通过的桥梁上明敷电缆的金属护套，应沿全长与金属支架或桥梁的金属构件绝缘，以防止电气铁路的回流烧坏电缆。水平敷设的电力电缆支架间的距离不得大于1m，操作电缆不得大于0.8m,垂直敷设的电缆两固定点间不得大于2m。 (11)油浸纸绝缘电缆在切断后，应将两头立即铅封；橡皮绝缘和塑料绝缘电缆在切断后，则应用热缩封帽或塑料绝缘自粘带严密封好，以防潮气的侵人。 (12)电缆接头的布置应符合下列要求：并列敷设时，接头应前后错开。明敷电缆的接头，应用托板托起，并用耐弧隔板与其他电缆隔开，以缩小由接头故障引起的事故范围。托板及隔板应伸出电缆接头两侧各0.6m以上。直埋电缆接头外应加装保护壳。 (13)电缆敷设时，不宜交叉；电缆应排列整齐，加以固定；并及时装设标志牌。标志牌应装设在电缆三头、隧道和竖井的两端及人井内，标志牌上应注明电缆线路的编号或电缆型号、电压、起讫地点及接头制作日期等内容。 (14)电缆进入电缆隧道、沟、井、建筑物、盘（柜）以及穿入管子时，出入口应封闭，管口应密封。这对防火、防水以及防止小动物进人而引起电气短路事故是极为重要的。 (15)从地下引至地上的明敷电缆，应在地面以上2m内加装保护管。 (16)电缆敷设时，应从盘的上端引出，并严格避免电缆在支架上摩擦拖拉。电缆上不应有未消除的机械损伤，如铠装压扁，电缆绞拧，护层折裂等。 (17)在电缆隧道、沟内敷设电缆时，不应破坏其防水层。采用机械敷设电缆时，其牵引强度不应超过相关规定的数值。

3、结构地面敷设管道不能走门口吗

室外供热管道主要有以下几种方式：一、地上敷设，管道敷设在地面上或附墙支架上的敷设方式。按照支架的高度不同，可有以下三种地上敷设方式1、低支架：在不妨碍交通，不影响厂区扩建的场合，可采用低支架敷设。通常是沿着工厂的围墙或平行于公路或铁路敷设。低支架敷设供热管道保温结构底距地面净高不得小于0.3m。2、中支架：在人行频繁和非机动车道通行地段可采用中支架敷设。管道保温结构底距地面净距2-4m。3、高支架：管道保温结构地距地面净高为4m以上，一般为4-6m。在跨越公路、铁路或其它障碍物时采用。二、地下敷设，包括以下几种敷设方式：1、地沟敷设2、无沟敷设（直埋敷设）：直埋敷设在我国得到迅速发展，是当前及今后供热管网的主要敷设方式。

4、直埋电缆线路在埋设时有哪些要求与规定

直埋电缆线路在埋设时的要求与规定如下：

1、地下直埋电缆线路应采用铠状电缆。电缆的埋设深度应由地面至电缆外皮不小于0.7m；电缆外皮至地下建筑物的基础0.6m，不得小于0.3m；电缆相互间距：水平接近时最小为0.1m，不同部门的电缆之间间距0.5m；

电缆互相交叉时最小净距0.5m；电缆与热力管道、煤气、石油管道接近时的净距为2m，相互交叉时净距为0.5m；电缆与树木主干的距离不小于0.7m。

2、直埋电缆沟内不得有石块等其它硬物杂质，否则应铺以100mm厚的软土或沙层，电缆敷设后上面再铺以100mm厚的软土或沙层，接着盖以混凝土保护板或砖，覆盖的宽度应超出电缆两侧各50mm。

3、直埋电缆在进入手孔井、人孔井、控制箱和配电室时应穿在保护管中，且管口应做防水堵头。与城市道路、桥梁等交叉时应增加保护管，保护管的顶部到路面的深度不小于0.7m，保护管两端伸出车道不小于0.5m。

电缆从地下引出地面时，地面上要加一段2.5m的保护管，管根部应伸入地下0.2m，保护管须固定牢靠。

电缆线路在管、沟内敷设的要求：

1、电缆沟的砌筑应考虑分段排水，沟底应有良好的散水坡度，沟的盖板一般用钢筋混凝土盖板，室内经常需要开启的电缆沟一般用钢盖板。整条电缆沟都应装设连续的接地线，接地线的两头和接地极连通。

2、在桥上敷设的电缆应加垫弹性材料制成的衬垫，桥两端和伸缩缝处应留有电缆松弛部分，以防电缆由于结构胀缩而受到损坏。

3、电缆穿保护管长度在30m以下时，直线段保护管内径不小于电缆外径的1.5倍；有一个弯曲时不小于2倍；有两个弯曲时不小于2.5倍。电缆穿保护管长度在30m以上时，直线段保护管内径不小于电缆外径的2.5倍，过长时应设手孔井或人孔井。

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电缆线路的验收应进行以下检查：

(1)电缆规格应符合规定，排列应整齐，无损伤，标牌齐全、正确、清晰；

(2)电缆的固定弯曲半径、有关距离及单芯电力电缆的金属护层的接线应符合要求；

(3)电缆终端、中间头不渗漏油，安装牢固，充油电缆油压及表计整定值应符合要求；

(4)接地良好；

(5)电缆终端相色正确，支架等的金属部件油漆完整；

(6)电缆沟及隧道内、桥架上应无杂物，盖板齐全。

5、供热管道地上敷设和地下敷设所用的管道有什么不一样

聚氨酯一般用于地下，上面的只要管道做好，外包石棉加铝膜就可以了。室外供热管道主要有以下几种方式：一、地上敷设，管道敷设在地面上或附墙支架上的敷设方式。按照支架的高度不同，可有以下三种地上敷设方式1、低支架：在不妨碍交通，不影响厂区扩建的场合，可采用低支架敷设。通常是沿着工厂的围墙或平行于公路或铁路敷设。低支架敷设供热管道保温结构底距地面净高不得小于0.3m。2、中支架：在人行频繁和非机动车道通行地段可采用中支架敷设。管道保温结构底距地面净距2-4m。3、高支架：管道保温结构地距地面净高为4m以上，一般为4-6m。在跨越公路、铁路或其它障碍物时采用。二、地下敷设，包括以下几种敷设方式：1、地沟敷设2、无沟敷设（直埋敷设）：直埋敷设在我国得到迅速发展，是当前及今后供热管网的主要敷设方式。

6、有补偿直埋敷设

由城市集中供热热源向热用户输送和分配供热介质的管线系统。热网由输热干线、配热干线、支线等组成。输热干线自热源引出，一般不接支线；配热干线自输热干线或直接从热源接出，通过配热支线向用户供热。热网管径根据水力计算确定。在大型管网中，有时为保证管网压力工况（见热网水压图），集中调节和检测供热介质参数，而在输热干线或输热干线与配热干线连接处设置热网站。 热网布局 主要根据城市热负荷分布情况、街区现状、发展规划以及地质地形条件等确定，一般布置成枝状。当由多热源供热时，为了互相备用，提高供热的可靠性和灵活性，各热源的输热干线间可设连通管，也可布置成环状。市区管线多沿街道一侧与其他地下管线平行布置。热网的布置应尽量使管线走在热负荷中心，供热半径最短，对城市干扰最少，施工和运行管理（见热网运行管理）方便。 敷设方式及构造 供热管线有地下敷设和地上敷设两种方式。 地下敷设 不影响城市交通和市容，是城市供热广泛采用的敷设方式。地下敷设又分为有沟敷设和直埋敷设。 有沟敷设是指，供热管道敷设在地沟内，管道本身不承受外界荷载。地沟分三种：①通行地沟除敷设管道外,还设有高度不小于1.8米的人行通道，工作人员可以进入沟内巡视、检修和更换管道。多用在热源出口及不允许开挖路面的地方。管沟较长时应有通风和照明。在地下管线密集的城市中心区，供热管道也可以与其他管道一起敷设在通行的综合地沟内。②不通行地沟其尺寸只考虑管道施工操作条件，工作人员不能进入。这种地沟横断面尺寸小，造价较低，目前广泛应用。③半通行地沟介于通行地沟和不通行地沟之间，地沟内的人行通道尺寸较小，工作人员只能进行巡视及简单操作。 直埋敷设是指，管道直接埋设于土壤之中，无地沟，管道本身直接承受外界荷载，造价低，施工简便，是一种有发展前途的敷设形式。 地上敷设 也称架空敷设，其造价便宜，维修方便，多用于工业区、郊区、地下水位高、永久冻土区、湿陷性土壤区等地质构造特殊的地区，以及跨越铁路、公路、河流等地段。多数设专用支架。根据支架高度不同，分为高支架、中支架、低支架和地面敷设。高支架的高度在4.5米以上,一般在跨越公路、铁路等障碍物时采用；中支架高度为3米左右,在一般工业区内采用；低支架高度为0.5～1米左右，在城郊空旷地区或工业区沿工厂围墙敷设时采用；地面敷设是利用管枕将管道垫起，和地面保持一定的间隙作排水用，只在地面相当平整时采用。 地沟和支架的构造 见供热管线构造。 附件及构筑物 由于热网输送的供热介质温度变化幅度很大，管道有热变形，故要设热补偿装置（见管道热补偿）。为了减少热损失和避免烫伤人员，管道应有保温措施（见供热管道保温）。在热网的适当部位应设关断阀门，以便在管道发生事故时，尽量缩小影响范围，尽快恢复运行。为便于排水和排放空气，管道敷设应有一定坡度，并在其低点和高点分别设置放水和排气阀门。为便于施工和安全操作，应与其他管线或构筑物有一定距离。在需要经常维护和操作的管道附件的地方，在此着重告知一下工程信息价官方下载渠道是共享建材汇(www.gxjch.com),提供全国各地工程材料信息价查询下载的官方权威网站，一般设检查井（地下敷设）或操作平台（高、中支架的地上敷设）。 为了延长管子的使用年限，管子要采取防腐措施。外防腐一般是在管子外刷防腐漆，直埋敷设应根据需要设电化学保护；内防腐则要求被输送的供热介质无腐蚀性。

7、为什么要将接地线沿建筑物墙壁水平敷设,距离地面300mm

楼主说的是室内吧 室内母线工作中接地相当于短路，除非要检修，才用母线接地开关把母线接地 引出户外再埋地 不然在房间里碰到地了 就没意义了

8、铁路站内股道间铺设调车作业人员走行板的相关规定是什么？

1、作业人员下道避车时,距离钢轨头部外侧距离必须保持2米以上的规定,2、速度大小120公里时不少2.5米.大于160公里时不少于3米,站成一排在作业本线线路外侧路肓上面向线路站立,防护员站立在本线列车开来方向距作业人员10~20米处,3、双线地段禁止站在两线间,人员下道避车时应面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落物,坠落物或绳索伤人.

9、管道敷设的方式有哪几类

1.架空敷设。是工业生产装置管道敷设的主要方式。具有便于施工、操作、检查、维修及经济等优点；

2.埋地敷设：其优点是利用地下的空间，使地面以上空间较为简洁，并不需支承措施； 其缺点是管道腐蚀性较强，检查和维修困难，在车行道处有时需特别处理以承受大的载荷，

低点排液不便及易凝油品凝固在管内时处理困难，带隔热层的管道很难保持其良好的隔热功能等，故只有不可能架空敷设时，才予以采用；

3.管沟敷设；可充分利用地下空间，并提供了较方便的检查维修条件；还可敷设有隔热层的高温、易凝介质或腐蚀性介质的管道；其缺点是费用高，占地面积大，需设排水点，易积聚或单入油气增加不安全因素，易积聚污物清理困难等。因此在装置内只在必要时，才采用管沟敷设。

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要求

一、满足最佳水力条件

1．给水管道布置应力求短而直。

2．为充分利用室外给水管网中的水压，给水引入管宣布设在用水量最大处或不允许间断供水处。

3．室内给水干管宜靠近用水量最大处或不允许间断供水处。

二、满足维修及美观要求

1．管道应尽量沿墙、梁、柱直线敷设。

2．对美观要求较高的建筑物，给水管道可在管槽、管井、管沟及吊顶内暗设。

3．为便于检修，管井应每层设检修门。暗设在顶棚或管槽内的管道，在阀门处应留有检修门。

4．室内管道安装位置应有足够的空间以利拆换附件。

5．给水引入管应有不小于0．003的坡度坡向室外给水管网或坡向阀门井、水表井，以便检修时排放存水。

三、保证生产及使用安全

1．给水管道的位置，不得妨碍生产操作、交通运输和建筑物的使用。

2．给水管道不得布置在遇水能引起燃烧、爆炸或损坏原料、产品和设备的上面，并应尽量避免在生产设备上面通过。

3．给水管道不得穿过商店的橱窗、民用建筑的壁橱及木装修等。

4．对不允许断水的车间及建筑物，给水引入管应设置两条，在室内连成环状或贯通枝状双向供水。