高架桥每个桥墩造价

1、高速铁路桥墩造价

百万差不多，复一般化不不会到千万，除非那个桥特别大。 福夏高铁应该不会在京津和京沪之上吧，京津京沪的高铁造价 基本都是1个亿每公里，而这两制个高铁的桥梁占了 80%以上，那要是桥梁的造价，每公里也不会超过1.5个亿，以1.5计算，一般铁路桥的跨径在百30米左右，那每公里有33跨，那每跨就是450万，这一跨有桥墩，有桥面，还有铁轨电力设施等等，这应该说是现在国内的最高限了吧，所以一个墩子怎么也不会到千万的。我说的这些都是普通的桥度梁，就是在陆地上的标准跨径。

2、城市高架桥两个桥墩间间隔多少米

城市高架桥两个桥墩间间隔需要根据具体的桥梁高度和桥梁高度而定。通常桥涵的跨径小于或等于50m时，宜采用标准化跨径。

桥涵标准化跨径规定如下：0.75m、1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、8.0m、10m、13m、16m、20m、25m、30m、35m、40m、45m、50m。

通常标准跨径用Ls表示。对于梁式桥和板式桥，它是以两桥墩之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准，（拱桥标准跨径是主拱圈两拱脚（中轴线）两点间的距离）。

(2)高架桥每个桥墩造价扩展资料：

桥墩的位置和桥梁上部结构的分跨布置密切相关，应通过技术经济比较决定。如跨河桥的桥墩应考虑到深水或不良地基会对桥墩基础施工带来的各种困难，冰凌、漂木或泥石流，会增加桥墩额外的负荷，布置桥墩时，应特别慎重；

地形陡峻的V形深谷,宜以较大跨度跨越,避免在沟底设置高桥墩;当桥下净空无特殊要求，河床及地基情况允许采用浅基础桥墩，或为了美化环境，避免高路堤占地太多而修建的旱桥，则以低墩短跨的桥孔布置为好。

3、一座高架桥从头到尾共长1749米,两头都有桥墩,每两个桥墩之间的距离都是75米,

设有x个桥墩，则有x-1个间隔75X（x-1）+1Xx=174976x=1749+75x=1824÷76x=24个答：这座高架桥共有24个桥墩。

4、城市立交桥单个桥墩造价

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5、高铁桥墩每个造价是多少？

一个桥墩十万块钱。跪求好评

6、高铁高架桥一般离地面多高，桥墩大小尺寸及高度是多少？

没有固定的高度，要按照当地的地形地貌地势来决定。

低的一米多,高的10多米,没有规定，要具体问题具体分析。

7、高铁下面的一根墩柱浇筑需要多少费用

一、高知铁的桥墩的造价由按孔径和高度来算，一般的造价在50W左右。二、墩柱的概念：道墩柱，即土木工程中用于承载上部结构物的下部承重物。墩柱截面多为版圆形，也有椭圆形、方形、曲线形、抛物线形等异性墩柱。在公路桥、铁路桥、人行道等桥梁、立交桥、匝道桥、天桥等工程中是重要的组成部权分。

8、高架桥引起侧翻的大都是单桥墩式，为何设计时不将桥墩设计的宽一些呢？

设计师在建造桥抄的时候，桥与桥袭墩的接触的地方面积越大，桥墩所承受的力也就越大。因此在设计的时候，即使是很粗的桥墩或者单桥墩，在与桥接触的那一部分面积都是会减少的。

在一座桥上，最关键的部分还是支座的部分，任何的桥梁建筑都要有这个部分的。当设计师在建造桥梁的时候对于这一部分的设计要求也是非常严格的，为了人们出行交通的安全着想，这个部分在日常运作的时候，能够把力从桥上逐渐传递到桥的其他的部分。

与桥面的接触都是通过这个部分来进行的，但是由于接触的面积小了，所以可能会出现偏移或者是松动的情况，在这个时候，设计师就要进行计算再设计，既要能够支持住桥梁，还要保证在运行时的安全。所以，在接触时也不能过分的为了追求减少受力而使得桥梁由于其他的原因而损坏。因此，接触的面积不是越小越好，还是要考虑其他因素的。这个时候，较小的接触面刚刚能够支撑这个滑落的地方，根据不同的情况还可以进行一些调整。

如果这个面积太大的话，反而不会支撑下去，增加了对于桥面损坏的危险，面积小的话，还有利于美观，太大的话显得有点臃肿。对于设计而言，根本不是越多越好，小的事物也有体现它智慧的时候，所以不能一味的加宽桥墩，要找到其他方法。

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