水泥路加钢筋增加造价

1、水泥混凝土路面新建的时候需要钢筋吗？

需要用到钢筋。

水泥混凝土路面中钢筋的作用：

普通混凝土板：在边缘和角隅设钢筋，加强抗拉强度，减少塑性变形。

钢筋混凝土板：主要目的并不是增加板的弯拉强度，而是把开裂的板拉在一起，使断裂面相互咬合并保证板的结构强度。

在混凝土路面板内，沿纵横向配置钢筋网，配筋率为 0.1～0.2%。钢筋直径8～12毫米，纵筋间距15～35厘米，横筋间距30～75厘米。

钢筋设在板表面下5～6厘米处，以减轻板面裂纹的产生和扩张。板厚和纵缝间距与素混凝土路面相同，但横缩缝间距可增至10～30米，并设传力杆。在地路基软弱地段和交通特别繁重处，也可将钢筋网设在板底面之上5～6厘米处，或设双层钢筋网。

(1)水泥路加钢筋增加造价扩展资料：

混凝土路面施工的一般工序是：

1、安装边模、接缝嵌条、传力杆和钢筋网等；

2、拌和混凝土混合料并运至工地；

3、摊铺与振捣混凝土混合料；

4、整平混凝土表面并刷毛或刻防划滑小槽；

5、养生与填缝。此外,还有试用真空吸水、振动碾压等工艺于混凝土路面施工中。

2、20公分厚的水泥路加钢筋双包，只有17平方，还要把旧的路面翻掉，需要多少钱？请内行指点指点，小弟先谢了

新路面：材料费： 混凝土17X0.2=3.4X400=1360 钢筋：单层钢筋网片间距10cm、φ10盘圆 3500元/t 0.00617*10*10*L / 1000 *3500大致=400元左右人工费： 150/工*10=1500元机械让包工头自己准备风炮机吧 总计：3260 翻旧路面不好算，不知道有没有钢筋 是不是要运走废料 预计保守也要8000左右希望能帮助你

3、公路混泥土里面要放钢筋吗?

一、在接缝和角隅等局部范围配置钢筋。钢筋和混凝土路面是在混凝土板内配置纵向和横向钢筋的混凝土路面，这么做可以有效防止混凝土面层板产生的裂缝缝隙张开等。而连续配筋混凝土路面指的是在临近构造物或者在与其他路面相交处设置胀缝及施工缝外，在路段长度内不设置横缝而配置纵向连续钢筋和横向钢筋的混凝土面层。纵向钢筋配筋率0.6%~0.8%，横向钢筋用量为纵向钢筋的五分之一到八分之一。连续配筋混凝土路面钢筋用量大，由此导致造价高昂，一般适用于高速公路或者特重交通公路，也可以用在加铺已损坏的旧混凝土面层。二、 钢筋混凝土的简单介绍：钢筋混凝土（英文：Reinforced Concrete或Ferroconcrete），工程上常被简称为钢筋砼（tong）。是指通过在混凝土中加入钢筋钢筋网、钢板或纤维而构成的一种组合材料与之共同工作来改善混凝土力学性质的一种组合材料。为加劲混凝土最常见的一种形式。

4、修水泥路20厚,十米宽,带钢筋多少钱一平方

钢筋常用的分类:钢筋种类很多，通常按化学成分、生产工艺、轧制外形、供应形式、直径大小，以及在结构中的用途进行分类：　 （一）按轧制外形分（1）光面钢筋：I级钢筋（Q235钢钢筋）均轧制为光面圆形截面，供应形式有盘圆，直径不大于10mm，长度为6m~12m。（2）带肋钢筋：有螺旋形、人字形和月牙形三种，一般Ⅱ、Ⅲ级钢筋轧制成人字形，Ⅳ级钢筋轧制成螺旋形及月牙形。（3）钢线（分低碳钢丝和碳素钢丝两种）及钢绞线。（4）冷轧扭钢筋：经冷轧并冷扭成型。（二）按直径大小分钢丝（直径3-5mm）、细钢筋（直径6-10mm）、粗钢筋（直径大于22mm（三）按力学性能分Ⅰ级钢筋（235/370级）；Ⅱ级钢筋（335/510级）；Ⅲ级钢筋（370/570）和Ⅳ级钢筋（540/835）（四）按生产工艺分热轧、冷轧、冷拉的钢筋，还有以Ⅳ级钢筋经热处理而成的热处理钢筋，强度比前者更高。（五）按在结构中的作用分：受压钢筋、受拉钢筋、架立钢筋、分布钢筋、箍筋等。配置在钢筋混凝土结构中的钢筋，按其作用可分为下列几种：（1）受力筋——承受拉、压应力的钢筋。（2）箍筋——承受一部分斜拉应力，并固定受力筋的位置，多用于梁和柱内。　 （3）架立筋——用以固定梁内钢箍的位置，构成梁内的钢筋骨架。（4）分布筋——用于屋面板、楼板内，与板的受力筋垂直布置，将承受的重量均匀地传给受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗热胀冷缩所引起的温度变形。（5）其它——因构件构造要求或施工安装需要而配置的构造筋。如腰筋、预埋锚固筋、环等。

5、超过4米的水泥路要放钢筋吗?

放不放钢筋和宽度没有直接关系。用钢筋混凝土，还是素混凝土，主要看路的设计等级，荷载等级，交通状况等。

6、修公路要放钢筋吗

钢筋的特性是抗拉强度大，混凝土时抗压强度大。公路受的是压力，所以不需要钢筋。但是在公路中间位置和每几十米会放置一排钢筋，这样为的是防止公路开裂。

7、普通混凝土路面是不是不加钢筋？

在国内，一般没有特殊要求的公路都不需要加钢筋，4m宽的更不需要加钢筋了 并不是加钢筋不好，主要是因为造价高的问题。

8、建造公路时在水泥中插入钢筋为什么就能增加公路的坚固性？

水泥混凝土路面：水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。为了控制温度变化在混凝土路面内引起的收缩和翘曲应力，需在面层内设置各种类型的接缝，并在接缝处设置荷载传递装置，以增强相邻两块板之间的荷载传递效率。工程实践证明，接缝部位是水泥混凝土面层的薄弱部位，接缝的传荷能力是影响水泥混凝土路面使用寿命及行车平稳和舒适的关键因素。然而，以往的水泥路面设计规范并没有明确规定横缝位置设置传力杆的条件。2003版水泥路面设计规范规定：特重和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩缝，应采用设传力杆假缝形式。结构组成水泥混凝土路面由垫层、基层及面层构成。垫层，在温度和湿度状况不良的城镇路面道路上，应设置垫层。以改善路面结构的使用性能。基层，基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。面层，水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整。

9、钢筋混凝土路面的钢筋安放问题

主要问题可能在路基，一般路基好的话，20cm厚C20混凝土路面不会经常被压碎的。

直径10毫米，双向双层间距160，底面钢筋离底部垫层4公分，垫层厚度10公分。上层钢筋离砼表面距离不少于两公分半。混凝土标号为C30（最好购买商品混凝土，自配的话注意配合比）角隅钢筋就是钢筋yi夹角形式焊接，用于受力特殊位置，加强作用，锐角交叉处和涨缝用到。

(9)水泥路加钢筋增加造价扩展资料：

钢筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性质决定的。首先钢筋与混凝土有着近似相同的线膨胀系数，不会由环境不同产生过大的应力。其次钢筋与混凝土之间有良好的粘结力，有时钢筋的表面也被加工成有间隔的肋条（称为变形钢筋）来提高混凝土与钢筋之间的机械咬合，当此仍不足以传递钢筋与混凝土之间的拉力时，通常将钢筋的端部弯起180 度弯钩。

此外混凝土中的氢氧化钙提供的碱性环境，在钢筋表面形成了一层钝化保护膜，使钢筋相对于中性与酸性环境下更不易腐蚀。

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