华炜：为首都蓝天生产环保汽油

人物：华炜

(北京燕山石化公司总工程师)

巡查完炼油二厂已是下午2时，回到办公室的华炜站在一幅2米见方的图纸前。

这张四角卷边儿的图纸已有些年头，泛黄的图纸上密密麻麻的化学符号和纵横线路交织成网，而每条线上都依稀能看到黄色荧光笔涂过的痕迹。

这是一道炼油科研行内的工序，叫“yellow up”。每当一套设备启动前，华炜和她的科研团队便会从图纸上的每一条线路起始、一段一段地摸查，每完成一段，便用黄色荧光笔涂上一段。

墙上的这张图纸便是现在年产120万吨京标5号油的S-Zorb装置中的关键部件反应器的原理图。“我闭着眼都知道哪条线该往哪走。”55岁的华炜说。

上世纪80年代初大学毕业后就来到燕山石化的华炜，从一线的技术员如今做到了总工程师。从欧二、欧三、再到欧四，看着咱们的汽油生产总是追着国外的环保标准跑，华炜常用这句话给自己、给身边的同事鼓劲：“总有一天，我们也能生产出自己的环保汽油!”

上马这套装置的决定是在2005年。当时燕化接到了筹备生产欧四油的任务，汽油中的硫含量从原先的190个ppm要降到50个ppm，当时国际上成熟的主流技术是加氢脱硫。

这时，另外一项技术也摆在华炜面前：由美国一家科研公司研制的S-Zorb装置采用的是添加吸附剂的方式来减少硫含量。硫含量被控制在10个ppm以内，也就是欧五油的排放标准，这套装置当时全球也不过4套。

“工艺问题我们能克服!”华炜和科研团队铆足了劲，决心一次性实现欧五标准。同欧四相比，欧五硫含量减少了80%，每年可减少硫排放约105吨，折合二氧化硫减排210吨，一个个鲜亮的数字让大伙儿充满干劲。整整45张大型图纸，为时近两个月的“yellow up”论证，2007年6月4日，国内首套S-Zorb装置在燕化投产。

不料，开工不到3个月，用来把吸附剂从油气中剔除出去的72根滤芯断了一根，担心发生污染，整个设备被迫停工。那些日子，华炜每天到工厂第一件事就是爬上70来米高的炼油塔，和技术员商讨各种解决方案，一待就是四五个小时。

半个月后，华炜拿出一套解决方案：重新对滤芯进行焊接、加紧研发国产滤芯。10来厘米厚的钢板怎么才能焊得结实?炼油专业出身的华炜找专家咨询，查大量资料，一次次观看模拟焊接，终于将滤芯和钢材成功焊接。

最终，这套装置的关键部件都实现了“国产化”。2009年7月，国产吸附剂投入试产;2010年5月，国产过滤器立项……现在国内共有8套这样的装置每天都在开足马力，生产着“超低硫”油品。2012年5月30日，燕山石化生产的京五标准车用油开始供应北京市场。

如今，望着墙上的图纸，华炜又琢磨起了航空汽油无铅化的事儿……

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