国产TDI厂家结算价格成为近日焦点

    临近月底，每月一度的厂家结算价格又成为了近日的焦点。上海巴斯夫一如既往的做起了先驱者，在25日出台最新的结算以及挂牌价格。在28日时上海拜耳在沧州大化之前出台了最新的结算以及挂牌价格，而沧州大化的价格直到29日下午才出现。并且甘肃银光的最新周报价也是一直到29日下午才公布。这次的国产厂家在出最新结算及报价时显得相当的迟疑和纠结，是什么使他们产生了犹豫呢?　　　　此次的上海巴斯夫和拜耳的结算价格比较贴近市场的成交价格，上海巴斯夫结算17500-17800元/吨，高价位为华南地区结算价。上海拜耳结算17000-17500元/吨，高价位为送到结算价。结算价格相比上月下调1000元/吨左右，对于贸易商们来说影响并不大，都在可承受范围之内。而对于国产厂家的影响较大，国产厂家已持续亏本运营多时，如若像拜耳巴斯夫结算那样大幅下调，贴近市场主流成交水平的话，那厂家的亏损情况将无法运营下去。这也是国产厂家出价比较犹豫的主要原因。　　　　另外，从这个月的各厂家结算可以看出，沧州大化和上海巴斯夫的价格都出现了华东地区价格和华南地区的价格两个结算价。这也是由于近两个月华东地区受到低价进口货冲击较为严重，区内价格较低，特别沧州大化TDI在华东区内低价不断，使得整个华东受低(co)价阴霾笼罩。而华南地区长期以来受低价货影响较小，价格比较平稳走势。为平衡两地贸易商的心理推出了两个地区的不同结算价格，华南地区的结算会普遍偏高。并且近期华南地区也是进口货源偏紧现象严重，国产货得益于此上周销售情况比较理想，不过最新报价一出，对于华南地区的国产货销售可能会出现一定的影响。预计后市市场将仍然是弱稳为主。

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