f35b战斗机造价

1、F-15SE大战T-50会如何,造价是一个力量级的

F-15SE显然是达不到全向的隐身，靠修形能补救的也不多，正向能和F-35比也就是商业宣传。RAM是飞机现在就多少有点，这东西是用得越少越好，没办法的地方才用，比如会折射的边角等等。总的来说可能和F/A-18E/F Block III差不多，两者的目标市场也基本是一致的。毕竟提高生存率也不光是隐身一途，-15SE也会是装备APG-82AESA，加上干扰吊舱，拖曳诱饵，包括空射诱饵等等自卫设备。这些在十几年内和一些飞机比还是有竞争力的，比如Eurofighter，SU-35BM等。但是目前来看T-50的隐身也是半吊子，尤其是那个进气道还要看怎么处理。不理想的话可能比F-15SE也好不了多少。航电和传感器也只能说有待观察。成本上，也就是军队给垫上开发费用了，最后项目的成本绝对比改造F-15贵得多。但是要说起点毕竟还是比F-15要高不少。F-35的国际合作明显广泛得多，正式参与的就有11国。说到底F-15SE最多是根据市场需求波音自己进行的风险投资罢了。F-35在技术上明显要高一个等级。至于成本，有这个订单的数量成本下降也就是时间问题，加上潜在的额外客户。而F-15SE，最后羊毛还是出在羊身上，开发费用当然是第一个冤大头付。波音争取下一代飞机倒是不假，所以已经开始预研下一代海军战机了。毕竟目前F/A-18E/F也是波音的。

2、F35B STOVL型战机的详细信息

F-35B STOVL型战机其实也是F-35战机的海军陆战队的垂直起降型 只是有些传媒混淆了而已。JSF战机包括常规起降型F-35A、短距?垂直起降型F-35B和舰载型F-35C。在这3种型别JSF战机中，F-35B短距/垂直起降型战斗机被视为未来空战主力杀 手，是设计难度最大、性能最佳的机型。因此，F-35B开发的每一个较大进展都成了国际传媒关注的焦点。2004年11月末，F-35B原型机完成了飞行性能测试。飞行员兴奋地告诉人们：F-35B与“鹞”式短距?垂直起降战斗机相比真有天壤之别。驾驶“鹞”式要飞行员高度集中精力去逐个地完成多道操作程序，从操纵方向舵到踏板、操纵杆、节流阀到喷嘴角度控制等复杂装置，费神费力。可驾驶F-35B原型机就有了轻松的感觉。飞行员只要把飞机去向告诉飞行控制计算机系统。这个系统就会很快拿出产生推力的方案，自动调整推力喷管角度、喷气和控制空气动力。飞行员根据显示屏显示的要求摁几下按钮就能驾驭F-35B垂直起降或高速平飞了。 F-35B是多种高新技术的大汇合。多门多类的新技术在F-35B上展现自己的色彩，令人眼花缭乱。诸如，一种新的3M聚合物薄膜被巧妙地置于F-35B的蒙皮上，取代了现今飞机普遍使用的那种表面涂漆，为此每架F-35B节省了300公斤的昂贵涂料。F-35B机体采用了洛-马公司“臭鼬”工厂与埃斯特莱因技术公司合作研制的耐高温隐形材料，可克服以往隐形材料遇到高温时产生退化的缺陷。 F136的发动机是F-35B的一大闪光点。它是种智能型发动机，不但能提供等于“鹞”式1.9倍的强大动力、178千牛的升力，而且维修方便。发动机部件具有通用性特点，多数零部件都能在不到20分钟时间内更换完毕。它产生废气少，着陆安全性更好。F136发动机配置计算机管理系统。它可在故障发生前感受到故障，并且能自动补偿受损的电子部件，使发动机继续工作。当故障发生时，F136发动机管理系统会自动向指挥基地报告故障情况，以利于基地维修人员在飞机着陆后迅速抢修。 两级对转升力风扇是F136发动机之外新增加的装置，是F-35B动力系统的重要组成部分。它安装在驾驶舱后部，可提供44.5千牛的附加推力，所以使主发动机能在较低温度下以较小的负荷运转，从而提高了可靠性和使用寿命。F-35B的垂直升力主要靠机上装置的两级对转升力风扇提供，它的进气道自然就可以设计得比较小。这种令国际航空界惊叹的新奇升力风扇是F-35B的一大看点。两级对转升力风扇可以使足够的空气转变为战机悬停所需的垂直气流而无须增加发动机风扇的截面，进而避免了飞机在超声速飞行时所产生的阻力。然而F-35B的开发还远未尽如人意，设计上还有一些漏洞尚待弥补。更重要的是F-35B超重问题仍未解决好。超重问题绝非小事，它甚至能决定F-35B的生命。如果克服不了“体重超标”障碍，装满燃油和武器的F-35B就不能完成短矩起飞和垂直起降动作，或者说F-35B的开发就没有成功。如今，JSF项目组正在通过缩小机载武器口径、改用小直径炸 弹和调整推进系统、增大推动力来解决超重问题。这样，机载“联合攻击弹 药”由原计划908公斤降到454公斤，加上其他减重措施，F-35B总共减重可达1.352吨。但这还没有完成最低1.589吨的减重目标。

3、美军F35B今年要投入实战吗？

据披露，拖延已久的F-35B隐身战机可能终于要在2018年首次参战了。美国军方称，能在两栖攻击舰上垂直起降的F-35B隐身战机预计将于今年春夏被配备给太平洋司令部和中央司令部的两支海军陆战队远征部队。

这距离F-35B隐身战机的首次试飞已过去10年时间。美国某报道称，美军发言人莎拉·伯恩斯称，首批F-35B战机将配备给“黄蜂”号两栖攻击舰上的海军陆战队第31远征队，第二批F-35B战机将配备给“埃塞克斯”号两栖攻击舰上的海军陆战队第13远征队。美国海军陆战队希望到2032年用F-35战机取代目前的机群——F/A-18“大黄蜂”战机、EA-6B“徘徊者”电子干扰机以及AV-8B“海鹞”攻击机。美国海军陆战队计划总共采购353架F-35B短垂隐身战机和67架F-35C舰载隐身战机，F-35C配备了着舰尾钩，可使其在航母上降落。目前，2443架F-35战机的研发及采购费用已达3790亿美元，这意味着F-35战机已成为史上最贵的战机项目，而且研发费用仍将进一步上升。

F-35战机的服役期将持续到2070年，在此期间，一旦将其服役成本和维修费用纳入进来，那么整个F-35战机项目的费用预计将高达1.5万亿美元。支持者吹捧说F-35战机躲避雷达的隐身技术、超音速飞行速度、近距空中支援能力、空中的灵活性以及大量的传感器阵列令飞行员具备无与伦比的信息获取能力。但该项目已多次出现拖延、预算超支以及各种各样的挫折问题，其中包括2014年发动机离奇起火，迫使其临时停飞。

4、美国F35战斗机目前有多少架？

F-35还在试飞阶段，还没有批量生产。美国空军用的F-35是常规起降型，只能在地面的飞机跑道上起飞，海军用的是短距离起降型，不过还是需要弹射才能起飞，而海军陆战队的就有很大的不同，能够垂直起降，机身中间有一个升力发动机，而且发动机喷口可以90度旋转，保证战斗机能垂直升空，主要装备美国的大型两栖登陆舰。

5、美国F35B联合攻击战斗机的开发经过

冷战结束后、美军持续减小国防开支，连战机的开发经费也要减小。但是美国空军和海军的战机已开始老化，所以开发新一代战机是美国国防部迫切解决的问题。再加上高科技、高性能战斗机F-22的高价格在财政上难以承受。就以上问题, 美国决定和其8个盟友一起开发新型战机，以分薄成本。自此就产生了“联合攻击战斗机计划”这名字。研发耗资400亿美元，是截至2006年世界上研发代价最高的飞机。参与程度程度1(合资10%)：在飞机性能设定方面拥有发言权。英国是该程度唯一的合作伙伴，提供25亿美元的研发费用。程度2(合资5%)：在飞机性能限制方面拥有发言权。意大利，提供大约10亿美元；荷兰，提供大约8亿美元。程度3(合资1-2%)：有权查阅开发资料。加拿大(4.4亿美元)，土耳其(1.75亿美元），澳洲(1.44亿美元)，挪威(1.22亿美元)，丹麦(1.1亿美元)。优先顾客(出资5000万美元)：以色列；新加坡F-35B设计上也有一些漏洞尚待弥补，例如超重问题。超重问题绝非小事，它甚至能决定F-35B的生命。如果克服不了“体重超标”障碍，装满燃油和武器的F-35B就不能完成短矩起飞和垂直起降动作。JSF项目组一直试图通过缩小机载武器口径、改用小直径炸弹和调整推进系统、增大推动力来解决超重问题。这样，机载“联合攻击弹药”由原计划908公斤降到454公斤，加上其他减重措施，F-35B总共减重可达1.352吨。2008年2月，洛克希德·马丁公司F-35的普惠公司F135动力装置2月4日遭到第2次涡轮叶片破坏,同一天,美国国防部力图第三次取消通用电气/罗罗公司F136替换发动机。6月，洛克西德·马丁公司发言人John Smith证实，5月30日，BF-1在尝试80节（148KM/H）滑跑时一个机轮发生爆胎，原因是与上次试验间隔太短，最终的滑跑试验速度达到110节（204KM/H）。

6、美国最先进的战斗机，是什么？

不要听他们的！我这里有绝对正确的答案告诉你！F-22与F-35，F-22比F-35要强。但是F-35要比F-22先进。F-35是后面才出来的各项技术手段都比F-22要新要先进，但是F-35的性能不及F-22，因为F-22成本太高，所以出来了F-35来弥补F-22数量不足的空缺。

7、目前最先进最贵的可垂直起降的隐形战斗机是？回答F22或F35的免进！

目前还没有哪个国家在研制楼主说的这种重型战斗机，因为这样的战斗机估计花费的成本肯定要远远高于F-22.现在在美国，连F-22都觉得是非常奢侈的了，如果再去研制重型的垂直起降的隐性战斗机，似乎没有多大的战略意义。用鹞式战斗机的情况来看，垂直起降由于受限于发动机的水平，很难做到既能有垂直起降功能又能保证大航程和优秀的气动性能。

8、F35C战斗机技术数据(机长等)，听说翼面积已经增至62.1平方米，请发给一些精确数据给我。(网上有多种说...

三型F35战斗机中，起飞重量最重内载油量最多航程最远的是F35C舰载机F35C的内载燃油量为9072kg，远超F35A的8300kg为适应舰载机的技术要求F35C的翼展增加了22%，机翼面积增加了45%最大许用着舰重量为18750kg

9、f35b战斗机有哪些问题

f35b现在有两大重要的问题，如下：一是目前F-35B战斗机存在严重的软件问题，当多架-35战斗机同时盯住同一个威胁目标时，由于每架战斗机所处位置不同，计算机无法确定面临的威胁目标究竟是一个还是多个。而且，该型战斗机的主支撑结构有发生裂纹的可能，这是一个严重的安全隐患。二是F-35B战斗机武器能力严重不足，不足以对抗俄罗斯或中国的先进战斗机。因为要求航行时间上有重大改进，需要大容量油箱，所以减少了武器舱的挂弹量，导致武器能力不足。美国F35B是垂直/短距起降战机，由F35A战机泛生而来。被美国海军陆战队及英国皇家海军采用。F-35B攻击战斗机（在开发时称为联合打击战斗机 Joint Strike Fighter，简称JSF）是美国的一款由洛克希德·马丁公司开发的单引擎攻击机，能进行短距离起降/垂直起降，属于第四代战斗机，作战半径超过1000公里，可以超音速巡航。2007年12月18日，首架F-35B联合攻击战斗机在洛克希德·马丁公司设在克萨斯州沃斯堡工厂下线。2008年6月，F-35B联合攻击战斗机成功完成首飞。上述答案来源于铁血军事。

10、f35b战斗机vsf22战斗机

在对地攻击能力以及航电系统方面还有可维护性肯定要比F22强。空战和隐身能力是比不过F22的。因为F35和F22的定位不一样。F35B跟鹞式就是天壤之别。鹞式是攻击机，对空能力很弱。而F35B是四代战斗/攻击机。各方面的性能F35B都要比鹞式强上几十倍。因为鹞式比F35整整早了将近半个世纪。就从操控性来说吧，F35飞行员只需要将飞机去向告诉飞控计算机，然后计算机就能自动计算出产生推力的方案，自动调整推力喷管的角度和喷气量，飞行员只要根据平显要求来触控按钮就行了。而鹞式被誉为最难操作的飞机，起飞时需要从方向舵到踏板、操纵阀、节流阀到喷嘴角度等一系列复杂的动作都需要飞行员逐一完成。美国海军陆战队的鹞式战斗机事故率更是其他种类飞机的几十倍。

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