建设工程行业资讯新闻列表 人工客服公众号
建设工程资讯新闻
新闻时间:2020-01-02,来源:建筑培训,作者:

歼11b战斗机造价

1、歼十战斗机单个造价

早期大约2亿多一点吧,现在物价越来越高,估计2亿块成飞是不可能答应的,百2.5-3亿一架这个价位吧度。而最新改进型歼10B,如果按嘴炮电视台的那些砖家所说,发动机更好了,电子座舱问更强了还装了相控阵雷达的话,这个就会比较贵了,估计没有4亿谈不下来。说真答的,如果歼10B要5000万美元以上,那还真的不如去外面买苏35划算。起码苏35和自家的苏27苏30和歼11系列的大多数部件能通用,后勤维护专能节省不少呢。咱们为啥采购苏35?这价格不买才是纱布。比自家的歼10B和歼11B也贵不了多少属啊。

2、歼11B战斗机资料

歼11B一:歼11B计划的来由苏-27的引进之初,我国就把苏27的国产化作为引进、发展中国航空工业的一个重要目标。因此,制订了分步骤,先进行进口散件的组装,之后不断提高国产率,最后利用我国近年来在飞机控制、航空电子与欧洲交流、航空标准向美国看齐的基础上,开发研制自主的一套改装系统,用于苏27的改进,以适应新的作战任务和航空电子技术的发展,进而全面实现国产化。由此,经过边组装、边改进,最终出现歼-11B这一型号。二:歼11B计划涉及的方面上个世纪60年代,苏联为了跟上西方国家以电传操纵系统为核心的第三代战斗机的发展,有针对性的研制、装备了苏-27、米格29。其中苏27因为优异的性能被中国选择,成为中、苏第二次军事合作的典范,引进并自己生产。但是,由于当初引进的苏27SK型号,是设计于上个世纪60、70年代,所使用的技术水平在当时是世界一流的。而在中国引进、生产的90年代一直到新世纪,苏27的技术局限、落后显露无疑。首先是苏27的功能单一,设计之初没有考虑到战斗机的功能多样性。简单的对空作战,其落后的火控系统,分布式的操作模式(发射一枚导弹,要打开很多的开关),缺乏对地攻击的火力控制,只能发射火箭弹、普通炸弹,不能对重要目标进行精确打击。而通过各种报道,我国的战斗机雷达发展进步很快,在学习西方的基础上,摈弃俄制设备的粗大、笨重,新一代的PD雷达也定型,因此,改进是必要的,也是可能的。其次是落后的操作界面,当今的第三代战斗机,已经普遍使用”玻璃化“坐舱的设计,集中式控制系统,让战斗机飞行员能够从容地操纵飞机进行飞行、作战。在这样要求下,苏27显得尤其落后,就连目前国内在研制、生产的飞机也不如。而在与西方交流的过程中,我国的航空电子发展取得了显著的成绩,某些方面甚至超过俄方,这就为改进苏27的创造了条件。随着我国新的空军作战、指挥方式的转变,以前飞行员习惯于听从地面引导作战方式必将淘汰。而新的空中预警机的服役,空中指挥战斗机编队,强调编队飞机之间的协作,包括图象、数据的适时传输,不同电子系统之间的兼容与联结,都是重要的改进方面。在研制预警机的同时,数据链成为有效的沟通纽带。不同国家、标准系统之间的兼容是苏27要必须发展自主的电子系统。新材料、新技术在原机型上的运用,也是摆脱一味仿制,走自主发展的必由之路。发动机的进口、维修、更换是极其昂贵的。用自主发展的新型发动机,不但能挣脱进口的制约,而且能够从根本上改进飞机的性能。三:歼11B计划的影响歼11B计划是沈飞再一次腾飞的象征。50年前,中国的飞机工业第一次就是从引进、组装开始的!10年前,又在沈飞,又开始新一轮的技术合作。机遇不会永远这样,中国的航空工业也不会永远重复,中国的战斗机不会永远仿制!消化、吸收,通过引进第三代战斗机的技术,让沈飞连贯地学习到苏联――俄罗斯飞机工业的发展方式、研究特点、技术脉搏。对于沈飞自主发展歼11B计划,乃至下一代战斗机都是“点睛之笔“。

3、歼11b战斗机尺度是多少

基本信息 参数 基本信息 参数乘员1人作战半径1500千米机长21.9米实用升限18500米机高5.93米爬升率大于300米/秒(有争议)翼展14.7米翼负荷371千克/平方米后掠角42°推重比1.07(加力推力时)机翼面积62.04平方米机载武器系统空重16380千克最大载弹量8吨正常起飞重量23926千克挂载点10个最大起飞重量33000千克机炮一门30毫米GSh-30-1(备弹150发)发动机涡扇10发动机中距空空导弹霹雳12发动机推力79.43千牛/89.17千牛近距空空导弹霹雳8加力推力132/155千牛反辐射导弹飞腾1、飞腾2最大速度2.35马赫(高空)空对地导弹kh-29L/T最大表速2500千米/小时(高空)精确制导炸弹雷石6最大航程约为4000千米

4、歼10战斗机造价多少啊

中国j-10空优战来斗机单价2000万美元 中国制机身,以色列的电子设备自,俄罗斯的发动机(据猜测以色列提供了由美国参与百研制 的"狮"式战斗机的技度术) 速度:2马赫 航程:1000千米 用途:夺取制空权知并协助对地攻击,装备有r73,不死鸟4(疑为怪蛇4)以及霹雳道10型导弹.

5、歼11b战斗机为什么产量那么低?

,J11B用的是WS10,但黎明厂在质量控制方面没做好,故障率高,甚至出现了喷零件的问题,造成第一、二批交付的飞机被空军拒收,大量趴窝,因此产量低;虽说进口了俄罗斯的AL31F发动机,同时也在混用国产的WS10A ,WS10A性能虽说略好于AL31F,但是却面临很多问题,产能低下(这是最重要的一点),生产不了多少,,总之技术不太成熟。沈飞的歼-11B生产速度缓慢,与歼-10每年装备一个团的生产速度相比,尤其如此。最近国产发动机有新突破,一旦测试合格,歼11b系列就会量产,估计在2年内会量产。由于包括发动机在内的零部件故障率等因素,歼-11B和歼-11BS装备部队1-2年来,可能未形成有效的战备态势。消息人士称,歼-11B在测试阶段,曾出现中途返航、震颤等现象。2006年以来,歼-11B/BS的生产并不顺利。2006年第一架歼-11B试飞,直到2007年,该公司尚未批量生产歼-11B/BS。卫星照片显示,厂内的批量生产应该是在2008年,2009年3月19日,机场都没有出现大批的歼-11B,2009年4月,机场出现了16架歼-11B,其中两架是海军涂装,其他是空军涂装。2010年4月5日,机场出现21架歼-11B/BS,1架歼-15样机。歼-11B/BS中只有一架海军涂装。2011年3月17日,机场出现了25架歼-11B/BS,其中14架是海军涂装,还有一种说法是歼-16,现在看来,歼-16应该只是处于试飞阶段。2011年为海军生产歼-11BS,意味着2010年以前存在的诸多技术问题有可能得到部分解决,否则海军不会接收。部分歼-11BS换装的是WS10A国产发动机。全部歼-11B/BS的生产数量,从2006至2011年的6年间,只有62架,即16+21+25架。其中,不排除数字是部分重迭的可能性。这就是说,按照最乐观的估计,截至2011年,所有歼-11BS/B的生产数量尚不能装备3个整团。从上述歼-11重型战斗机的生产可以看出,沈飞一直未能进入稳定的量产阶段

6、歼十战斗机大概造价是多少?如题 谢谢了

中国j-10空优战斗机单价2000万美元 中国制机身,以色列的电子设备,俄罗斯的发动机(据猜测以色列提供了由美国参与研制 的"狮"式战斗机的技术) 速度:2马赫 航程:1000千米 用途:夺取制空权并协助对地攻击,装备有r73,不死鸟4(疑为怪蛇4)以及霹雳10型导弹.

7、歼十五战斗机价值多少人民币

歼15的造价仍然处于保 密状态,外界无从知道,但可以推测一下:

 

与歼15有血缘关系的苏33舰载机,前几百年俄罗斯向我国推销,50架要价25亿美元,平均5000万美元一架,当然这里面有暴利,但4000万一架还是度接近成本的

 

另一个比较的,是国产的歼11,这也是有血缘关系的空军用产品,价格是3000多万美元。回

空军使用的普通飞机,要求没有舰载机高,价格要便宜不少。

 

再说歼15,技术上吸收了T-10K验证机、苏33、歼11的很多东西,对于航母舰载的苛刻条件,成本上升不少,另一个是产量问题,歼15只是答过渡的机种,产量不会太多,目前只有不到20架,这就造成单机成本无法靠数量摊薄。

 

就以上的推断,歼15的单机价格应该在4000万美元以上

8、歼11b战斗机为什么产量哪么低

,J11B用的是WS10,但黎明厂在质量控制方面没做好,故障率高,甚至出现了喷零件的问题,造成第一、二批交付的飞机被空军拒收,大量趴窝,因此产量低;虽说进口了俄罗斯的AL31F发动机,同时也在混用国产的WS10A ,WS10A性能虽说略好于AL31F,但是却面临很多问题,产能低下(这是最重要的一点),生产不了多少,,总之技术不太成熟。沈飞的歼-11B生产速度缓慢,与歼-10每年装备一个团的生产速度相比,尤其如此。最近国产发动机有新突破,一旦测试合格,歼11b系列就会量产,估计在2年内会量产。由于包括发动机在内的零部件故障率等因素,歼-11B和歼-11BS装备部队1-2年来,可能未形成有效的战备态势。消息人士称,歼-11B在测试阶段,曾出现中途返航、震颤等现象。2006年以来,歼-11B/BS的生产并不顺利。2006年第一架歼-11B试飞,直到2007年,该公司尚未批量生产歼-11B/BS。卫星照片显示,厂内的批量生产应该是在2008年,2009年3月19日,机场都没有出现大批的歼-11B,2009年4月,机场出现了16架歼-11B,其中两架是海军涂装,其他是空军涂装。2010年4月5日,机场出现21架歼-11B/BS,1架歼-15样机。歼-11B/BS中只有一架海军涂装。2011年3月17日,机场出现了25架歼-11B/BS,其中14架是海军涂装,还有一种说法是歼-16,现在看来,歼-16应该只是处于试飞阶段。2011年为海军生产歼-11BS,意味着2010年以前存在的诸多技术问题有可能得到部分解决,否则海军不会接收。部分歼-11BS换装的是WS10A国产发动机。全部歼-11B/BS的生产数量,从2006至2011年的6年间,只有62架,即16+21+25架。其中,不排除数字是部分重迭的可能性。这就是说,按照最乐观的估计,截至2011年,所有歼-11BS/B的生产数量尚不能装备3个整团。从上述歼-11重型战斗机的生产可以看出,沈飞一直未能进入稳定的量产阶段

9、歼-11B战斗机的研制历史

由于当初引进的苏27SK型号,是设计于上个世纪70年代,所使用的技术水平在当时是世界一流的。而在中国引进、生产的90年代一直到新世纪,苏27的技术局限、落后显露无疑。首先是苏27的功能单一,设计之初没有考虑到战斗机的功能多样性。简单的对空作战,其落后的火控系统,分布式的操作模式(发射一枚导弹,要打开很多的开关),缺乏对地攻击的火力控制,只能发射火箭弹、普通炸弹,不能对重要目标进行精确打击。而通过各种报道,我国的战斗机雷达发展进步很快,在学习西方的基础上,摈弃俄制设备的粗大、笨重,新一代的PD雷达也定型,因此,改进是必要的,也是可能的。其次是落后的操作界面,当今的第三代战斗机,已经普遍使用”玻璃化“坐舱的设计,集中式控制系统,让战斗机飞行员能够从容地操纵飞机进行飞行、作战。在这样要求下,苏27显得尤其落后,就连目前国内在研制、生产的飞机也不如。而在与西方交流的过程中,我国的航空电子发展取得了显著的成绩,某些方面甚至超过俄方,这就为改进苏27的创造了条件。随着我国新的空军作战、指挥方式的转变,以前飞行员习惯于听从地面引导作战方式必将淘汰。而新的空中预警机的服役,空中指挥战斗机编队,强调编队飞机之间的协作,包括图象、数据的适时传输,不同电子系统之间的兼容与联结,都是重要的改进方面。在研制预警机的同时,数据链成为有效的沟通纽带。不同国家、标准系统之间的兼容是苏27要必须发展自主的电子系统。新材料、新技术在原机型上的运用,也是摆脱一味仿制,走自主发展的必由之路。发动机的进口、维修、更换是极其昂贵的。用自主发展的新型发动机,不但能挣脱进口的制约,而且能够从根本上改进飞机的性能。在苏-27的引进之初,我国就把发展苏27国产化作为引进、发展中国航空工业的一个重要目标。因此,我国先进行进口散件的组装,之后不断提高国产率,然后借助我国在飞机控制、航空电子与欧洲交流、航空标准向美国看齐的基础上,开发研制自主的一套改装系统,用于苏27的改进,以适应新的作战任务和航空电子技术的发展,进而全面实现国产化。不过苏-27SK虽然从平台来讲适合执行战区扫荡这样的任务,但其航电系统及座舱显示系统的落后却限制了其作战能力的发挥,苏-27SK的雷达由于信号/数据处理能力限制,在锁定一个目标后就失去了对其他目标的控制,这在有我方雷达网支援的地区作战尚可以借助外部探测系统来维持飞行员对战场态势力的感知,若深入对方区域作战就比较危险,同时苏-27SK的座舱显示系统也比较简单,只有基本的平显和下视系统互为备份,并且没有实现显示系统的综合,飞行员需要从不同的仪表中来得到不同的信息,然后由自己进行处理,并且空战瞬息万变,因此飞行员需要随时保持对外界的警觉,如果频繁的低头对座舱仪表进行观察的时候,就会让对方有可趁之机,同时在紧张的情况下,由于座舱的仪表繁多还有可能造成飞行员误读,其座舱界面也不够友好,如雷达告警系统只能用灯光或者音响的方式提示威胁的存在,而不能告诉飞行员威胁的类型和具体的方位,从而帮助飞行员进行正确的战术动作,所以我国空军需要这样的苏-27,采用更先进的航电系统、座舱显示系统来提高飞行员对战场态势的掌握能力,以便深入敌区作战时能够应付多种威胁,这便是歼-11B。

10、一台歼20战斗机的造价是多少

歼-20堪称当前中国最尖端的国防武器了,是我国“踹门一脚”的进攻性装备。正因为采用了太多的高科技,其自身相当高贵,所以它的造价自然不菲。

到目前为止,它的装备数量很可能也只有十多架。如果按照美国的五代战斗机F-22的标准来看,歼-20的生产成本虽可能不会超过它,但是肯定也低不了多少。

如果算上研发费用和生产线费用的话,单价歼-20的费用应该在8500万至9500万美元之间,而F-22大约为1.9亿美元(2014年币值美元),F-35A目前的价格也不低于1亿美元,出口的F-35A已经达到1.7亿美元。

之所以歼-20与F-22的造价相差一倍,主要原因在于歼-20有后研发优势,一些技术都已经相对成型,且由中国军方亲自制定标准,设计目标明确,很多不必要的弯路都绕开了。

例如从电子系统上来看,歼-20与F-22都采用了有缘相控阵雷达和IRST(红外搜索与跟踪系统)系统,价格相比较传统三代机明显提升。

其次,在发动机这一块,歼-20可能就相对省钱了,因为目前装备的是国产的WS-10B,相比较F-22使用的F-119PW100有价格优势。但是由于未来还要装备国产的WS-15发动机,因此算上发动机研发费用的话,歼-20的单机费用还将飙升,未来可能达到1.1亿美元左右。

最后,单机价格的最大决定因素,那就是生产数量,拿美国的F-22来说,刚开始计划生产500余架,价格因此可以保证在1亿美元左右。但随着后来采购数量的不断锐减,降到最终的183架,所以单机生产价格直接翻了近一倍。

如果未来歼-20的生产数量能有所保障的话,单机价格自然也会随之下降,否则,也将不可避免的提升单价。

建材结算价
文章字数:6349
点击数:5745
[ 打印当前页 ]